[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-c3fjrh1zlm5k65ee91zorsd2":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"c3fjrh1zlm5k65ee91zorsd2","Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Гамма","Пластмассовая мотолодка «Гамма» (рис. 2) предназначалась для обслуживания соревнований по гребному спорту и использования в качестве лодки тренера (к тренерским лодкам для занятий греблей","# Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Гамма\n\n### Основные данные мотолодки\n\nПластмассовая **мотолодка** «Гамма» (*рис. 2*)\nпредназначалась для обслуживания соревнований по гребному спорту и использования\nв качестве лодки тренера (к тренерским лодкам для занятий греблей предъявляются\nособые требования, в частности, они должны при движении обеспечивать низкое\nволнообразование).\n\n![Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Гамма](\u002Fuploads\u002F1502327905_gamma_12c080507e.gif)\n\n*Рис. 2. Общее расположение мотолодки «Гамма»  \n1 - бензобак; 2 -\nоткидной столик; 3 - бортовой карман; 4 - рундуки под сиденьями; 5 -\nпоручень-подножка; 6 - горловина бензобака*\n\n#### Технические характеристики мотолодки Гамма\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Основные данные | «Гамма» |\n| Длина наибольшая, м | 4,0 |\n| Ширина наибольшая, м | 1,6 |\n| Высота борта на миделе, м | 0,65 |\n| Угол килеватости днища у транца | 10° |\n| Водоизмещение полное, кг | 620 |\n| Масса с оборудованием и снабжением, кг | 160 |\n| Грузоподъемность, кг | 400 |\n| Пассажировместимость, чел. | 4 |\n| Допустимая мощность мотора, л. с. (кВт) | 50 (36,8) |\n\nПроектант и изготовитель - Ленинградский экспериментальный завод\nспортивного судостроения.\n\n**Обводы корпуса** «Гаммы» - довольно сложные, с развитыми\nскуловыми спонсонами - переходного типа от «крыла чайки» к «тримарану». При\nдвижении мотолодки в переходном режиме носовая волна гасится спонсонами, а\nкормовая волна имеет незначительную высоту вследствие малой ширины транца по\nскуле (1м). На максимальной скорости волнообразование снижается благодаря\nотгибам скулы в кормовой части днища. Незначительная волна при движении «Гаммы»\n- несомненное достоинство лодки при обслуживании гребных соревнований и\nтренировок.  \n  \nДнищевые ветви шпангоутов выполнены выпуклыми, что придает\nднищу хорошую жесткость. Для этого же, помимо повышения гидродинамического\nкачества, предназначены два продольных редана.  \n  \nДве основные секции\nкорпуса - обшивка и палуба с кокпитом, формуются в матрицах с нанесением на\nрабочие поверхности форм декоративного слоя. Для формования применяется\nсвязующее на основе смолы НПС-609-21М и стеклоткань марок СЭ-01, Т-11-ГВС-9;\n56-ГВС-9. Толщина наружной обшивки 3 - 4 мм; секции палубы - 2-3 мм.  \n  \nДва\nпродольных стрингера из стеклопластика, имеющие коробчатый профиль,\nприформовываются к днищу с помощью «мокрых угольников». Они придают также\nпрочность днищу кокпита. Обе секции корпуса склеиваются между собою по бортовому\nфланцу и по верхней полке днищевого набора.  \n  \n«Гамма» показала хорошие\nмореходные качества при испытаниях на волне высотой от 0,5 до 1,2 м. При ходе\nпод любыми курсовыми углами к волне палуба и кокпит абсолютно не забрызгиваются;\nударные перегрузки невелики.\n\n#### Кокпит\n\nВ кокпите **моторной лодки**, имеющем размеры 1,95x1,25 м,\nразмещены четыре сиденья. Их расположение спинками друг к другу обеспечивает\nносовую центровку лодки, предпочтительную для данных обводов корпуса. Кресла\nмогут быть разложены в два спальных места; под ними оборудованы вместительные\nрундуки. Для хранения мелких предметов могут быть использованы «карманы»,\nимеющиеся между бортами и зашивкой кокпита. Стационарный топливный бак емкостью\n50 литров установлен под рецессом у транца; от кокпита топливный отсек отделен\nоткидной крышкой-столиком. Размеры рецесса позволяют устанавливать два подвесных\nмотора.  \n  \nПодпалубный объем в носовой части лодки используется для\nразмещения снаряжения. От брызг и ветра пассажиров защищает гнутое лобовое\nстекло и высокие бортовые комингсы. Палуба в носовой части выполнена\nнескользящей, а кокпит вместе с комингсами и палубой отформован таким образом,\nчто не требуется установка деревянных пайолов.\n\n#### Время разгона\n\nВремя разгона мотолодки до полной скорости составляет 4-10 секунд в\nзависимости от нагрузки; радиус поворота на малом ходу 3-4 м, на полном - 8-10\nм.\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «Гамма\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «Гамма\\\" начинается примерно от 290 000 руб.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502327947_bez_nazvaniya_8_149488460a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502327911_bez_nazvaniya_7_726cc3ad63.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502327909_bez_nazvaniya_6_40a5694f4a.jpg)","2017-08-10","2026-11-03T07:08:08.602Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502327909_bez_nazvaniya_6_40a5694f4a.jpg",[13],1793730669066]