[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-djsv84s9wz3rxqepzy4hheo7":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"djsv84s9wz3rxqepzy4hheo7","Honda CBR 1000 RR Fireblade","Информация по мотоциклу Honda CBR 1000 RR Fireblade","Информация по мотоциклу Honda CBR 1000 RR Fireblade\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469113450_1469113361494_f800b1f8a2.jpg)\n\nМодель спортивного мотоцикла **Honda CBR1000RR Fireblade** впервые появилась в 2004 году и пришла на замену модели Honda CBR900RR Fireblade. Мотоцикл включал в себя все передовые спортивные технологии Honda, широко используемые во флагманской модели Honda CBR600RR. Это и удлиненные маятник, и спортивные прогрессивные подвески, и система впрыска топлива с двойными инжекторами (система DSFI - Dual Stage Fuel Injection).\n\nВ период с 2008 по 2012 гг. модель Honda CBR1000RR Fireblade не раз признавалась лучшим спортивным мотоциклом по версии различных журналов и сообществ. В настоящее время данный мотоцикл является одним из лучших представителей класса \\\"суперспорт\\\".\n\nОсобенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 178 л.с. и 113 Нм крутящего момента, полностью регулируемые спортивные подвески, мощные радиальные тормоза, а также система электронного впрыска топлива с двойными инжекторами (PGM-DSFI).\n\n*На базе двигателя Honda CBR1000RR Fireblade были созданы следующие модели:*\n\n* **Honda CBF 1000**\n* **Honda CB1000R**\n\n*Основные конкуренты Honda CBR1000RR Fireblade в классе:*\n\n* *Kawasaki ZX-10R*\n* *Suzuki GSX-R1000*\n* *Yamaha YZF-R1*\n\n*Модельный ряд спортивной серии Honda CBR RR:*\n\n* **Honda CBR250RR**\n* **Honda CBR400RR**\n* **Honda CBR600RR**\n* **Honda CBR900RR**\n* **Honda CBR1000RR**\n\n## Краткая история модели\n\nМодель Honda CBR 1000 RR прошла несколько этапов развития:\n\n* 2004 г. - начало производства. 7-е поколение.\n* 2006 г. - 8-е поколение Honda CBR1000RR. Модель подвергается ряду изменений как по внешнему виду, так и по технической части. Мотоцикл получает новые облегченный маятник, передний обтекатель нового дизайна, новые подвески, геометрию шасси, увеличенные передние тормозные диски (320 мм), новую систему выхлопа и двигатель. Данные изменения позволили увеличить мощность мотоцикла и снизить его сухую массу.\n* 2008 г. - 9-е поколение Honda CBR1000RR. Модель подвергается очередному рестайлингу. Мотоцикл получает новый двигатель объемом 999 куб. см., титановые клапана и немного повышенную степень сжатия. Все эти изменения позволили добиться мощности в 154 л.с. при 12000 об\u002Fмин. Кроме того, изменению подверглась вся ходовая часть мотоцикла - начиная от рамы и заканчивая тормозами. Все усилия инженеров Honda были направлены на уменьшение веса мотоцикла и снижение центра тяжести.\n* 2009 г. - 10-е поколение. Модели этого поколения не получили столь кардинальные изменения, как в прошлые поколения, ограничившись лишь установкой комбинированной системы ABS и новыми поворотниками.\n* 2010 г. - 11-е поколение. Двигатель и коробка передач мотоцикла были слегка перенастроены для получения лучшей тяги на низких оборотах и более плавного набора мощности. Кроме того, мотоцикл получил быстросъемную систему номерного знака, облегчающую подготовку мотоцикла к езде на треке.\n* 2012 г. - 12-е поколение. Мотоцикл получает улучшенный аэродинамический обвес, 12-спицевые колеса, ЖК-дисплеи приборной панели, обновленное программное обеспечение для системы ABS и новые подвески Showa.\n* 2014 г. - модель получает некоторые доработки по двигателю, благодаря чему удалось дать прибавку к максимальной мощности и новое ветровое стекло.\n\n## Технические характеристики\n\nСравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла Honda CBR1000RR Fireblade:\n\n|  |  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| **Поколения** | **Honda CBR1000RR 2004-2005** | **Honda CBR1000RR 2006-2007** | **Honda CBR1000RR 2008-2011** | **Honda CBR1000RR 2012** |\n| **Объем двигателя** | 998 куб.см. | 999 куб.см. |\n| **Диаметр цилиндра X ход поршня** | 75,0 мм ? 56,5 мм | 76 мм ? 55,1 мм |\n| **Степень сжатия** | 11,9:1 | 12,2:1 | 12,3:1 |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | 4 клапана на цилиндр |\n| **Система подачи топлива** | Система впрыска с двойными инжекторами (DSFI) |\n| **Система зажигания** | Цифровое транзисторное |\n| **Рама** | Алюминиевая |\n| **Максимальная мощность (на заднем колесе)** | 145,4 л.с. при 11000 об\u002Fмин | 149,56 л.с. при 11250 об\u002Fмин | 150,9 л.с. при 10000 об\u002Fмин | 153,1 л.с. при 10670 об\u002Fмин |\n| **Крутящий момент** | 103,6 Нм при 8500 об\u002Fмин | 104,05 л.с. при 8500 об\u002Fмин | 112,0 л.с. при 8500 об\u002Fмин | 106,2 л.с. при 9630 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 6-ступенчатая |\n| **Привод** | цепь |\n| **Передняя подвеска** | 43 мм перевернутая вилка HMAS (все регулировки), ход - 120 мм | 43 мм перевернутая вилка Big Piston Fork (все регулировки) |\n| **Задняя подвеска** | моноамортизатор с прогрессией HMAS Pro-Link (все регулировки), ход - 130 мм | моноамортизатор с прогрессией HMAS Pro-Link (все регулировки), ход - 140 мм | моноамортизатор с прогрессией Balance-Free (все регулировки) |\n| **Передние тормоза** | радиальные, 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта | радиальные, 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта |\n| **Задние тормоза** | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |\n| **Размерность шин** | Передние: 120\u002F70ZR-17 Задние: 190\u002F50ZR-17 |\n| **Масса (сухая)** | 195 кг | 193 кг | 175 кг | 169 кг |\n| **Емкость бензобака** | 18 л | 17,7 л |\n| **Разгон до 100 км\u002Fч** | 2.7-3.19 сек | 2.9-3.00 сек. | 2,95 сек. | 2,6 сек. |\n| **Максимальная скорость** | 285 км\u002Fч | 280 км\u002Fч |\n\n## Расход топлива\n\nСредний официальный расход топлива на Honda CBR1000RR Fireblade составляет 6-7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена нового мотоцикла Honda CBR1000RR Fireblade начинается примерно от 900 000 руб. Цена на б\u002Fу модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор и тест-драйв Honda CBR 1000 RR.\n* Рассказ владельца о Honda CBR1000RR.\n\nИзвестный во всем мире благодаря своей ошеломляющей скорости и невероятной динамике, **CBR1000RR Fireblade** является иконой в мире сверхскоростных мотоциклов. В 2009 году, когда компания Honda отмечала 50-летний юбилей своих гоночных традиций, CBR1000RR в полной мере продемонстрировал свое неутолимое стремление к победам. На соревнованиях серии Tourist Trophy на острове Мен он занял сразу пять первых позиций в классе Superbike, позволив Джону МакГиннесу завоевать пятнадцатую победу в серии TT и установить новые рекорды круга и гонки. Тем не менее, первоклассный спортбайк не всегда подразумевает только скорость. Еще с самого начала выпуска этого мотоцикла в 1992 году ключевым при его разработке стало понятие \\\"абсолютного контроля\\\".\n\nС тех пор его история – это история непрерывного успеха. Компания Honda постоянно занимается улучшением ходовых качеств этой модели для обеспечения непоколебимой уверенности, как на дороге, так и на гоночном треке. Впервые увидев свет в 1992 году, CBR900RR сразу же приковал к себе внимание всего мотоциклетного мира. Его минималистический дизайн был лишен любого ненужного веса. В разработке последующих поколениях также продолжали эту тенденцию, вдобавок обращая внимание на то, что находилось возле его центра тяжести (централизация массы). Это позволяло обеспечить мотоциклу характерную проворность и прекрасную устойчивость. Благодаря своей моментальной приемистости и прогнозируемому поведению как на длинных затяжных, так и на коротких извилистых поворотах, этот мотоцикл не имеет равных ни на гоночных треках, ни на обычных дорогах.\n\nНовый ультралегкий двигатель и кардинально измененное в модели 2008 года шасси позволили вывести концепцию \\\"абсолютного контроля\\\" на новый уровень, что обеспечило мотоциклу новый успех. Вдохновленный духом древнего японского мастерства и культуры, а также дополненный улучшенными аэродинамическими качествами, новый Fireblade стал шедевром инженерной мысли. Двигатель чутко реагирует на любое нажатие на газ, обеспечивая дозированную выдачу мощности и четкое ускорение. Новая ультраизящная литая алюминиевая рама гармонично сочетает в себе прочность, необходимую для удержания мощности двигателя, и гибкость, требуемую для максимального сцепления с дорожным покрытием на поворотах. Централизация массы способствовала созданию модели более компактных размеров, которые позволили водителю свободнее чувствовать себя на этом мотоцикле и эффективно распределять собственную массу во время езды.\n\nВ 2009 году компания Honda снова обратилась к философии \\\"абсолютного контроля\\\", предложив пилотам Fireblade опцию высокоэффективной комбинированной ABS с электронным управлением, что стало революционным нововведением для спортивных мотоциклов. Это была первая комбинированная ABS, специально разработанная для мотоциклов класса Super Sports. Она обеспечивает необходимое ощущение контроля, а также имеет небольшой вес и тщательно разработанные параметры, которых требуют условия жесткой конкуренции.\n**CBR1000RR Fireblade** 2010 года продолжает пользоваться огромным успехом благодаря продуманному стилю и улучшенным характеристикам, подчеркивающим его спортивный имидж.\n\n## Honda CBR 1000 RR Fireblade\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469113496_1469113363582_3ab978183e.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469113486_1469113365853_90b2b29b19.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469113520_1469113367733_d08a866502.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469113468_1469113369445_62d27f01a8.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469113532_1469113371165_4fdbdfc5fc.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469113552_1469113373069_61275b0890.jpg)","2019-01-23","2026-11-02T13:46:34.865Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469113450_1469113361494_f800b1f8a2.jpg",[13],1793730836323]