[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-bpdzu01ntpy00npgw7wj2i9n":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"bpdzu01ntpy00npgw7wj2i9n","BMW G 650 GS","Информация по мотоциклу BMW G 650 GS","Информация по мотоциклу BMW G 650 GS\n\n![](\u002Fuploads\u002F1472232790_d985864b0df47dcea4cdfb15f677867c_orig_ad3f5fb377.jpg)\n\n«Почему бы и нет?» - таков девиз **BMW G 650 GS**. В городе и на проселочной дороге с этим мотоциклом для вас не будет ничего невозможного.  \n  \nМодель G 650 GS - очередной этап в истории успеха одноцилиндровых мотоциклов BMW Motorrad. Стильный и эффектный, этот байк обладает максимальной мощностью 35 кВт (48 л. с.) при 6500 об\u002Fмин и максимальным крутящим моментом 60 Нм при 5000 об\u002Fмин. А его экономичность просто потрясает: он потребляет всего 3,2 л обычного бензина на 100 км\\*.   \n  \nВ ярких эмоциях от вождения недостатка не будет, куда бы вы ни отправились. Надежная, проверенная конструкция шасси с центральной амортизационной стойкой и маятниковым рычагом обеспечит четкую управляемость на дороге и на бездорожье. О принадлежности этой модели к семейству эндуро говорит прямая посадка и внушительные ходы подвески - 170 мм для переднего колеса и 165 мм для заднего. Средняя высота посадки (780 мм) в стандартной комплектации и возможность опционального занижения подвески делают эту модель доступной практически для всех.  \n  \nПри своей мощи G 650 GS весит крайне мало - всего 192 кг с полным баком. Благодаря экономичности и простоте в управлении он более чем идеален для начинающих мотоциклистов. А его подтянутые, атлетичные формы и молодежный, яркий внедорожный дизайн красноречиво говорят о беззаботном удовольствии от езды.   \n  \nВ качестве опций для этого эндуро можно заказать защиту рук, алюминиевую защиту картера, высокое ветровое стекло и практичные кофры с изменяемым объемом Vario.  \nПредусмотрены и опции безопасности: центральная опора повышает устойчивость, подогрев ручек руля обеспечивает их надежный захват, а система ABS предотвращает блокировку колес при торможении.  \n  \nС этим мотоциклом вы сможете беззаботно отдаться удовольствию от вождения.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Двигатель |  |\n| Тип конструкции | Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана, два распределительных вала верхнего расположения, система смазки с сухим картером |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 100 мм x 83 мм |\n| Рабочий объем | 652 куб. см |\n| Номинальная мощность | 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об\u002Fмин |\n| Макс. крутящий момент | 60 Нм при 5000 об\u002Fмин |\n| Степень сжатия | 11.5 : 1 |\n| Тип смесеобразования \u002F система управления двигателя | Электронный впрыск топлива во впускной коллектор, система управления двигателем BMW, две свечи на цилиндр |\n| Очистка ОГ | Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, стандарт Евро-3 |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Запас хода \u002F расход |  |\n| Максимальная скорость | Приблизительно 170 км\u002Fч |\n| Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км\u002Fч | 3,2 л |\n| Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км\u002Fч | 4,3 л |\n| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Электрика |  |\n| Генератор | Трехфазный генератор переменного тока 400 Вт |\n| АКБ | 12 В \u002F 10 А-ч, необслуживаемая |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Передача тяги |  |\n| Сцепление | Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим приводом |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая, с кулачковыми муфтами, интегрирована в двигатель |\n| Привод | Приводная цепь с установленным на ступице заднего колеса устройством, защищающим от ударных нагрузок |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Ходовая часть \u002F тормоза |  |\n| Рама | Сварная стальная рама открытого типа с закрепленным подрамником также из стали |\n| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка, диаметр трубок 41 мм, стабилизатор вилки |\n| Подвеска заднего колеса | Двухрычажный коробчатый маятник из стальных профилей, центральная амортизационная стойка с системой рычагов, бесступенчатая гидравлическая регулировка натяжения пружины, регулируемая амортизация при ходе отбоя |\n| Ход подвески спереди\u002Fсзади | 170 мм\u002F 165 мм (низкая подвеска 140 мм \u002F 130 мм) |\n| База | 1477 мм |\n| Вылет передней вилки | 113 мм |\n| Угол наклона вилки | 61,9° |\n| Колеса | Литой алюминий |\n| Размер переднего диска | 2,50 x 19\\\" |\n| Размер заднего диска | 3,50 x 17\\\" |\n| Передняя шина | 110\u002F80 R19 59V |\n| Задняя шина | 140\u002F80 R17 69V |\n| Передний тормоз | Однодисковый, диаметр 300 мм, двухпоршневый плавающий суппорт |\n| Задний тормоз | Однодисковый, диаметр 240 мм, однопоршневый плавающий суппорт |\n| ABS | Опциональная BMW Motorrad ABS (отключаемая) |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Габариты \u002F масса |  |\n| Длина | 2165 мм |\n| Ширина (по зеркалам) | 920 мм |\n| Высота (без зеркал) | 1390 мм |\n| Высота по седлу в порожнем состоянии | 780 мм (заниженная подвеска: 750 мм; высокое сиденье: 820 мм) |\n| Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии | 1770 мм (заниженная подвеска: 1710 мм; высокое сиденье: 1850 мм) |\n| Снаряженная масса с полным баком 1) | 192 кг |\n| Сухая масса 2) | 175 кг |\n| Максимально допустимая масса | 380 кг |\n| Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) | 188 кг |\n| Полезный объем топливного бака | 14,0 л |\n| Из этого резервный объем | приблизительно 4,0 л |\n\n## Цена\n\nЦена на базовую комплектацию 515 000 руб.\nВ базовой комплектации оснащен антиблокировочной системой тормозов , подогревом рукояток руля и противоугонной системой. По желанию клиента, без дополнительной оплаты мотоцикл может быть оборудован для эксплуатации на бензине марки А92.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла BMW G 650 GS\n\nМотоцикл **BMW G 650 GS** - чрезвычайно управляемый байк класса эндуро, устойчивость которого обеспечена надежной конструкцией шасси. Дизайн G 650 GS с его ассиметричными линиями выражает агрессию и ярко выделенную индивидуальность. На байке установлена алюминиевая защита двигателя, обеспечена безопасность рук и сделано прочное аэродинамическое ветровое стекло.\n\nИнтегральная антиблокировочная система BMW G 650 GS повышает безопасность езды. Мягкое сцепление байка управляется трехпозиционным рычагом. В конструкции модели использована мостовая рама из прямоугольных стальных профилей. Задний амортизатор дооснащен системой гидравлического бесступенчатого натяжения пружины.\n\nНебольшой вес мотоцикла BMW модели G 650 GS и его простое управление очень нравится новичкам, осваивающим мототехнику. Для багажа конструкция предусматривает крепление практичных кофров с изменяемым объемом. Надежная цепь привода защищена от ударных нагрузок устройством, установленным на задней ступице. Опциональное занижение подвески делает посадку байка удобной для райдеров разной комплектации.\n\n## BMW G 650 GS\n\n![](\u002Fuploads\u002F1472232754_16c85503b6bca98dc305bcc87be670ef_orig_f9f7801285.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1472232754_81203ec62cfb2c6d08e6a343b1407a98_orig_6014ce56d2.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1472232770_f90415a92bd98b3cf7e90ad12a48a040_orig_b004adc18d.jpg)","2016-08-26","2026-11-02T14:07:46.438Z","","bo2nxwrht7jp2jdc43m7h5hp","Мотоциклы: BMW","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1472232790_d985864b0df47dcea4cdfb15f677867c_orig_ad3f5fb377.jpg",[13],1793730814546]