[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-a9ui3wotvb2o4vh36kpv441h":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"a9ui3wotvb2o4vh36kpv441h","Моторная лодка (мотолодка) Крым","Мотолодка «Крым» (рис. 10), выпускаемая с 1970 года, предназначалась для туризма и прогулок по рекам, прибрежным зонам водохранилищ и морей при высоте волны до 0,75 м и удалении от берега до 3 км.","# Моторная лодка (мотолодка) Крым\n\n### Основные данные моторной лодки Крым\n\n**Мотолодка** «Крым» (*рис. 10*), выпускаемая с 1970\nгода, предназначалась для туризма и прогулок по рекам, прибрежным зонам\nводохранилищ и морей при высоте волны до 0,75 м и удалении от берега до 3 км.\nБыл освоен также выпуск модернизированной модели «Крым-М», отличающейся от\nпервоначального проекта повышенной прочностью корпуса и дополнительными\nудобствами для экипажа.   \nВыпукло-килеватые обводы днища с умеренной\nкилеватостью и скуловым брызгоотбойником обеспечивают высокое гидродинамическое\nкачество (*рис. 11*).\n\n![\\\"\\\"](\\\"\u002Fkatera\u002Fimages\u002Fkrym_m.gif\\\")  \n  \n*Рис. 10. Мотолодка\n«Крым-М» (общее расположение)  \n1 - носовой отсек непотопляемости; 2 - ветровое\nстекло; 3 - мягкие сиденья; 4 - блоки из пенопласта; 5 - пайол; 6 - рундук; 7 -\nрулевая колонка; 8 - пульт ДУ; 9 - тент; 10 - крышка топливного отсека; 11 -\nносовой багажник; 12 - шкафчик; 13 - кормовой багажник; 14 -\nкрым-ручка*\n\n#### Технические характеристики моторной лодки Крым\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| **Основные данные** |  |\n| Длина наибольшая, м | 4,20 |\n| Ширина наибольшая, м | 1,55 |\n| Высота борта на миделе, м | 0,65 |\n| Угол килеватости днища на транце | 4,5° |\n| Масса с оборудованием и снабжением, без мотора, кг | 190 |\n| Водоизмещение полное, кг | 515 |\n| Грузоподъемность, кг | 400 |\n| Пассажировместимость (без багажа), чел. | 5 |\n| Допустимая мощность ПМ, л. с. (кВт) | 30 (22) |\n| Скорость с ПМ мощностью 30 л. с. при полном  водоизмещении, км\u002Fч | 38 |\n\n#### Корпус\n\nКорпус **моторной лодки** изготовлен из алюминиево-магниевого\nсплава АМг5, соединение деталей выполнено посредством контактной и\nаргонно-дуговой сварки. Материал корпуса обладает повышенной коррозионной\nстойкостью, благодаря чему лодка может эксплуатироваться в морской воде. Толщина\nобшивки днища - 2 мм, бортов и палубы - 1,5 мм. В конструкции широко применена\nштамповка листовых деталей. Набор корпуса в ранее выпущенной серии был выполнен\nпо смешанной системе: с продольными стрингерами и шпангоутами; в модели \\\"Крым-М\\\"\nднище подкреплено исключительно штампованными шпангоутами П - образного\nпрофиля.\n\n![Моторная лодка (мотолодка) Крым](\u002Fuploads\u002F1502301904_krym_m_65697a43cf.gif)\n\n*Рис. 11. Теоретический корпус мотолодки \\\"Крым\\\"*\n\n#### Кокпит\n\nВ кокпите с размерами 2,05 ? 1,3 м расположены мягкие сиденья. Носовые\nимеют две независимые спинки со съемными подушками; эти спинки могут быть\nоткинуты вниз, например, для работы веслами. Спинка кормового дивана сплошная;\nоткидываясь, она открывает доступ в кормовой багажник. Все сиденья легко\nснимаются. Уложив их на пайолы, можно быстро устроить мягкую постель на 3\nчеловека.\n\n#### Комплект снабжения\n\nВ комплект снабжения входит дистанционное управление поворотом, реверсом и\nгазом подвесного мотора. Слева от рулевой колонки закреплена кнопка «стоп».\nСъемный тент из палаточной ткани используется в двух вариантах: в полуоткрытом\nварианте устанавливается только верхняя часть его для защиты от солнца. В\nнепогоду к верхней части пристегиваются глухие боковины, снабженные окнами из\nпрозрачной пленки. Плоское ветровое стекло имеет бортовые щитки, защищающие\nкокпит от забрызгивания.  \n  \nЛодка комплектуется парой разборных весел с\nуключинами, черпаком, запасным днищевым блоком плавучести.\n\n#### Непотопляемость\n\nНепотопляемость лодки обеспечивается блоками пенопласта, закрепленными под\nкормовым сиденьем и в носу около форштевня. Полностью залитая водой лодка\nостается на плаву в ровном положении.\n\n#### Транец\n\nУ транца установлена водонепроницаемая переборка, ограждающая моторный\nотсек, который сверху закрывается крышкой. Переборка препятствует попаданию\nводы, загрязненной горючим, в кокпит лодки. Транец и переборка снабжены\nбыстрооткрывающимися сливными устройствами, причем пружинную пробку в транце\nможно открыть на ходу мотолодки. В моторном отсеке можно хранить уложенный\nпоперек лодки мотор «Вихрь» и бак к нему, причем крышку можно запереть на замок.\nНа ходу крышка укладывается под носовое сиденье.  \n  \nВ форпике оборудован\nбагажник для походного снаряжения, а над ним небольшой рундук с\nкрышкой.\n\n### Усовершенствование мотолодки Крым\n\nВ комплект мотолодки «Крым» входит крышка, которая предназначена для\nзакрытия подвесного мотора в моторном отсеке. Как правило, лодки хранятся на\nстоянках, моторы с них не снимаются, поэтому крышки оказываются ненужными.\nОднако такая крышка после небольшой переделки еще может принести ощутимую\nпользу. Для этого в ней следует сделать вырез размером 340x225 с таким расчетом,\nчтобы мотор свободно поворачивался и откидывался (*рис. 40*).\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «Крым\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «Крым\\\" начинается примерно от 99 000 руб.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502301875_tyukiyemuk_f55cf43248.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502301893_ytukiyeuk_6661f0cca0.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502301965_yiueyiu_b134ce9e31.jpg)","2017-08-09","2026-11-03T07:06:29.151Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502301965_yiueyiu_b134ce9e31.jpg",[13],1793730673632]