[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-dyprh71b4c49tm651anxb90p":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"dyprh71b4c49tm651anxb90p","KTM 450 EXC","Информация по мотоциклу KTM 450 EXC","Информация по мотоциклу KTM 450 EXC\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470601065_1470600947857_467bc5dd02.jpg)\n\nНовая рама KTM 450 EXC с тонким сидением и линиями корпуса улучшает эргономику мотоцикла и делает производство более простым и точным.   \n  \nИмеется удлиненное заднее крыло, которое еще более эффективно защищает водителя от камней, вырывающихся из-под колеса.\n\nНовый двигатель: Совсем недавно был разработан новый двигатель KTM 450 EXC. Инженеры KTM создали его с нуля: блок был перепроектирован и теперь стал более компактным, легким и более мощным, чем прежде.   \n  \n Снижение веса поршневой группы и балансировка вала минимизировала вибрацию до минимума. Вновь разработанные Keihin система управления двигателем с электронным впрыском топлива обеспечивает спонтанный и резвый отклик двигателя на любую Вашу команду.  \n  \n Различные режимы двигателя могут быть активированы с помощью дополнительного переключателя на руле. Новый двигатель мотоцикла КТМ 450 EXC оснащен единым контуром масла для двигателя и трансмиссии.   \n  \nИмеется два насоса. Один – под давлением обеспечивает смазку двигателя, в то время как второй - всасывающий насос всасывает топливо из картера, используя его для смазки коробки передач и сцепления.   \n  \n Новый корпус двигателя KTM 450 EXC весит почти на 2 кг меньше, чем его предшественник и при этом обеспечивает лучшую устойчивость к повреждению в результате удара камней или падения например. Это было достигнуто с помощью использования высокопрочных, эластичных, алюминиевых сплавов и новой технологии их литья.\n\nПоршневая группа и коленчатый вал:Новый мотоцикл КТМ 450 EXC имеет более компактный и сбалансированный вал, который не только устраняет вибрацию, но и выступает в качестве привода водяного насоса. Эта интеллектуальная, инновационная многофункциональность способствует компактности и малому весу нового двигателя.  \n  \n При разработке нового коленчатого вала на 450 EXC, инженеры KTM также сосредоточили внимание на сокращении веса поршневой группы. Благодаря новому, более легкому шатуну и новым, более легким поршням, им удалось добиться минимальной вибрации, в то время как мощность двигателя, его скорость и сила только увеличились.  \n  \n Цилиндр КТМ 450 EXC был разработан специально для новой конфигурации двигателя. Новые, на 15% легче кованые поршни минимизируют вес и гарантируют прочность при высоких оборотах двигателя. Новые, азотированные поршневые кольца обеспечивают высокий уровень износостойкости.  \n  \n Все каналы и сама камера сгорания были изменены в головки блока цилиндров нового двигателя КТМ 450 EXC. Новый вал приводится в движение четырьмя клапанами через легкие коромысла. Используются высококачественные титановые клапаны. Как и прежде, крышку головки блока цилиндров установили под углом, что упрощает обслуживание.\n\n*Мотоцикл обновился в 2012 году.* \n\n|  |\n| --- |\n| Технические характеристики: Двигатель |\n| Тип двигателя | 1Ц - 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель с водяным охлаждением и искровым зажиганием. |\n| Объем | 449.3 куб. см |\n| Диаметр цилиндра и ход поршня | 95 x 63.4 мм |\n| Степень сжатия | 11,8:1 |\n| Максимальная мощность | н.д. |\n| Максимальный момент | н.д. |\n| Система смазки | Принудительная смазка с 2 насосами |\n| Карбюратор | Keihin EFI, дросселем 42 мм |\n| Тип сцепления | Многодисковая муфта \u002F гидравлическая |\n| Система зажигания | Keihin EMS |\n| Система запуска | н.д. |\n| Система трансмиссии | Постоянного зацепления, 6-и скоросная |\n| Тип привода | Цепная |\n| Технические характеристики: Рама |\n| Рама | Центральная рама трубы типа 25CrMo4 |\n| Передняя подвеска | WP-USD ? 48 мм |\n| Ход передней подвески: | 300 мм |\n| Задняя подвеска | WP-PDS |\n| Ход задней подвески | 335 мм |\n| Угол наклона вилки | 63.5° |\n| Передний тормоз | Дисковый тормоз с радиально тормозными суппортами, плавающие тормозные диски, ? 260 мм |\n| Задний тормоз | Дисковый тормоз с радиально тормозными суппортами, плавающие тормозные диски, ? 220 мм |\n| Размер передней шины | 90\u002F90-21\\\" |\n| Размер задней шины | 140\u002F80-18\\\" |\n| Габаритные размеры KTM 450 EXC |\n| Длина | н.д. |\n| Ширина | н.д. |\n| Высота | н.д. |\n| Высота по седлу | 970 мм |\n| Колесная база | 1482 ± 10 мм |\n| Минимальный дорожный просвет | 345 мм |\n| Емкость топливного бака | 9,5 л |\n| Емкость масляной системы | н.д. |\n| Масса с техническими жидкостями | 111 кг |\n\n## Видео\n\n* Тест-видео KTM 450 EXC\n\n## KTM 450 EXC\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470601128_1470600953551_f89178b272.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470601109_ktm_450exc_16_942e570ad7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470601041_ktm_450exc_17_4a41aaedd1.jpg)","2016-08-08","2026-11-02T14:06:44.121Z","","jatxyjqqqcd4qhst9a1524ou","Мотоциклы: KTM","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470601065_1470600947857_467bc5dd02.jpg",[13],1793730816401]