[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-a63cb394ggbxllpckb9vb8ds":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"a63cb394ggbxllpckb9vb8ds","Yamaha XJR 1300","Информация по мотоциклу Yamaha XJR 1300","Информация по мотоциклу Yamaha XJR 1300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469403621_800px_2011_suzuki_xjr1300a_a78319bfeb.jpg)\n\nМодель классического мотоцикла **Yamaha XJR 1300** пришла на смену модели Yamaha XJR 1200 в 1999 году. Помимо объема двигателя новая модель отличалась от старой размерностью шин, тормозами (на Yamaha XJR 1300 ставились от Yamaha YZF-R1) и другими мелкими изменениями, в частности, более усиленным сцеплением и крышками двигателя серебряного цвета на моделях начиная с 2000-го года.\n\nГлавной особенностью Yamaha XJR 1300 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, который, по сравнению с прошлой моделью, увеличился на 63 куб. см., выдавал 106 л.с. мощности и 100 Нм крутящего момента. Мотор обладал ровной тягой с самых низов и показывал максимальные характеристики на 6000-8000 об\u002Fмин, что для большекубатурного \\\"классика\\\" было вполне нормально.\n\nИз других характерных особенностей Yamaha XJR 1300 следует отметить классическую стальную раму, обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и двойного амортизатора ?HLINS сзади, 5-ступенчатую КПП, мощные 4-поршневые тормоза от спортивной YZF-R1 спереди и топливный бак на 21 л.\n\nС 2016 года вступили в силу новые европейские требования, касающиеся норм выбросов и ABS. В частности, воздушный двигатель Yamaha XJR 1300 не вписывается в обновленные стандарты, а сам мотоцикл не имеет системы ABS даже в качестве опции (по закону, все мотоциклы свыше 125cc должны оснащаться ABS уже в базе). Тем не менее, в настоящее время модель присутствует в продаже у европейских дилеров Yamaha.\n\n*Основные модификации Yamaha XJR 1300 (с 2015 г.):*\n\n* **Yamaha XJR1300** - обычная версия.\n* **Yamaha XJR1300 Racer** - версия с передним полуобтекателем и клипонами.\n\n*Модельный ряд серии XJR:*\n\n* Yamaha XJR 400\n* Yamaha XJR 1200\n* Yamaha XJR 1300\n\n*Основные конкуренты Yamaha XJR 1300 в классе:*\n\n* Honda CB 1300\n* Kawasaki ZRX 1200\n* Suzuki GSX 1200 Inazuma \u002F Suzuki GSX 1400\n\n## Краткая история модели\n\n* 1999 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XJR 1300, которая заменила собой Yamaha XJR 1200.\n* 2000 г. - крышки двигателя имели серебряный цвет вместо классического черного.\n* 2002 г. - модель Yamaha XJR 1300 подверглась небольшим изменениям, в частности, сиденье и топливный бак стали более узкими, а задний тормоз был немного изменен.\n* 2004 г. - модель Yamaha XJR 1300 получает иммобилайзер и чип-ключ.\n* 2007 г. - модель Yamaha XJR 1300 получает электронный впрыск топлива и выхлопную систему \\\"4-в-1\\\".\n* 2015 г. - модель Yamaha XJR 1300 подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно другой внешний вид (уклон в сторону ретро), перенастроенный двигатель и топливный бак на 14,5 л.\n* 2016 г. - последний год производства.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha XJR 1300:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha XJR 1300 |\n| Тип мотоцикла | классик |\n| Год выпуска | 1999 г. - 2016 г. |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 1251 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 79 мм х 63,8 мм |\n| Степень сжатия | 9,7:1 |\n| Охлаждение | воздушно-масляное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюраторы, 4x Mikuni BS36 (с 2007 г. - инжектор) |\n| Тип зажигания | транзисторное (TCI) |\n| Максимальная мощность | 106 л.с. при 8000 об\u002Fмин (с 2015 г. - 98 л.с.) |\n| Максимальный крутящий момент | 100 Нм при 6000 об\u002Fмин (с 2015 г. - 108,4 Нм) |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70 ZR17 |\n| Размер задней шины | 180\u002F60 -17 |\n| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорт |\n| Задние тормоза | 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, ход - 130 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами ?hlins, ход - 110 мм |\n| Емкость бензобака | 21 л (с 2015 г. - 14,5 л) |\n| Максимальная скорость | 240 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 3,9 сек |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 224 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Yamaha XJR 1300 составляет от 7 до 11 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на Yamaha XJR 1300 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Yamaha XJR 1300.\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha XJR 1300 2015 года.\n\n**Yamaha XJR 1300** — яркий представитель классических дорожных мотоциклов. Большой, железный, мощный, этот байк хорош и надёжен. Правда, конкуренция в сегменте дорожных мотоциклов высока, и всегда была высокой, но у XJR1300 есть, чем ответить.\n\nБлижайший конкурент этого дорожника от «Ямахи» по классу, цене и техническим характеристикам — Honda CB 1300, такой же большой железный классик. Сходств у обоих мотоциклов хватает, несмотря на разный подход инженеров двух компаний к делу, правда, сходства эти в основном внешние. Хотя что нового можно изобрести, когда речь идёт о вечной классике? Вот и инженеры Yamaha рассудили так же, и выпустили на рынок XJR 1300. Модель оказалась успешной и популярной, что видно даже сейчас, спустя немало лет после начала производства этого мотоцикла.\n\nЯвляясь приемником Yamaha XJR 1200, 1300-кубовая модель даёт мотоциклисту всё то же, что и её предок, только лучше и больше. Разработанный ещё в 1984 году двигатель за долгие годы подвергся многочисленным модификациям, и даже обзавёлся в конце концов впрыском топлива. Тем не менее, этот мотор по-прежнему максимально прост, а потому очень надёжен.\n\nМощность двигателя XJR 1300 составляет 110 лошадиных сил, работает мотор в связке с 5-ступенчатой КПП, привод — цепной. На почти все экземпляры ставили четыре карбюратора, и именно эти мотоциклы имеют на борту 110 л.с. Вместе с инжектором на XJR 1300 пришли и более суровые экологические требования, «задушив» байк до 96 л.с. Впрочем, в продаже инжекторные «хыжеры» попадаются нечасто.\n\nYamaha XJR 1300 — мотоцикл очень и очень удобный, причём по всем параметрам. Широкое и удобное седло словно бы приглашает присесть на него и насладиться плавным ходом мягких подвесок, которые не очень любят резкие маневры, зато дарят массу приятных ощущений при размеренной езде. Динамика мотоцикла очень радует, при разгоне с места до сотни километров в час он не уступает большинству спортбайков.\n\nПотом, конечно, XJR 1300 начинает сдавать, а после 150-160 км\u002Fч набирает скорость и вовсе не слишком охотно. Максимальная скорость мотоцикла — 220 км\u002Fч. Но плавная тяга большого мотора порадует любого байкера — у этого мотоцикла начисто отсутствуют свойственные некоторым рядным моторам слабые низы. XJR 1300 разгоняется ровно и мощно на любых оборотах, кроме самых высоких, а длинные передачи делают перемещение в пространстве ещё комфортнее.\n\nПодвеска, как уже говорилось выше, хороша. Добиться этого удалось различными мелкими изменениями — в частности, на Yamaha XJR 1300 была доработана вилка, доставшаяся в наследство от XJR1200. Рама, правда, осталась старой — стальная, трубчатая. Тормоза тоже перекочевали сюда от предшественника — хорошие, но звёзд с неба не хватают. Расход топлива начинается от семи литров 92-го бензина при размеренной езде, меньше этот мотоцикл кушать вряд ли будет.\n\nНесмотря на свой действительно покладистый характер, хорошую управляемость и плавный ход, Yamaha XJR 1300 всё-таки нельзя назвать подходящим для начинающих байкеров мотоциклом. В этом байке высокая мощность сочетаются с немаленьким весом, и садиться на подобный аппарат рекомендуется, имея за плечами более-менее солидный опыт. В целом же можно сказать, что XJR 1300 — один из лучших «больших классиков», когда-либо сходивших с конвейера. Сбалансированный, простой и надёжный, он ещё долго будет мелькать на дорогах.\n\n## Yamaha XJR 1300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469403606_675px_2002_yamaha_xjr1300z_5a48acd054.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469403531_800px_2015_yam_xjr1300r_3_aef255eb7c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469403528_800px_yamaha_xjr1300_15_07_89ffc994b7.jpg)","2016-07-25","2026-11-02T13:54:06.855Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469403621_800px_2011_suzuki_xjr1300a_a78319bfeb.jpg",[13],1793730828801]