KTM 450 EXC

Информация по мотоциклу KTM 450 EXC

Новая рама KTM 450 EXC с тонким сидением и линиями корпуса улучшает эргономику мотоцикла и делает производство более простым и точным.

Имеется удлиненное заднее крыло, которое еще более эффективно защищает водителя от камней, вырывающихся из-под колеса.

Новый двигатель: Совсем недавно был разработан новый двигатель KTM 450 EXC. Инженеры KTM создали его с нуля: блок был перепроектирован и теперь стал более компактным, легким и более мощным, чем прежде.

Снижение веса поршневой группы и балансировка вала минимизировала вибрацию до минимума. Вновь разработанные Keihin система управления двигателем с электронным впрыском топлива обеспечивает спонтанный и резвый отклик двигателя на любую Вашу команду.

Различные режимы двигателя могут быть активированы с помощью дополнительного переключателя на руле. Новый двигатель мотоцикла КТМ 450 EXC оснащен единым контуром масла для двигателя и трансмиссии.

Имеется два насоса. Один – под давлением обеспечивает смазку двигателя, в то время как второй - всасывающий насос всасывает топливо из картера, используя его для смазки коробки передач и сцепления.

Новый корпус двигателя KTM 450 EXC весит почти на 2 кг меньше, чем его предшественник и при этом обеспечивает лучшую устойчивость к повреждению в результате удара камней или падения например. Это было достигнуто с помощью использования высокопрочных, эластичных, алюминиевых сплавов и новой технологии их литья.

Поршневая группа и коленчатый вал:Новый мотоцикл КТМ 450 EXC имеет более компактный и сбалансированный вал, который не только устраняет вибрацию, но и выступает в качестве привода водяного насоса. Эта интеллектуальная, инновационная многофункциональность способствует компактности и малому весу нового двигателя.

При разработке нового коленчатого вала на 450 EXC, инженеры KTM также сосредоточили внимание на сокращении веса поршневой группы. Благодаря новому, более легкому шатуну и новым, более легким поршням, им удалось добиться минимальной вибрации, в то время как мощность двигателя, его скорость и сила только увеличились.

Цилиндр КТМ 450 EXC был разработан специально для новой конфигурации двигателя. Новые, на 15% легче кованые поршни минимизируют вес и гарантируют прочность при высоких оборотах двигателя. Новые, азотированные поршневые кольца обеспечивают высокий уровень износостойкости.

Все каналы и сама камера сгорания были изменены в головки блока цилиндров нового двигателя КТМ 450 EXC. Новый вал приводится в движение четырьмя клапанами через легкие коромысла. Используются высококачественные титановые клапаны. Как и прежде, крышку головки блока цилиндров установили под углом, что упрощает обслуживание.

Мотоцикл обновился в 2012 году.

Технические характеристики: Двигатель
Тип двигателя
Объем
Диаметр цилиндра и ход поршня
Степень сжатия
Максимальная мощность
Максимальный момент
Система смазки
Карбюратор
Тип сцепления
Система зажигания
Система запуска
Система трансмиссии
Тип привода
Технические характеристики: Рама
Рама
Передняя подвеска
Ход передней подвески:
Задняя подвеска
Ход задней подвески
Угол наклона вилки
Передний тормоз
Задний тормоз
Размер передней шины
Размер задней шины
Габаритные размеры KTM 450 EXC
Длина
Ширина
Высота
Высота по седлу
Колесная база
Минимальный дорожный просвет
Емкость топливного бака
Емкость масляной системы
Масса с техническими жидкостями

Видео

• Тест-видео KTM 450 EXC

KTM 450 EXC