[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-doi1sqvxaxhn42l7rtkze11w":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"doi1sqvxaxhn42l7rtkze11w","Разборка и ревизия лебёдки T-MAX ATW-3000","Два года назад я установил на квадроцикл лебёдку T-MAX ATW-3000, предварительно смазав механизмы консистентной смазкой, и с тех пор её не трогал. Просто пользовался и проблем не знал. Однако при","Два года назад я установил на квадроцикл лебёдку T-MAX ATW-3000, предварительно смазав механизмы консистентной смазкой, и с тех пор её не трогал. Просто пользовался и проблем не знал. Однако при последнем лебежении 2 недели назад у меня стало заедать переключение на ручную размотку. В связи с этим я решил снять лебёдку, разобрать, почистить и смазать всё то, что нуждается в обслуживании. В конце-концов, пора бы уже!  \n  \n  \nЯ привёз лебёдку домой, чтобы в спокойной обстановке заняться разборкой.  \n\n![Лебёдка T-MAX ATW-3000](\u002Fuploads\u002F1493992906_winch01_thumb_871dc2e704.jpg)\n\n  \nОткрутил два винта, держащих боковую часть. Они откручиваются шестигранником на 4. Никакого криминала здесь не увидел: немного грязи, немного смазки. Всё цело и в порядке.  \n\n![Две части лебёдки](\u002Fuploads\u002F1493992878_winch02_thumb_d8a2f9ccad.jpg)\n\n  \nДалее шестигранником на 5 выкрутил ещё два винта, держащих крышку планетарного редуктора, а также разводным ключом выкрутил обе стяжки.  \n\n![Крышка редуктора свободна](\u002Fuploads\u002F1493992850_winch03_thumb_37bd840e5c.jpg)\n\n  \nСнял крышку. Внутри редуктора тоже всё хорошо. Не зря, наверное, я туда напихал безумное количество смазки. Нет ни ржавчины, ни окислов. Немного грязной воды, но это не страшно. Смазка, конечно, за два года уже состарилась и требует замены.  \n\n![Планетарный редуктор](\u002Fuploads\u002F1493992888_winch04_thumb_a9acc528d3.jpg)\n\n  \nИдём далее, теперь надо разобрать корпус двигателя. Ключом на 10 откручиваю два винта-стяжки. Когда я вынул винты, почувствовал сильный подвальный запах сырости… Это насторожило. Я, конечно, не ожидал, что внутри будет сухо, но надеялся на лучшее.  \n\n![Откручиваем стяжки корпуса мотора](\u002Fuploads\u002F1493992878_winch05_thumb_457f386dc7.jpg)\n\n  \nТак, а вот это уже не здорово. Крышка щёточного узла очень сильно покрыта окислами, и там сыро. Даже труха какая-то высыпалась. Более того – я не обратил внимания сразу, но на фото видно – лишь две щётки выскочили из своих мест. А две другие так и остались, потому что их пружины почти совсем сгнили. Как при этом работала лебёдка – я не знаю. А ведь она работала, причём при последнем применении она меня успешно тянула метров 20-25. Правда, я обратил внимание, что как-то она это делает с неохотой. Но ведь тянула! Видимо, это только благодаря тому, что в живых остались разнополярные щётки.  \n\n![Щёточный узел в плохом состоянии](\u002Fuploads\u002F1493992869_winch06_thumb_a6216ec5d4.jpg)\n\n  \nА вот ротор мотора – в отличном состоянии. На нём нет ни ржавчины, ни окислов, ни следов перегрева. В общем, ему ещё работать и работать, только пластины коллектора надо почистить.  \n\n![Ротор двигателя чувствует себя хорошо](\u002Fuploads\u002F1493992889_winch07_thumb_9b3705b725.jpg)\n\n  \nЯ слегка очистил щёточный узел от мусора и окислов, но тут обнаружилось, что помимо двух сгнивших пружин, поломан ещё и пластмассовый каркас-держатель щёток в двух местах (см. фото ниже). Конечно, это не очень критично, но отремонтировать придётся.  \n  \nОднако обнаружилась ещё одна проблема: в корпусе статора отвалились два магнита! Как лебёдка при этом ещё и работала, ума не приложу. На двух щётках и на на двух болтающихся магнитах? В общем, вытащив их из корпуса, я увидел существенные окислы на стенках последнего – неудивительно, что магниты отпали.  \n\n![Магниты отвалились](\u002Fuploads\u002F1493992888_winch08_thumb_206a5dd5f7.jpg)\n\n  \nМагниты я сразу же подписал цифрами и стрелками, чтобы не перепутать.  \n  \nЭх, вовремя я спохватился! Получается, лебёдка T-MAX собрана не настолько качественно, как я думал. Но надо отдать должное, даже в таком нездоровом состоянии она работала и спасала меня из трудной ситуации.  \n  \nКстати, все детали лебёдки просто вставлены одна в другую. Чтобы их разъединить, надо лишь слегка стукнуть молотком (у меня есть специальный молоток с нейлоновой головкой, не оставляющий повреждений). Таким образом отделяется, например, корпус мотора от корпуса редуктора.  \n  \nА теперь посмотрите на фото, жёлтым я обвёл те места, где на магнитах были следы заводского клея. То есть, один магнит (левый) вообще держался на честном слове.  \n\n![Клея на магнитах недостаточно](\u002Fuploads\u002F1493992834_winch09_thumb_da2babe703.jpg)\n\n  \nЯ тщательно зачистил шкуркой как сами магниты, так и их посадочные места внутри корпуса статора, обезжирил ацетоном и приклеил на эпоксидку. Получилось замечательно, уж точно лучше, чем было при производстве. Кстати, два оставшихся магнита я тоже попробовал сковырнуть, но они не поддались. На совесть приклеены, но я тоже упорный. Поставил деталь в духовку на 160 градусов, затем с трудом удалось выбить их молотком. В общем, можно было этого и не делать, магниты держались очень прочно. И никому не советую отдирать, это бессмысленно – если бы они могли отвалиться, уже бы отвалились.  \n\n![Магниты приклеены на место](\u002Fuploads\u002F1493992906_winch10_thumb_f7e4efafc5.jpg)\n\n  \nПришла пора вскрыть и корпус механизма с противоположной стороны барабана, где находится переключатель режима свободной размотки. Для этого нужно открутить два винта и снять слегка закисшую крышку. Здесь тоже всё заросло окислами, смазка состарилась, однако металл в полном порядке, ничего не сломано. Непонятно, отчего же заедал механизм?  \n\n![Блок свободной размотки](\u002Fuploads\u002F1493992878_winch11_thumb_72a3c2208e.jpg)\n\n  \nИтак, теперь моя задача следующая: почистить всё что можно от смазки и грязи, а потом собрать обратно, заложив новую смазку. Ах, ну и конечно же, отремонтировать щёточный узел.  \n  \nВыломанные кусочки перемычек корпуса я восстановил при помощи поксипола, просто сделав из него новые стенки. На них нагрузки всё равно никакой нет, но для порядка пусть уж деталь будет целая. Почему они сломались? Дело в том, что центральный выступ в крышке был очень сильно окислен. И слой окислов был настолько толстым, что просто выломал китайский эбонит. Поэтому всю крышку изнутри я промажу густой смазкой, она предохранит силумин от окисления. По крайней мере, я на это рассчитываю :).  \n  \nНу, а что касается сгнивших пружинок – я пошёл в магазин электроинструмента и купил там набор щёток (2 шт.) от какой-то Макиты, всё удовольствие – 39 руб. Мне нужны от них были только пружинки (диаметром 7 мм). Пружинки я располовинил, и получилось даже лучше, чем было. Размер совпал идеально.  \n\n![Ремонт щёточного узла](\u002Fuploads\u002F1493992907_winch16_thumb_29e097e3ff.jpg)\n\n  \nНаконец, детали более-менее готовы к сборке.  \n\n![Детали лебёдки T-MAX](\u002Fuploads\u002F1493992910_winch12_thumb_0448d0c26c.jpg)\n\n  \nИ я приступил к обратной сборке лебёдки, обильно закладывая смазку Castrol LMX в её механизмы.  \n\n![Новая смазка Castrol LMX](\u002Fuploads\u002F1493992911_winch13_thumb_577d0f103a.jpg)\n\n  \nДа, ещё важное замечание: весь крепёж при эксплуатации окисляется и ржавеет, поэтому смазка резьбы обязательна! Правильнее всего пользоваться медной смазкой, но можно и просто консистентной, если нет ничего лучше. В противном случае есть опасность в следующий раз сорвать крепёж.  \n\n![Смазка на резьбе](\u002Fuploads\u002F1493992919_winch14_thumb_4674650bb9.jpg)\n\n  \nИ вот в итоге лебёдка собрана и готова к дальнейшей эксплуатации. Я проверил её от аккумулятора, всё работает отлично. Режимы переключаются без заеданий.  \n\n![Лебёдка собрана](\u002Fuploads\u002F1493992838_winch15_thumb_dd1507cb3b.jpg)\n\n  \nПосле чего лебёдка была установлена…  \n\n![T-MAX ATW-3000 на квадроцкиле](\u002Fuploads\u002F1493992911_winch17_thumb_03e3e56840.jpg)\n\n  \n…и испытана в бою. Теперь она работает замечательно, тянет квадроцикл вообще без напряга.  \n\n![Лебёдка проходит испытания](\u002Fuploads\u002F1493992843_winch18_thumb_29a652154d.jpg)\n\n  \nВыводы следующие. К сожалению, конструкция лебёдки T-MAX не имеет никакой защиты от попадания воды внутрь: здесь нет ни сальников, ни даже уплотнительных колец. Когда в позапрошлом году я разбирал-собирал новую лебёдку, я везде в сочленения напихал густой смазки, однако это не помогло, вода всё равно попала внутрь.  \n  \nЯ знаю, что многие владельцы при переборке собирают корпус лебёдки на герметике. Но я не уверен, что это удачное решение. Ведь с одной стороны, только благодаря тому, что я не использовал герметик, мне удалось легко разобрать лебёдку. С другой стороны, если бы герметик мне гарантировал защиту от воды, то и разбирать было бы не надо. Ключевое слово – «если бы». Я не могу точно сказать, каким именно путём влага попадает внутрь. При любом раскладе остаётся «проход» со стороны редуктора, там нет сальника и нет возможности его установки.  \n  \nОбильное количество смазки в редукторе хоть и препятствует проблеме, но не устраняет её. Когда вы с нагретой лебёдкой ныряете в водоём, она по-любому начинает всасывать в себя воду, против физики не попрёшь. Тут сработает даже минимальная разница между температурой воздуха и воды. На сайте одной из компаний, занимающихся ремонтом лебёдок, также прямо написано: не пользуйтесь герметиком, от воды он не спасёт, а проблем при разборке добавит.  \n  \nЕдинственное, что остаётся владельцам таких неподготовленных лебёдок – это проводить ежегодное обслуживание. Нельзя лениться и запускать её, как я. Причём достаточно обильно набить смазкой редуктор, и тогда уже не потребуется демонтировать лебёдку и разбирать всё полностью. Достаточно будет следить только за щёточным узлом, а его крышку можно снять прямо на квадроцикле. Даже ротор мотора можно будет после этого легко вынуть. Думаю, если бы я просто раз в сезон брызгал туда WD-40, то уже бы не было сгнивших пружин и ржавчины. А ведь это работа на 5 минут.  \n  \nА правильнее всего – при выборе лебёдки обращать пристальное внимание на конструкцию: есть ли в ней сальники и уплотнители.","2017-05-05","2026-11-03T06:43:00.195Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1493992906_winch01_thumb_871dc2e704.jpg",[13],1793730708669]