[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-d317y3fp5a71zp5azvjhg3m8":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"d317y3fp5a71zp5azvjhg3m8","Выбор глушителя при тюнинге двухтактного скутера – основные правила","Тюнинг скутера – комплексный подход по замене и усовершенствованию деталей скутера для реализации лучших ходовых, динамических, скоростных и прочих показателей. Качественный тюнинг скутера","Качественный тюнинг скутера – это всегда дорого. Тюнинговые детали, которые заменяются в каждом конкретном случае в сумме зачастую обходят стоимость самого скутера. Глушитель типа «саксофон» также нельзя отнести к дешевым деталям, а топовые модели могут зашкаливать за отметку 300 долларов США за единицу.  \n  \nТакие выхлопные трубы используются только при тюнинге двухтактного скутера. Четырехтактный двигатель работает совсем по другому принципу и наличие резонатора в таком двигателе только усугубит ситуацию.  \n  \nИтак, выводы очевидны, если вы серьезно занялись тюнингом двухтактного скутера, без замены глушителя вам не обойтись. Сегодня рынок качественных «саксофонов» не так велик, поэтому можно свести топовые модели к узкому кругу для выбора наиболее рационального глушителя именно в вашем случае в зависимости от того, какие цели вы преследуете и чего именно хотите от вашего скутера.  \n  \nПри выборе «саксофона» следует знать важные правила. Каждый известный производитель тюнинговых труб содержит в своей линейке несколько моделей для самых популярных скутеров в мире. Модели эти существенно разнятся в цене, и выбор модели подороже не всегда оправдан, так как каждая модель предназначена для работы скутера на определенных оборотах. Выбор неправильной трубы в некоторых случаях может также свести ваш тюнинг на нет. Чтобы избежать этого, следуйте основным правилам выбора глушителя при тюнинге двухтактного скутера в зависимости от возможностей вашего аппарата, а также других особенностей, таких как участие в гонках или чемпионатах.  \n  \n**Бюджетные выхлопные трубы:**  \n  \nНачальный уровень глушителей предназначен для стоковых двигателей при незначительном тюнинге скутера, когда предполагаемые обороты коленвала не будут превышать более 8-9 тыс. в минуту. К таким трубам можно отнести следующие:  \n  \n**Sito Plus**  \n  \n\n![Выбор глушителя при тюнинге двухтактного скутера – основные правила](\u002Fuploads\u002F1501537628_vihlopnaya_truba_sito_plus_c374c8e16e.jpg)\n\n  \n\nВыхлопная труба Sito Plus показывает прекрасные результаты при начальном тюнинге.\n\n  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537538_vihlopnaya_truba_leovince_touring_vihlopnaya_dfb0d24292.jpg)\n\n  \n\nТруба LeoVince Touring — относительно недорогая модель от известного производителя для начального уровня\n\n  \n  \n**Tecnigas SilentPro**  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537572_vihlopnaya_truba_tecnigas_silentpro_717927f1c0.jpg)\n\n  \n\nГлушитель Tecnigas SilentPro не менее эффективен, несмотря на невзрачность внешне\n\n  \n  \n**Leovince SP3**  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537569_vihlopnaya_truba_leovince_sp3_0df7db1c19.jpg)\n\n  \n\nНаиболее популярная труба эконом класса — Leovince SP3\n\n  \n  \n**Спортивные выхлопные трубы.**  \n  \nСпортивные глушители целесообразно применять при тюнинге скутера, где ожидаемая мощность будет реализована при оборотах двигателя от 10 тыс. до 13 тыс. в минуту. Такие трубы прекрасно сочетаются со спортивными поршневыми и коммутаторами. Во всем диапазоне оборотов, особенно на средних, удается вернуть часть мощности обратно в цилиндр и обеспечить прекрасную его продувку. Сюда можно отнести следующие модели:  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537598_vihlopnaya_truba_leovince_rs_35110955ce.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537585_vihlopnaya_truba_polini_funky_8735d6c942.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537622_vihlopnaya_truba_yasuni_z_c005cae117.jpg)\n\n  \n  \n**Гоночные выхлопные трубы.**  \n  \nГоночные резонаторы прекрасно показывают себя на высоких оборотах и рассчитаны на оборотистые мощные двигатели с показателями 13000 — 16000 оборотов коленвала в минуту. Их целесообразно покупать именно под этот сегмент тюнинга совместно с установкой поршневых спортивного уровня и аналогичных комплектующих. При установке такого глушителя, значительно поднимается тяга на высоких оборотах, что позволяет получить хорошую прибавку в максималке. Среди наиболее популярных можно выделить:  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537603_vihlopnaya_truba_hebo_performer_4a6d06f4c4.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537554_vihlopnaya_truba_polini_forrace_2c083e2336.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537538_vihlopnaya_truba_metrakit_sp_0b6d939206.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537607_vihlopnaya_truba_yasuni_r_a9f1aca70c.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537603_vihlopnaya_truba_tecnigas_rs_26f331f4f9.jpg)\n\n  \n  \n**Выхлопные трубы для максимально возможного тюнинга.**  \n  \nТакие системы не встретишь на скутерах для повседневной езды. Разработка такого глушителя (если его можно назвать так) требует профессиональных инженерных решений и длительных тестов. Если вы решили выжать из скутера все, на что он способен, этот модельный ряд для вас. Качество рассматривается в каждой детали, а ценовая политика любого из производителей заставит вас задуматься перед покупкой столь дорогостоящего изделия. Предназначены они для работы на максимально возможных оборотах (15 — 17 тыс. оборотов двигателя в минуту) и просто не актуальны для ежедневных поездок. Это деталь для гонок и рекордов.  \n  \nДействительно ли вам это нужно? Если да — следует обратить внимание на следующие модели:  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501537552_vihlopnaya_truba_polini_evolution_936de6c7ea.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537583_vihlopnaya_truba_metrakit_pro_race_57c6e7c3d7.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537536_vihlopnaya_truba_hebo_racing_2_b56dd48ca1.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501537555_vihlopnaya_truba_yasuni_carrera_8f7bf264d0.jpg)\n\n  \n  \nМы рассмотрели основные типы выхлопных систем, применяемых при тюнинге двухтактного скутера на сегодняшний день. Каждый решит для себя, какая из них подходит лучше для конкретных задач. Помните, нет смысла в покупке дорогого глушителя, если другие детали тюнингуются с взглядом на бюджетность.","2017-08-01","2026-11-03T06:16:18.794Z","","jjlau2kghfx26n45i7f18ki3","Скутеры и мопеды","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1501537545_glushitel_pri_tuninge_skutera_c0ecaa7555.jpg",[13],1793730739243]