[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-d0jbkalac588gmei74tfasg1":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"d0jbkalac588gmei74tfasg1","Самодельная складная лодка Плоскодонка","Двухместную рыбацкую лодку-плоскодонку конструкции Г. И. Селиванова может изготовить любой любитель-рыболов. Она проста в изготовлении, легко и быстро собирается и разбирается, складывается в","# Самодельная складная лодка Плоскодонка\n\n  \n\nДвухместную рыбацкую **лодку-плоскодонку**   \nконструкции Г. И. Селиванова может изготовить любой любитель-рыболов. Она проста   \nв изготовлении, легко и быстро собирается и разбирается, складывается в гармошку   \nсо всеми внутренними деталями, занимает мало места. Ее можно транспортировать на   \nлюбой легковой машине на багажнике сверху или внутри салона при откидывании   \nпереднего сиденья для пассажира. Вес **лодки** зависит от толщины   \nдоски и каркаса надстройки. В данной конструкции лодка весит 12 кг. Для удобства   \nгребли весла можно переставлять в гнездах.\n\n  \n\nДве боковые доски, желательно без сучков, простругивают и   \nформируют под размер, как показано на основном чертеже общего вида (*рис.   \n8*).\n\n  \n\n![Самодельная складная лодка Плоскодонка](\u002Fuploads\u002F1505861195_ris_8_maliy_flot_65fc789a4e.gif)\n\n  \n\n*Рис. 8. Общий вид лодки-плоскодонки конструкции Г.И.   \nСеливанова: 1 - доска боковая (2 шт. - левая и правая); 2 - брезент (2,5   \nм2); 3 - доска фанерная распорная (2 шт.); 4 - доска распорная для   \nсиденья (2 шт.); 5 - доска промежуточная; 6 - рейки распорные для ног (6 шт.); 7   \n- весла (2 шт.); 8 - дюбель для фиксации (2 шт.); 9 - уголок (60x20x2, 4 шт.);   \n10 - шуруп ?5x10 (12 шт.); 11 - дюбель (4 шт.)*\n\n  \n\nПо торцевому нижнему контуру на эти две боковые доски (*рис.   \n9*) прибивают брезент (*рис. 10, а*) гвоздями, желательно мебельными   \nили толевыми с большой шляпкой, с частотой 50 мм. Места прибивки брезента к   \nдоске тщательно гудронят расплавленным битумом (марки 5) с двух сторон по шву,   \nчтобы не просачивалась вода. Сам брезент с наружной и внутренней стороны   \nпропитывают олифой, потом после просушки красят любой по цвету масляной   \nкраской.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1505861206_ris_9_maliy_flot_cef4789b78.gif)\n\n  \n\n*Рис. 9. Позиция 1:   \n1 - доска боковая (2000x350 S = 15   \nмм, 2 шт - правая и левая); 2 - наконечники деревянные (1000x50 S = 15 мм, 4   \nшт.); 3 - трубка металлическая (?8x50 мм, 6 шт.); 4 - брусок (15x15 мм 1= 100   \nмм, 8 шт.); 5 - брусок (15x15 мм I = 290 мм, 8 шт.); 6 - брусок (15x15 мм I =   \n1300 мм, 4 шт.)*\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1505861251_ris_10_maliy_flot_5eff531c92.gif)\n\n  \n\n*Рис. 10. Позиции 2 (а) и 3 (б):   \n1 - фанера (970x290 S =   \n5 мм); 2 - брусок (15x15 мм I = 970 мм, 2 шт.)*\n\n  \n\nБумагу к оклейке каркаса подготавливают так: положи ленту на   \nкусок полиэтилена или клеенки, ее глянцевую сто рону смачивают теплой водой с   \nпомощью широкой плоско кисти. Глянцевая сторона должна стать равномерно влажной   \nа обратная (матовая) — чуть заметно сырой. Увлажненную бумажную ленту укладывают   \nна каркас, аккуратно смазанный казеиновым клеем. Наклеивать первый слой,   \nнамазывая его прямо по бумаге, нельзя, так как после этого он не будет впитывать   \nизнутри корпуса олифу и грунт. Второй и последующие слои бумаги наклеивают,   \nсмазывая клеем «матовую (сухую) сторону увлажненной ленты. Ленты укладываются   \nвперехлест с перекрытием в 1-2 см на сторону. Последний слой бумаги следует   \nнаклеивать очень аккуратно, не пачка клеем наружную поверхность: на нее будет   \nнаклеиватьс ткань нитроклеем или нитролаком, который к казеину при стает плохо.   \nК штевням и привальному брусу бумагу прифор мовывают пальцами, делая разрывы в   \nтех местах, где обра зуются складки и морщины. Эта работа требует известного   \nнавыка, поэтому желательно сначала попрактиковаться на каком-нибудь кусочке   \nдревесины соответствующей формы.\n\n  \n\nЧисло бумажных слоев определяется размерами корпуса,   \nконструкцией каркаса и качеством бумаги, а также назначением лодки. В среднем   \nпри одном наружном слое ткани достаточно 5-6 слоев. На днище для прочности   \nследует наклеить в промежутке между диагональными лентами еще 1-2 слоя   \nпродольных лент, кромка на кромку, тщательно заглаживая их стыки пальцами.   \nИногда с этой же целью между слоями бумаги вклеивают дополнительно слой тонкой,   \nпрочной ткани. Всю работу можно выполнить за один или за два приема,   \nпредварительно хорошо просушив первые слои. После сушки полностью оклеенный   \nкорпус (за счет усадки бумаги) становится гладким и очень жестким.  \nПеред   \nоклейкой тканью корпус зачищают наждачной бумагой и грунтуют. Для этого следует   \nприменять грунты марки 138 или АГ-2 - к ним хорошо пристает нитролак, которым   \nбудет наклеиваться ткань.\n\n  \n\nПосле просушки **лодку** оснащают вспомогательными   \nразборными конструктивными деталями. На боковые доски, с внутренней стороны,   \nнабивают направляющие бруски 15x15 мм (*рис. 9, дет. 4, 5, 6*). Доски   \nраспорные (*рис. 10, б*) изготавливают из фанеры, обитой сверху   \nбрусочками для жесткости. Распорные доски легко вставляются в вертикальные   \nнаправляющие брусочки (*рис. 9, дет. 5*) и распирают по бортам лодку.   \nСверху на распорные доски накладывают сиденья (*рис. 11*), которые   \nфиксируются уголками.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1505861220_ris11_maliy_flot_52c615082c.gif)\n\n  \n\n*Рис. 11. Позиция 4:   \n1 - доска распорная для сидения (S   \n= 15 мм); 2 - уголок из металла (60x20x2 мм, 2 шт.); 3 - шурупы (?5x10, 6   \nшт.)*\n\n  \n\nДля удобства сидения (одному человеку) вдоль лодки кладут   \nпродольную доску (*рис. 12, а*), которую фиксируют двумя дюбелями,   \nсвободно проходящими в отверстия.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1505861176_ris_12_maliy_flot_5e8d4c5475.gif)\n\n  \n\n*Рис. 12. Позиции 5 (а) и 6 (б)*\n\n  \n\nКонструкцию весел и замка на веслах можно делать по усмотрению   \nсамого мастера (*рис. 13*). В данном случае замок вставляют свободно в   \nотверстия трубок, вмонтированных в борт в трех местах для удобства. Дощечки под   \nноги (*рис. 12, б*) свободно вставляют в горизонтальные нижние   \nнаправляющие брусочки 15х 15 мм (*рис. 9, дет. 6*). **Лодку**закрепляют на воде к какому-либо якорю при помощи бечевки, которую   \nпривязывают к специальному дюбелю в борту. Таким образом, **лодка**   \nготова к рыбной ловле.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1505861224_ris_13_maliy_flot_f05db217fc.gif)\n\n  \n\n*Рис. 13. Позиция 7:   \n1 - замок; 2 - петля (?6 мм); 3 -   \nручка деревянная (?30 мм I = 1020 мм); 4 - болт с гайкой (М6х25 мм); 5 - лопасть   \n(300x200x100 S = 5 мм); 6 - шуруп (?5x10 мм, 3 шт.)*","2017-09-20","2026-11-03T07:16:25.915Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1505861195_ris_8_maliy_flot_65fc789a4e.gif",[13],1793730643440]