[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-dom56uuk9jjh9zukz71nwe1l":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"dom56uuk9jjh9zukz71nwe1l","Kawasaki Estrella 250","Информация по мотоциклу Kawasaki Estrella 250","Информация по мотоциклу Kawasaki Estrella 250\n\n![Kawasaki Estrella 250](\u002Fuploads\u002F1469743522_1469743435410_0dce9253e1.jpg)\n\nМодель ретро-классика **Kawasaki Estrella 250** появилась впервые в 1992 г. и производится по настоящее время. Мотоцикл является внутрияпонской моделью и официально в другие страны не поставляется. Kawasaki Estrella 250 продавался в Германии и некоторых странах Европы лишь короткий промежуток времени - с 1994 по 1999 гг.\n\nМодель оснащается 1-цилиндровым 2-клапанным двигателем воздушного охлаждения, выдающим 17,4 л.с. мощности и 18 Нм крутящего момента. Современные версии Kawasaki Estrella 250 имеют электронный впрыск топлива и цифровое зажигание.\n\nОсобенностью мотоцикла является его ретро-классический внешний вид, который представлен каплевидным топливным баком, круглой фарой, наличием хромированных крыльев, сиденьем в ретро-стиле и другими чертами, присущими мотоциклам 60-х годов прошлого века.\n\n*Основные конкуренты Kawasaki Estrella 250 в классе:*\n\n* *Honda FTR*\n* *Suzuki TU250X Volty*\n* *Yamaha SRV 250*\n\n## Краткая история модели\n\n* 1992 г. - начало производства и продаж Kawasaki Estrella 250.\n* 1993-1995 гг. - **A-поколение (BJ250A)**. Модели этих годов отличаются дисковыми тормозами и крыльями в цвет мотоцикла.\n* 1992-1999 гг. - **B-поколение (BJ250B)**. Данное поколение ничем не отличается от A-поколения, за исключением наличия катализатора.\n* 1995-2006 гг. - **C-поколение (BJ250C)**. Данное поколение отличается двойным сиденьем, хромированными крыльями и корпусом фары черного цвета.\n* 1996-2006 гг. - **D-поколение (BJ250D)**. Данное поколение имеет одноместное сиденье, барабанные тормоза, фару и крылья в цвет мотоцикла.\n* 1996-1999 гг. - **E-поколение (BJ250E)**. Данное поколение отличается двухместным сиденьем, барабанными тормозами, хромированными крыльями и черным цветом корпуса фары. В Японии данное поколение разделилось на 2 версии: RS и Custom. Модель Kawasaki Estrella 250 RS отличается двойным сиденьем и дисковыми тормозами, а Kawasaki Estrella 250 Custom имеет одноместное сиденье и барабанные тормоза.\n* 2002-2006 гг. - **F-поколение (BJ250F)**. Данное поколение отличается двойным сиденьем, передними дисковыми и задними барабанными тормозами, крыльями и фарой в цвет мотоцикла, а также баком на 7 л (вместо 14 л).\n* 2001-2006 гг. - **G-поколение (BJ250G)**. Модели этой серии называются также Limited Edition. Отличается двойным сиденьем, хромированными крыльями и дисковыми тормозами.\n* 2001 г. - **H-поколение (BJ250H)**. От поколения G отличается лишь одноместным сиденьем.\n* 2007-2013 гг. - **J-поколение (BJ250J)**. Модели этих годов получают электронный впрыск топлива, цифровую приборную панель, бак на 13 л. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные.\n* 2007-2013 гг. - **K-поколение (BJ250K)**. Отличается от предыдущей версии крыльями и фарой в цвет мотоцикла.\n* 2014-2015 гг. - **L-поколение (BJ250L)**. Данное поколение отличается небольшими косметическими изменениями, в частности, формой зеркал, сиденья, амортизаторами и логотипом на баке. Это поколение имеет двойное сиденье, передние дисковые и задние барабанные тормоза и хромированные крылья. Параллельно выпускается специальная версия (Special Edition), которая имеет фару и крылья в цвет мотоцикла.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki Estrella 250 |\n| Тип мотоцикла | ретро-классик |\n| Год выпуска | 2015 |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |\n| Рабочий объем | 249 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 66 х 73 мм |\n| Степень сжатия | 9,0:1 |\n| Охлаждение | воздушное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор |\n| Тип зажигания | цифровое |\n| Максимальная мощность | 17,4 л.с. при 7500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 18 Нм при 5500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 90\u002F90-18 |\n| Размер задней шины | 110\u002F90-17 |\n| Передние тормоза | 1 диск |\n| Задние тормоза | барабанные |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | двойной амортизатор, ход - 75 мм |\n| Высота по седлу | 735 мм |\n| Максимальная скорость | 121 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 13 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 148 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Kawasaki Estrella 250 составляет примерно 3 л на 100 км пути.\n\n## Цена\n\nЦена на Kawasaki Estrella 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2200. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Kawasaki Estrella 250.\n\n**Kawasaki Estrella 250** — мотоцикл-долгожитель. Шутка ли — он до сих пор держится на конвейере, а выпуск этой модели начался ещё в далёком 1992 году. От года к году менялись мелкие детали вроде окраски, сидений, но это по-прежнему всё тот же мотоцикл, популярность которого обеспечила ему столь долгую жизнь.\nЛюбители ретро-мотоциклов высоко ценят эту модель, и не зря. Kawasaki Estrella сочетает в себе олдскульный внешний вид вкупе с отличными для малокубатурного байка характеристиками. Одноцилиндровый 250-кубовый мотор воздушного охлаждения выдаёт 17 лошадиных сил и 18 нМ крутящего момента, правда, двигатель придётся крутить — он любит высокие обороты. Расходует этот карбюраторный мотор бензин довольно экономно для своих характеристик, в городе укладываясь в примерно три с половиной литра АИ-92.\nСобственно, Kawasaki Estrella и создавался как небольшой, лёгкий, стильный городской мотоцикл для любителей ретро. Благодаря средней высоте по седлу, которая составляет всего 734 миллиметра на текущей модели, проблем с тем, чтобы достать ногами до земли, не возникнет даже у невысоких райдеров. Кроме того, выбор тюнинга на эту долгоживущую модель впечатляет, и купить любое другое заниженное сиденье труда не составит.\n\nПриборная панель — аналоговая, со спидометром и тахометром, в этом плане Kawasaki Estrella не меняется от года к году. Читается приборка легко, а хромированные «стаканы» приборов отлично вписываются в стиль. Да и вообще к качеству мотоцикла придраться не получается, тут всё сделано на совесть, с необходимым минимумом пластика, который всё равно не видно. Все детали выполнены из стали, например, крылья полностью стальные, и покрыты они высококачественным хромом. Такой тщательный подход к мелочам подкупает и вызывает доверие.\nKawasaki Estrella 250, впрочем, всегда считался надёжным мотоциклом. В интернете существует немало виртуальных клубов поклонников этого байка, где все возможные вопросы и проблемы уже неоднократно разжёваны, что способно облегчить жизнь потенциальному новому владельцу этого мотоцикла. Конструктивно Kawasaki Estrella прост, как кирпич, и в этом его плюс — что обслуживание, что мелкий ремонт (да, японские мотоциклы тоже иногда ломаются, особенно если им лет двадцать) не вызовут никаких проблем у любого не слишком криворукого человека.\nЕщё к плюсам этого байка можно отнести посадку — она действительно очень удобна. К примеру, на Honda CB400SS, являющейся, по сути, одноклассником Kawasaki Estrella, автору этих строк с ростом слегка за 180 см сидеть было тесновато, и возникало желание пересесть на пассажирское сиденье, а на Estrella при схожих габаритах такого желания не возникает.\n\nТормоза на этом байке такие, какие от него и ожидаешь — один вентилируемый тормозной диск спереди и архаичный барабан сзади. Барабанный задний тормоз, кстати, тоже не бесполезен, и при грамотной работе педалью заднего тормоза осаживает мотоцикл неплохо, но ему всё равно остаётся роль вспомогательного, так как его легко пережать и заблокировать, пустив заднее колесо юзом. Чем это может грозить, говорить, наверное, не стоит.\nВ целом можно сказать, что совсем не просто так Kawasaki Estrella выпускается уже третий десяток лет. Сочетание отличного качества всех элементов, выверенного и проверенного годами стиля и не самой высокой цены делают этот мотоцикл привлекательным для широкой аудитории. А уж в качестве мотоцикла для езды по городу он подойдёт просто отлично, успешно протискиваясь там, где встанут все остальные.\nP.S. название «Estrella» переводится с испанского как «звезда», и читается, по правилам, как «Эстрейа». Но кого это, в конце концов, волнует?\n\n## Kawasaki Estrella 250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469743532_1469743436920_c4ada042f3.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469743595_1469743438200_690919d0b1.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469743512_1469743439472_401848dc42.jpg)","2016-07-29","2026-11-02T14:02:32.086Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469743522_1469743435410_0dce9253e1.jpg",[13],1793730821443]