[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-cemd0hjtef5b383l36yd22k0":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"cemd0hjtef5b383l36yd22k0","KTM 200 EXC","Информация по мотоциклу KTM 200 EXC","Информация по мотоциклу KTM 200 EXC\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470308533_1470308411068_a4c9b0de4c.jpg)\n\nИдеальное сочетание игривости и мощности двигателя 250 куб.см. этой модели с классом эндуро.  \n  \n Этот мотоцикл разработан не для определенного класса чемпионата мира, а для всех тех, кто хочет по очень разумной цене приобрести превосходный эндуро с замечательной эргономикой и окунуться тем самым в мир путешествий.   \n  \n Полностью обновленный дизайн КТМ 200 EXC удовлетворит даже самых требовательных покупателей. Мотоцикл имеет полностью обновленную раму из высококачественной хромо-молибденовой стали, что делает её ещё более выносливой при активной езде.   \n  \n Кроме того, была разработана новая система подвески с оптимизированными параметрами для ещё лучшего поглощения неровностей.\n\nНововведения:Новый КТМ 200 EXC имеет легкий, прочный, литой алюминиевый маятник, который совместно с размещенным ближе к центру амортизатором обеспечивает более равномерное распределение нагрузок.\n\nТелескопическая вилка:200 EXC оборудован самыми эффективными новинками от компании КТМ. Хотелось бы отметить перевернутую вилку с более широкими диапазонами регулировок при необходимости настроить мотоцикл под индивидуальное покрытие.\n\nНовые диски:Мотоцикл КТМ 200 EXC оснащен практически непревзойденными с точки зрения веса и стабильности новыми колесами, изготовленными из высокопрочных сплавов. Они в первую очередь принимают на себя удар от неровностей трасы, тем самым обеспечивая надёжную защиту и долговечность этого байка.\n\n*Мотоцикл обновился в 2012 году.* \n\n|  |\n| --- |\n| Технические характеристики: Двигатель |\n| Тип двигателя | 1Ц - 1-цилиндровый, 2-тактный двигатель с водяным охлаждением с тростником впускной системой. |\n| Объем | 193 куб. см |\n| Диаметр цилиндра и ход поршня | 64 x 60 мм |\n| Степень сжатия | н.д. |\n| Максимальная мощность | н.д. |\n| Максимальный момент | н.д. |\n| Система смазки | Принудительная смазка с 2-мя насосами Eaton |\n| Карбюратор | Кик сталтер |\n| Тип сцепления | Многодисковая муфта \u002F гидравлическая |\n| Система зажигания | Бесконтактное, контролируемое, полностью электронная система зажигания с цифровой регулировки момента зажигания, тип KOKUSAN |\n| Система запуска | н.д. |\n| Система трансмиссии | Постоянного зацепления, 6-и скоросная |\n| Тип привода | Цепная |\n| Технические характеристики: Рама |\n| Рама | Трубчатая центральная рама из хромированной стали с молибденом |\n| Передняя подвеска | WP 4860 MXMA PA |\n| Ход передней подвески: | 300 мм |\n| Задняя подвеска | WP Suspension PDS 5018 DCC |\n| Ход задней подвески | 335 мм |\n| Угол наклона вилки | 63.5° |\n| Передний тормоз | Дисковый тормоз с радиально тормозными суппортами, плавающие тормозные диски, ? 260 мм |\n| Задний тормоз | Дисковый тормоз с радиально тормозными суппортами, плавающие тормозные диски, ? 220 мм |\n| Размер передней шины | н.д. |\n| Размер задней шины | н.д. |\n| Габаритные размеры KTM 200 EXC |\n| Длина | н.д. |\n| Ширина | н.д. |\n| Высота | н.д. |\n| Высота по седлу | 960 мм |\n| Колесная база | 1471 ± 10 мм |\n| Минимальный дорожный просвет | 355 мм |\n| Емкость топливного бака | 9,5 л |\n| Емкость масляной системы | н.д. |\n| Масса с техническими жидкостями | 97 кг |\n\n## Видео\n\n* Тест-видео KTM 200 EXC\n\n## KTM 200 EXC\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470308571_1470308412140_11ba3870fb.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470308540_1470308413070_0c0bbde525.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470308561_1470308415077_79aedee7f0.jpg)","2016-08-04","2026-11-02T14:06:34.984Z","","jatxyjqqqcd4qhst9a1524ou","Мотоциклы: KTM","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470308533_1470308411068_a4c9b0de4c.jpg",[13],1793730816726]