[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"blog-aidspm0moa580gkyyg0k3z7g":3},{"documentId":4,"title":5,"description":5,"content":6,"dateNews":7,"createdAt":8,"updatedAt":8,"typeBlog":9,"blogTypeId":10,"blogTypeLabel":11,"image":12,"images":13},"aidspm0moa580gkyyg0k3z7g","Как перебрать вилку на Honda VTR 1000 Firestorm","Как перебрать вилку на Honda VTR 1000 Firestorm\n\n![Как перебрать вилку на Honda VTR 1000 Firestorm](\u002Fuploads\u002F1486840969_0_12aa19605a.jpg)\n\nСначала вывешиваем переднее колесо мотоцикла.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840958_pereborka_vilki001_c7133fca9c.jpg)\n\nЗатем с помошью шестигранников отвинчивем винты и снимаем крыло.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840945_2_7eaae94a3a.jpg)\n\nЗатем ослабляем заглушки на перьях вилки(до конца их не откручивайте).\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840972_3_482a489df3.jpg)\n\nТеперь снимаем суппорта. Обратить внимание , чтобы суппорта не висели на тормозных шлангах , а были подвешены на хомутах или веревках.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840945_4_30884a6cd7.jpg)\n\nТеперь ослабляем крепеж траверс и вынимаем перья вилки из них.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840959_5_fb5c48cf37.jpg)\n\nТеперь фиксируем стакан вилки в тисках между алюминиевых уголков.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840919_6_d842c9722c.jpg)\n\nШестигранником вывинчиваем сливной болт(будьте готовы , что оттуда польется черная жижа с жутким запахом). Двигая перо вверх-вниз, даем полностью стечь маслу.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840945_7_f933aa5c69.jpg)\n\nЭто когда то было вилочным маслом.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840983_8_11e3461079.jpg)\n\nКогда масло стекло , снимаем старый пыльник , аккуратно поддев его отверткой.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840956_9_0491916f1c.jpg)\n\nТеперь очень аккуратно вынимаем стопорное кольцо (здесь требуется осторожность, чтобы не повредить хромированную поверхность )\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840982_10_acaa01f00e.jpg)\n\nПосле того как вынули стопорное кольцо , сильными движениями на противоходе , раздергиваем стакан пера и само перо.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840972_11_761a837892.jpg)\n\nТеперь запоминаем как все устроено в вилке и, если вилку давно не разбирали, то чистим ее .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840935_12_8a667a15e2.jpg)\n\nПосле того как все засверкало и заблестело , надеваем новое направляющее колечко на перо и смазываем его вилочным маслом.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840928_13_d9ceaecaf9.jpg)\n\nЗатем аккуратно вставляем перо в стакан , затем вставляем новое верхнее направляющее колечко и кладем уплотнительное кольцо , а затем запрессоваем с помощью оправки. Теперь важный момент -установка сальника. Обратим внимание на самый верх пера , если там есть фаска -хорошо , если нет , то оборачиваем полиэтиленом и , смазав предварительно сальник и перо , одеваем его. Запрессоваем с помощью той же оправки.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840992_14_c4f0715d76.jpg)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840961_15_fdbabfa421.jpg)\n\nТеперь одеваем пыльник и запрессоваем с помощью все той же оправки.Затем вставляем внутренности вилки в перо.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840992_16_50babd1b70.jpg)\n\nДелаем все аккуратно!\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840949_17_0d232f1735.jpg)\n\nТеперь завинчиваем сливное отверстие в стакане. Медную шайбочку лучше прокалить , чтобы она стала мягче или воспользоваться новой. Вынимаем вилку из тисков и заливаем 450 мл вилочного масла (с вязкостью придется поэкспериментировать , 10W мне показалось мягковато).\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486840982_18_ce9a17ea11.jpg)\n\nТеперь завинчиваем верхнюю пробку на пере и несколько раз прожимаем вилку , чтобы масло заполнило ее .Все вышеописанное повторяем со вторым пером и ставим все на моц в обратной последовательности.","2017-02-12","2026-11-02T13:34:58.010Z","","y0x8xktmq4hrx7ew7focnq51","Обслуживание и ремонт","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1486840969_0_12aa19605a.jpg",[12],1793730858277]