[{"data":1,"prerenderedAt":66},["ShallowReactive",2],{"blogs-__all__--1":3,"blog-types":62},{"items":4,"page":58,"pageSize":59,"total":60,"hasMore":61},[5,18,26,39,50],{"documentId":6,"title":7,"description":8,"content":9,"dateNews":10,"createdAt":11,"updatedAt":12,"typeBlog":13,"blogTypeId":14,"blogTypeLabel":15,"image":16,"images":17},"x6y4uwh6545n00cw0a3qjedp","Мотоэкипировка: виды и особенности выбора","Мотоэкипировка: виды и особенности выбора Неотъемлемой частью мотоциклиста является экипировка.","Мотоэкипировка: виды и особенности выбора Неотъемлемой частью мотоциклиста является экипировка. У байкера нет металлической защиты, как в автомобиле, поэтому необходимо самому защитить себя. Никто не застрахован от падения. Всегда нужно быть настороже. Не пренебрегайте своей безопасностью! На рынке выбор экипировки огромный. Она различается по степени защиты. Мотоэкипировка подбирается в соответствие с классом мотоцикла. Также есть разница в ее эксплуатации. Кто-то нуждается в экипировке для выполнения трюков, кому – то она необходима для эндуро – заездов, а кому – то просто прокатиться по городу. По типу местности можно разделить экипировку на: \n• Мотоэкипировка для города. Если вы владелец спортивного мотоцикла или, например, чоппера и часто катаетесь по городу, то Вам необходимо приобрести комплект защиты с мягкими вставками. \n• Кроссовую. Здесь наиболее важно определиться с местностью, где будет осуществляться движение. И в зависимости от бюджета, можно подобрать комплект кроссовой экипировки. \n• Туристическую. Такая одежда должна быть в первую очередь удобна для пилота. Также, всё зависит от ценовой категории и стоимости отдельных аксессуаров. Правильно подобранная защита – залог здоровья и комфорта поездки! Какими же критериями должна обладать экипировка? Начнем с городского обмундирования. \nТребования к защите в плотном потоке машин: \n• Прочный материал. Высокопрочные защитные вставки и амортизационные дополнения. Так как город наиболее опасное место для движения. \n• Многофункциональность и эластичность. Чтобы не возникало проблем при снятии амуниции. Также, экипировка не должна сковывать движение.\n\n\nОт качества экипировки зависит жизнь. Не стоит экономить на защите! Кроссовая экипировка. Такой экип рассчитан на эксплуатацию по пересеченной местности и бездорожью. Что же нужно учитывать при его выборе? \n• Износостойкость. Кто ездит на эндуро знает, насколько небезопасна прогулка по бездорожью. Даже элементарное столкновение с веткой может вывести дешевую модель экипа из строя. \n• Защищенность. Мотоэкипировка должна быть надежно зафиксирована на ногах и теле. Кроме защитной она выполняет еще и распределительную функцию. Сортировка включает распределение нагрузки во время падения. \n• Экип должен соответствовать погодным условиям. Туристическая экипировка. \nСамая функциональная защита. она выполняет функцию: \n• Терморегулятора. Обеспечивает вентиляцию в жаркую погоду. \n• Защиты. Обеспечивает безопасность, как при падении, так и от внешних факторов. \n• Распределителя. Делает своеобразную «разгрузку» организма. распределяет массу защиты по всему телу.\n\nИз чего состоит мотоэкипировка? \n• Наиболее важной частью экипировки является шлем. Его подбирают в строгом соответствие с параметрами головы. Он недолжен, как слабо «сидеть» на голове, так и сильно сдавливать. Лучше сразу приобрести модель шлем высокого качества. Рекомендуется брать яркие шлема, привлекающие внимание участников движения. Типаж мотошлема будет упираться в класс мотоцикла. \n• Джерси – изначально одежда для кросса и эндуро. Она должна быть из влагоотводящей ткани, иметь удлинение сзади, препятствующее расправлению одежды из брюк, эластичные вставки в воротниковой части и на манжетах. Купить джерси для мотокросса можно так же в интернет-магазине «Гриди Байкер» \n• Мотоциклетная куртка. Подойдет и черепаха, но она не обеспечит необходимую безопасность. В куртке есть рукава, а значит и дополнительная защита предплечий и локтевого сгиба. Куртка мотоциклиста – это его вторая кожа. Она должна обеспечивать вентиляцию и в тоже время защищать от неблагоприятных условий. \n• Мотоциклетные штаны. Защита нижних конечностей. Как и другая экипировка, должны обеспечивать вентиляцию. Штаны, не обеспечивающие комфорта при движении – не защитят от неблагоприятных условий и падений. Альтернатива штанам – шорты с наколенниками. Но такая защита не обеспечит безопасность. \n• Мотоциклетные перчатки. При падении упор в первую очередь идет на ладони. Поэтому необходимо предотвратить стирания кожи рук. Главное, чтобы перчатки соответствовали сезону. \n• Мотоботы. Хорошо, когда ботинки будут защищать не только стопу, но и голеностоп. Так как при падении нередки случаи переломов и ушибов ног. \n• Наколенники и налокотники. Хороший вариант для лета. Обеспечивают защиту от переломов, но не защитят от ушибов и «потертостей». Надевается такая защита исключительно под одежду. Важно, чтобы вся экипировка была Вам по размеру! Иначе смысла от нее нет. Берегите себя и будьте аккуратны.","2026-10-30","2026-10-30T10:14:17.214Z","2026-10-30T10:22:43.562Z","","wxw733uuy3s0b894r5k46sin","Экипировка","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002Fparts_ekip_6b93365f8e.png",[16],{"documentId":19,"title":20,"description":20,"content":21,"dateNews":10,"createdAt":22,"updatedAt":23,"typeBlog":13,"blogTypeId":14,"blogTypeLabel":15,"image":24,"images":25},"a7uu5nmqjbf5jcjo3ic3bsfe","Мото-шлем. Оригинальность или безопасность – выбор за вами!","Так уж сложилось, что мото-шлем, один из главных и широко распространенных атрибутов мотоциклиста. Можно обойтись без каких-то элементов мотоэкипировки, садиться за руль в обычной одежде, отказаться от тюнинга, но шлем на голове мотоциклиста должен быть всегда. Недаром вождение мотоцикла без оного – крупное нарушение правил дорожного движения практически во всех развитых странах, и эти «драконовские» меры отнюдь не случайны. Несмотря на это, очень часто мото-шлем покупают исходя не из уровня защиты, а из раскраски, внешнего вида и оригинальности, руководствуясь исключительно внешним видом шлема. Есть и внутренний тюнинг, своего рода общение между собратьями через уникальную мотогарнитуру из Китая, которая поможет при езде на мотоцикле с легкостью позвонить не теряя ни секунды. \nЭти все факторы, соотнесенные, естественно, с ценой, и становятся главными критериями при выборе модели мото-шлема. И мало кто, выбирая девайс, обращает внимание на способность шлема, как можно больше поглощать энергию удара, сертификаты безопасности и прочие премудрости. А это в корне не верно. Мудрые американские байкеры на этот счет говорили - «Dress for the crash, not for the ride», что в приблизительном переводе означает – «Падая с мотоцикла, забываешь про «понты». Ещё бы ... Садясь за руль мотоцикла, нужно знать, что шлем – главная защита вашей безопасности в критических ситуациях на дороге. И главная его задача не выглядеть стильно (хотя все качественные мото-шлемы от лучших производителей, выглядят «более чем» авантажно и достойно), а защитить именно вас при падении, и последующем неотвратимом ударом головы о твердую поверхность. Выражаясь языком физики - распределить энергию удара на максимальную площадь, одновременно поглотив её и рассеяв. Потому предпочтение при выборе мото-шлема должно отдаваться сертифицированным моделям с наиболее сильной защиты головы. Разница в цене между качественным мото-шлемом и его пластмассово-пластиковым вариантом из ведущих гаражей Поднебесной империи не так уж значительна, а разница в опасности, которой вы подвергаете себя – не поддается исчислению, поскольку соотношение «купить мото-шлем подешевле» и «получить травму головы» объективно не рационально. Потому мото-шлем купить лучше в специализированном магазине, чтобы быть готовым на дороге ко всему. К тому же мото-шлем должен быть достаточно лёгким и не сковывавать движения головы при попытке мотоциклиста посмотреть назад.","2026-10-30T10:21:53.079Z","2026-10-30T10:22:32.770Z","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002FHTB_1er9_Gb_RGE_3_K_Vj_SZ_Fhq6_Aka_F_Xa6_1f1f8d09f9.jpg",[24],{"documentId":27,"title":28,"description":29,"content":30,"dateNews":31,"createdAt":32,"updatedAt":33,"typeBlog":34,"blogTypeId":35,"blogTypeLabel":36,"image":37,"images":38},"y38xdt54asj5n3gpjqr557pg","Мануал Honda VFR800X","Подробный мануал и документация по мотоциклу Honda VFR800X","Подробный мануал и документация по мотоциклу Honda VFR800X\n[Скачать](https:\u002F\u002Fdrive.google.com\u002Ffile\u002Fd\u002F0B28GkOK3QDM-OUlQVGRUYWtUNk0\u002Fview?pli=1&resourcekey=0-umt4XZHWtkWuF6LqYIZb_A)","2026-10-27","2026-10-27T12:06:08.609Z","2026-10-27T12:08:10.629Z","a","hn6p1q51wm16smilqnvhwcug","Мануалы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002FK0000587193_dbeb4c8e33.jpg",[37],{"documentId":40,"title":41,"description":41,"content":42,"dateNews":43,"createdAt":44,"updatedAt":45,"typeBlog":13,"blogTypeId":46,"blogTypeLabel":47,"image":48,"images":49},"pjrr5dkqg6zz8euu67lkwhsv","Выбор зарядного устройства MXS для мотоцикла","Современные аккумуляторы стоят достаточно дорого. И они не всегда способны отработать свой высокий ресурс эксплуатации. Часто этому способствует холодная погода или плохо работающий генератор. Не выбрасывать же в этом случае аккумулятор. Решение видится в приобретении современного профильного зарядного устройства, например:MXS 5.0 TEST & CHARGE или ЗУ. Самыми надежными считаются трансформаторные ЗУ, которые оснащаются мощным и безотказным трансформаторным блоком питания. Достаточно установить АКБ на стол в теплом гараже, выкрутить пробки из банок, подключить «крокодилы» вначале к отрицательным электродам и только затем к положительным. И включить зарядку. Можно быть уверенным, что полностью севшая батарея окажется полностью заряженной в течение 10 часов. Больше не стоит, поскольку электролит рискует начать перегреваться, что спровоцирует разрушение свинцовых пластин. Главное здесь – не выставлять избыточно высокое напряжение. Если АКБ имеет мощность 44 А\u002Fч, то нужно выставлять исходящее постоянное напряжение не более 1\u002F10, то есть оно должно быть не выше 4.4 А. В особых ситуациях, когда аккумулятор сильно сел, нужно ставить не более 1.5-2 А. Об этом будет подсказывать либо амперметр, либо вольтметр, либо тестер. Первый вариант считается самым надежным – аналоговый амперметр редко ошибается. Такие ЗУ, оставшиеся еще с советских времен, считаются актуальными и в наши дни. На них фиксируется нестабильное напряжение. Более надежными считаются ЗУ с предустановленными импульсными БП, оснащаемыми регулирующей электроникой. Пусть данные БП и боятся скачков напряжения, но они имеют другую положительную особенность – способны автоматически отключаться по мере завершения зарядки. Более того, можно выбрать модели с функцией дозарядки – до 100%, тогда как большинство бюджетных ЗУ имеют данный показатель на порядок ниже. Все вышеупомянутое прекрасно работает в условиях теплого и вентилируемого гаража. Если такового не имеется, имеет смысл приобрести ЗУ, которое заряжает АКБ через прикуриватель. Такое оборудование стоит дороже стандартного, и нужно постоянно проводить мониторинг температуры электролита, но если рядом имеется электрическая розетка, то с помощью такого ЗУ всегда можно подзарядить севший аккумулятор до нужных значений всего за одну ночь.","2026-10-22","2026-10-22T05:21:53.394Z","2026-10-22T05:22:28.966Z","xesj4kpo62b2j5euk7h7cyjo","Статьи о мотоциклах","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1027706996_8bf639134f.jpg",[48],{"documentId":51,"title":52,"description":52,"content":53,"dateNews":43,"createdAt":54,"updatedAt":55,"typeBlog":13,"blogTypeId":46,"blogTypeLabel":47,"image":56,"images":57},"rh8a6c4q05s3439mplmmpocw","Marrs M-1 — Harley Davidson в мире элетромотоциклов","Электромотоциклы – замечательное транспортное средство. Оно простое и долговечное в эксплуатации, похоже на велосипед, но при этом на нем можно ездить с большой скоростью. Американская компания Marrs Cycles производит очень оригинальные электрические мотоциклы M-1, которые напоминают легендарные байки Harley Davidson. Они покоряют всех ретро стилем, выглядят немного агрессивно. Такой эффект создается благодаря широкому заднему и узкому переднему колесу. Стальная рама стандартная, а покраску и деревянный обвес можно сделать индивидуально по заказу покупателя. В самой недорогостоящей комплектации мотоцикла стоит литиевый аккумулятор, емкость которого составляет 20Ач. При полной зарядке его хватает на 32 километра. Электромотоцикл может разогнаться до 48 километров в час, но есть электронное ограничение до 32 километров. Вес мотоцикла составляет всего 63, 5 килограмм. Marrs M-1 можно приобрести за 7000 долларов.","2026-10-22T05:18:43.044Z","2026-10-22T05:22:20.449Z","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002Fe0fad86cdbed28eff9b5ec76525e63e6_50ff8c3e9d.jpg",[56],1,12,5,false,[63,64,65],{"id":46,"label":47},{"id":35,"label":36},{"id":14,"label":15},1793428059154]