[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-b3zshcnpzmd7gdpiiluf498y":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"b3zshcnpzmd7gdpiiluf498y","Yamaha XTZ 660 Tenere","Информация по мотоциклу Yamaha XTZ 660 Tenere","Информация по мотоциклу Yamaha XTZ 660 Tenere\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469486183_800px_yamaha_xtz660_94_3_ebf4ed2730.jpg)\n\nМодель туристического эндуро **Yamaha XTZ 660 Tenere** появилась в 1991 году и выпускалась вплоть до 1999 года. Данный мотоцикл заменил собой устаревшую Yamaha XT600Z Tenere. Новая модель получила обновленный 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 659 куб.см., выдающий 48 л.с. мощности и 57 Нм крутящего момента, новую раму и ряд других доработок.\n\nУспех Yamaha XTZ 660 Tenere на рынке (в одной только Германии было продано около 4500 шт.) был обусловлен тогдашним успешным выступлением гонщиков Yamaha в ралли Дакара. Всё это делало неплохую рекламу мотоциклу, однако легендарным он так и не стал - в 1999 году модель Yamaha XTZ660 Tenere была снята с производства и дальнейшего развития не получила. Лишь в 2004 году была выпущена Yamaha XT660R, а уже ближе к 2008 году на её базе была создана наследница XTZ660 Tenere - Yamaha XT660Z Tenere.\n\nИз особенностей Yamaha XTZ 660 Tenere следует выделить стальную раму, 5-клапанную ГБЦ, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП, регулируемые длинноходные подвески, системы смазки с сухим картером (масло в раме), топливный бак на 20 л и 195 кг снаряженной массы.\n\n\\\"Старший брат\\\" модели - Yamaha XTZ750 Super Tenere.\n\n*Основные конкуренты Yamaha XTZ 660 Tenere в классе:*\n\n* Honda NX 650 Dominator\n* Suzuki XF 650 Freewind \u002F Suzuki DR 650\n* Kawasaki KLR 650\n\n## Краткая история модели\n\n* 1991 г. - начало производство и продаж модели Yamaha XTZ660 Tenere. **Первое поколение мотоцикла**. Отличается прямоугольно передней фарой. Максимальная мощность двигателя - 48 л.с., крутящий момент - 57 Нм.\n* 1994 г. - **Второе поколение мотоцикла**. Вместо прямоугольной фары модель оснащается двойной круглой, меняется дизайн приборной панели. Из-за обновления экологических норм выбросов модель стала немного \\\"задушенной\\\" - 46 л.с. мощности, 56 Нм крутящего момента.\n* 1999 г. - модель Yamaha XTZ 660 Tenere официально снята с производства.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha XTZ 660 Tenere:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha XTZ660 Tenere |\n| Тип мотоцикла | туристический эндуро |\n| Год выпуска | 1991-1999 |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |\n| Рабочий объем | 659 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 100 мм х 84 мм |\n| Степень сжатия | 9,2:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 5 клапанов на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, TEIKEI Y26PV \u002F 3YF00 |\n| Тип зажигания | TCI |\n| Максимальная мощность | 48 л.с. при 6000 об\u002Fмин (46 л.с. - с 1994 г.) |\n| Максимальный крутящий момент | 57 Нм при 5000 об\u002Fмин (56 Нм - с 1994 г.) |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 90\u002F90-21 |\n| Размер задней шины | 120\u002F90-17 |\n| Передние тормоза | 1 диск 282 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 200 мм |\n| Длина | 2355 мм |\n| Ширина | 885 мм |\n| Высота | 1355 мм |\n| Колесная база | 1495 мм |\n| Высота по седлу | 865 мм |\n| Максимальная скорость | 167,5 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 20 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 195 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Yamaha XTZ660 Tenere составляет около 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности передвижения и загруженности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена на Yamaha XTZ 660 Tenere в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XTZ660 Tenere (1 поколение).\n* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha XTZ660 Tenere (2 поколение).\n\n**Yamaha XTZ 660 Tenere** – это продолжение серии мотоциклов Tenere. Модель XTZ 660 поступила в производство в 1991 году и выпускалась еще на протяжении 8 лет. Казалось бы, новых мотоциклов этого класса уже не будет, однако, они пользовались такой популярностью, что в 2008 году компания возобновила их выпуск. В продажу вышел улучшенный мотоцикл Yamaha XT660Z Tenere. Хотя, конечно же, эта модель очень сильно отличается от старой версии.\n\nВ Yamaha XTZ660 Tenere с 1991 года по 1999 год инженеры компании за все годы производства изменили только внешний вид фары. Это мотоцикл был сделан, чтобы беспрепятственно преодолевать практически бездорожье, в отличие от множества современных туристических эндуро, стихия которых — асфальт, пусть плохой, но всё-таки асфальт.\n\nXTZ 660 до сих пор, несмотря на преклонный возраст, пользуется неплохой популярностью за счёт своих технических характеристик и невысокой цены.\n\n• Расход топлива. В компании Yamaha заявляют, что в среднем на сотню километров расходуется около 6 литров бензина. Обладатели Yamaha XTZ 660 Tenere сообщают, что всё зависит от стиля езды и качества дорожного покрытия. Объем бензобака составляет 20 литров.\n\n• 167,5 км\u002Fч — максимальная скорость для этого мотоцикла. Разогнать Yamaha XTZ 660 Tenere до сотни километров можно за примерно 5 секунд. Для тяжелого байка (сухая масса — около 200 кг) такой результат, без преувеличения, превосходен.\n\n• Подвески. Передняя выполнена в виде телескопической вилки, задняя – моноамортизатор с прогрессией. Изначально возникает ощущение, что подвески слишком жесткие, однако это тот случай, когда первое впечатление может оказаться обманчивым. Неровности «глотаются» подвесками на «ура», участки разбитого асфальта легко проходятся при скорости в 80 км\u002Fч.\n\n• Тормоза. Тормозная система не вызывает сильных нареканий. Передний тормоз – однодисковый, но достаточно эффективный, достаточно слегка нажимать на него одним пальцем. Задний — также однодисковый, однако он довольно вялый, что вызывает в целом негативные отзывы владельцев.\n\n• Управление. Переднее колесо подчиняется каждому движению руля, да и в целом мотоцикл ведёт себя послушно и предсказуемо. Достаточно выбрать оптимальную территорию движения, чтобы без проблем объезжать неровности.\n\nДостоинства и недостатки\n\nКак и у всякого мотоцикла, в Yamaha XTZ660 есть свои плюсы и минусы, которые нужно рассмотреть подробно. Итак, достоинства:\n\n• Невысокая стоимость. Если вы покупаете байк в хорошем состоянии с пробегом по Российской Федерации, то рассчитывайте на цену в от 150 000 руби выше.\n\n• Надежный 1-цилиндровый двигатель сбольшим ресурсом, архаичный, не слишком мощный, но ремонтопригодный и выносливый. 4 клапана на цилиндр, один распредвал — ничгео лишнего.\n\n• Свет и защита от ветра выполнены на отлично. Последнее стало возможным благодаря высокому ветровому стеклу. Впрочем, на подержанных вариантах зачастую уже стоит нештатное вытровое стекло.\n\nСтоит поговорить и про минусы:\n\n• Увы, как и многие другие мотоциклы этого класса, XTZ 660 Tenere не очень подходит мотоциклистам низкого и, возможно, даже среднего роста. Собрано немало отзывов, где люди в 185 сантиметров жалуются на то, что им довольно трудно доставать ногами для земли.\n\n• Высокий центр тяжести. На малой скорости или за пределами асфальта с этим мотоциклом недостаточно сильный человек попросту не справится, так как байк будет очень тяжело удержать. С таким пилотом Yamaha XTZ 660 Tenere постоянно желает съехать в колею и не хочет входить в повороты. Поэтому, кроме высокого роста, пилот должен обладать и достаточным весом для комфортного управления.\n\n• Сильно расходуется масло, хотя это зависит также от износа поршневой. В основном расход зависит исключительно от того режима, в котором двигается пилот. Если ехать по трассе со скоростью в 110 км\u002Fч, то на 1500 километров в среднем уйдет около 300 мл, плюс-минус.\n\n• За счет одноцилиндровой компоновки двигателя возникают сильные вибрации, особенно на высоких оборотах. Одних мотоциклистов это раздражает, другие же быстро привыкают к подобному и не обращают на них внимания.\n\nВ целом XTZ 660 Tenere — мотоцикл сбалансированный, надёжный и недорогой в содержании. Кроме того, он — один из представителей ныне малочисленного класса настоящих туристических эндуро, для которых суровое бездорожье не является труднопреодолимым препятствием.\n\n## Yamaha XTZ 660 Tenere\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469486194_800px_bikepics_2087194_full_83bd20fb1b.jpg)\n![Yamaha XTZ 660 Tenere](\u002Fuploads\u002F1469486229_xtz660_1999_b737df830b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469486156_yamaha_xtz660_91_090614b5b0.jpg)","2016-07-26","2026-11-02T13:54:12.026Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469486183_800px_yamaha_xtz660_94_3_ebf4ed2730.jpg",[13],1793730828571]