[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-epxpshyjzq8rcmedm7hl71ev":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"epxpshyjzq8rcmedm7hl71ev","Kawasaki KFV750 – мини БМП в деле","Kawasaki KFV750 – мини БМП в деле   В последнее время наметилась тенденция выпуска утилитарных квадроциклов с мощным мотором. Связанно это скорее всего с тем, что по прямому назначению, то есть по","Kawasaki KFV750 – мини БМП в деле  \n\n![Kawasaki KFV750](\u002Fuploads\u002F1570941320_kawasaki_kfv750_93b50c2c14.jpg)\n\n  \n  \nВ последнее время наметилась тенденция выпуска утилитарных квадроциклов с мощным мотором. Связанно это скорее всего с тем, что по прямому назначению, то есть по хозяйству, машину используют лишь изредка, а вот промчатся с ветерком решаются гораздо чаще.  \n  \nВот и Kawasaki KFV750, выпущенный в 2009 году, обладает 750-кубовым мотором и мощностью в 50 л.с. На вид обычный утилитарный квадроцикл, но и промчатся с ветерком на нём можно.  \n  \nКлей [loctite 511](\\\"http:\u002F\u002Fpodshipnik-mo.ru\u002Floctite-511\\\") используется как герметик, соединяя детали в отсутствии воздуха. При сборке двигателя квадроцикла нужно использовать герметик loctite 511.  \n  \nKFV750 имеет передний привод, который можно отключить в любой момент, и ручную блокировку переднего межколесного дифференциала. Таким функциям могут позавидовать и некоторые из джипов.  \n  \n  \nПодвеска весьма мягкая, так что шибко по разбитому бездорожью не поездить, но для простой прогулочной поездки хватает и таких. При простой поездке по полю тряски не ощущается вообще, что не может не радовать. Если же на пути попадается более крупная яма или выбоина, то подвеска обрабатывает их очень мягко и деликатно.  \n  \n  \nКроме того удобство посадки и эргономика рабочего места просто таки располагают к неспешным прогулкам. При управлении стоя, водитель чувствует себя не менее комфортно, что приятно радует. В целом, если судить об уровне комфорта, то тут квадроцикл Kawasaki KFV750 “уделывает” всех своих ближайших конкурентов.  \n  \n  \nТеперь о минусах. Во время быстрой езды по бездорожью, квадроцикл сильно раскачиваться во всех направлениях! Качка заставляет вцепится в руль мёртвой хваткой, да и управлять машиной в таких условиях становится ой как не лёгко. В повороты приходится входить предельно аккуратно. Чуть ошиблись, и прогулочная поездка закончится не очень хорошо.  \n  \n  \nТак же нужно быть предельно внимательными с газом. Мотор откликается на любые команды через чур охотно, так что перебощить с газом очень легко. На ровной поверхности такое ещё прощается, но если ваша дорога лежит по наклону вверх, то будьте начеку и не перевернитесь.  \n  \n  \nРулить KFV750 довольно таки тяжело в прямом смысле этого слова. Руль поворачивается туго и приходится прикладывать немалые усилия. Если вы хотите проехать на квадроцикле немалый путь, то руки гарантированно устанут.  \n  \n  \nУ KFV750 очень хорошие тормоза. Учитывая прыть квадроцикла, это немаловажно.  \n  \n  \nКак не странно, но общее впечатление о агрегате всё таки положительное. Своим характером квадроцикл очень похож на БМП. У обоих мягкие подвески, оба дико раскачиваются набрав приличную скорость. Да и дизайн у KFV750, чем то неумолимо напоминает БМП.  \n  \n  \nИтог: получился очень неплохой универсальный утилитарник, который и по хозяйству хорош, и промчать хозяина не прочь. Кроме того радует демократичная цена в 370 тысяч рублей.","2019-10-13","2026-11-03T06:47:21.585Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1570941320_kawasaki_kfv750_93b50c2c14.jpg",[13],1793730703071]