[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-c6teiwzdjvcsyed28fc0gm1n":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"c6teiwzdjvcsyed28fc0gm1n","Шприцевание кулаков задних рычагов квадроцикла CFMOTO","В любом квадроцикле есть такие узлы, которые необходимо периодически шприцевать – то есть, вводить густую смазку при помощи специального шприца высокого давления. Задача шприцевания в том, чтобы","В любом квадроцикле есть такие узлы, которые необходимо периодически шприцевать – то есть, вводить густую смазку при помощи специального шприца высокого давления. Задача шприцевания в том, чтобы защитить узлы от воздействия воды и грязи. Процедура смазки проводится примерно раз в 300 км, либо чаще – если вы часто штурмуете водные преграды. В квадроциклах CFMOTO всего 4 точки шприцевания: это рычаги задней подвески, по две на каждую сторону. Данную операцию нужно уметь проводить самостоятельно – не везти же из-за такой ерунды мотовездеход на сервис.  \n  \n  \nДля шприцевания понадобится, собственно, сам шприц и смазка. Шприц – сразу говорю – не надо покупать самый дешёвый. Он будет давить смазку куда угодно, только не туда, куда надо. Лично я рекомендую немецкие шприцы GROZ – это проверенный и надёжный инструмент. У GROZ есть две линейки: бытовая (развивающая давление 5,000 psi) и профессиональная (10,000 psi). Для квадрика достаточно бытового шприца, хотя когда втулки ещё новые, не разболтанные, давить довольно тяжело. Шприцы такой серии стоят менее 1000 руб. Наконечники бывают на гибком шланге, либо на жёсткой трубке. Со шлангом я дела не имел, мне жёсткое крепление кажется более удобным, так как его можно нагружать (и надавливать, и дёргать).  \n\n![Шприц GROZ и смазка Castrol LMX](\u002Fuploads\u002F1494876869_gungreasing01_thumb_5ab2674e7b.jpg)\n\n  \nЧто касается выбора смазки – годится любая консистентная смазка от литола до Castrol LMX, BP L21M, а также смазки для ШРУСов и т.д. У меня первая смазка была BP L21M (серого цвета), скоро она закончится, буду пользоваться Castrol-ом: он красивый, зелёный и более густой. Смазку лучше покупать в стандартной 400-мл тубе, такая туба просто вставляется в корпус шприца (нужно снять крышку, поместить тубу передом внутрь шприца, а затем потянуть за кольцо на дне тубы и оторвать донышко).  \n  \nИтак, с помощью ключа на 17 отвинчиваем гайки и снимаем заднее колесо.  \n\n![Снимаем колесо](\u002Fuploads\u002F1494876808_gungreasing02_thumb_05a98e9212.jpg)\n\n  \nМы видим две пресс-маслёнки для подключения шприца:  \n\n![Пресс-маслёнки](\u002Fuploads\u002F1494876843_gungreasing03_thumb_de7a3724e5.jpg)\n\n  \nПрежде чем насаживать шприц, нужно их протереть салфеткой.  \n  \nШприц просто защёлкивается на маслёнке под давлением (если используется жёсткий наконечник), либо закручивается цанговый зажим (если шланг гибкий).  \n  \nНу, вот и всё, теперь просто нужно сделать несколько нажатий для закачки смазки.  \n\n![Закачиваем смазку](\u002Fuploads\u002F1494876872_gungreasing04_thumb_5ba8bccaeb.jpg)\n\n  \nКогда из щелей появится смазка, процедура заканчивается.  \n\n![Смазка показалась из щели](\u002Fuploads\u002F1494876839_gungreasing05_thumb_d55b99a0d7.jpg)\n\n  \nИзлишки смазки можно удалить салфеткой.  \n  \nШприц снимается при покачивании из стороны в сторону и одновременным вытягиванием на себя. Гибкий шланг снимается путём ослабления цангового захвата.  \n  \nКстати, если у вас сломалась пресс-маслёнка, то не нужно покупать дорогой оригинал (артикул 3120100) за 100 руб. Подходит пресс-маслёнка М6 из автомагазина, ценой в 3 рубля.  \n\n![Пресс-маслёнка](\u002Fuploads\u002F1494876818_gungreasing06_thumb_67b12fd2ea.jpg)\n\n  \nПроцедура повторяется для всех четырёх точек смазки. Не ленитесь смазывать узлы почаще, особенно если часто ездите по водным препятствиям. Увы, но смазка подвержена вымыванию. Если при очередном шприцевании из узлов вытекает ржавая вода, это говорит о том, что надо чаще проводить данную процедуру.  \n  \nЕсли втулки имеют хорошее состояние (не изношены), то нажимать рычаг шприца будет довольно тяжело. Если же смазка входит легко, это, скорее всего, свидетельствует об износе втулок – и они подлежат замене. Читайте статью о том, как заменить втулки.","2017-05-16","2026-11-03T06:45:53.588Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494876869_gungreasing01_thumb_5ab2674e7b.jpg",[13],1793730705227]