[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-ezncrrg9bzn9e99kmr9luydo":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"ezncrrg9bzn9e99kmr9luydo","Yamaha Drag Star 400 (XVS 400)","Информация по мотоциклу Yamaha Drag Star 400 (XVS 400)","Информация по мотоциклу Yamaha Drag Star 400 (XVS 400)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469702765_800px_ds_400_dragstar_2012_1_e8704f6a13.jpg)\n\nМодель круизера **Yamaha Drag Star 400** была представлена в 1996 году и заменила собой устаревшую Yamaha Virago 400, от которой она отличалась кардинально - новая дуплексная рама, новый внешний вид в американском дрэг-стиле, новые настройки двигателя и топливной системы. Модель Yamaha Drag Star 400 была построена на базе экспортной версии Yamaha Drag Star 650 и отличалась от нее лишь объемом двигателя, в остальном же - это практически идентичные мотоциклы.\n\nМодель имеет также название - **Yamaha XVS 400**.\n\nГлавной особенностью Yamaha Drag Star 400 является 2-цилиндровый V-образный двигатель объемом 399 куб. см., выдающий 33 л.с. мощности 32 Нм крутящего момента. Для сравнения: старая Virago 400 выдавала 40 л.с. и 34 Нм - правда, доступны все эти показатели были на более высоких оборотах.\n\nКроме того Yamaha Drag Star 400 отличается наличием дуплексной рамы, 5-ступенчатой КПП, карданным приводом, моноамортизатором сзади (вместо двойного амортизатора на Yamaha Virago 400) и ставшим традиционным, для моделей подобного класса, барабанным задним тормозом.\n\n*Основные модификации Yamaha Drag Star 400:*\n\n* **Yamaha Drag Star 400 (Custom)** - обычная версия с коротким передним крылом и колесом на 18\\' спереди.\n* **Yamaha Drag Star 400 Classic** - версия с удлиненным передним крылом и колесом на 16\\' спереди.\n\n*Основные конкуренты Yamaha Drag Star 400 в классе:*\n\n* Honda Shadow 400\n* Kawasaki VN400 Vulcan Classic\n* Suzuki Intruder 400 Classic\n\n## Краткая история модели\n\n* 1996 г. - официальное начало продаж модели Yamaha XVS 400 Drag Star. Номер рамы - **4TR-XXXXXX**. Модель имеет аналоговую приборную панель.\n* 1998 г. - появление модификации Yamaha XVS400 Drag Star Classic.\n* 2000 г. - номер рамы - **VH01J-XXXXXX**. Модель отличается новой приборной панелью с электронным одометром и индикатором уровня топлива.\n* 2009 г. - номер рамы - **VH02J-XXXXXX**. Модель оснащается инжекторной системой питания.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha Drag Star 400:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha XVS 400 Drag Star |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 1996-по наст. вр. |\n| Рама | стальная дуплексная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |\n| Рабочий объем | 399 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 68 мм х 55 мм |\n| Степень сжатия | 9,7:1 |\n| Охлаждение | воздушное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni BDS28 (с 2009 г. - инжектор) |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное TCI |\n| Максимальная мощность | 33 л.с. при 7500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 32 Нм при 6000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | кардан |\n| Размер передней шины | 80\u002F100-18 (в версии Classic - 130\u002F90-16) |\n| Размер задней шины | 170\u002F80-15 |\n| Передние тормоза | 1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | барабан 200 мм |\n| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 140 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2340 x 880 x 1065 мм (версия Classic - 2451x930x1110) |\n| Высота по седлу | 695 мм (версия Classic - 711 мм) |\n| Колесная база | 1610 мм (версия Classic - 1626 мм) |\n| Максимальная скорость | 135 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 11,2 сек |\n| Емкость бензобака | 16 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 225 кг (версия Classic - 229 кг) |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Yamaha XVS 400 Drag Star составляет от 4,5 до 7,5 л на 100 км, в зависимости от стиля езды и скорости передвижения.\n\n## Цена\n\nЦена на Yamaha Drag Star 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000-2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Drag Star 400 Classic.\n* Обзор мотоцикла Yamaha Drag Star 400 Custom.\n\n**Yamaha XVS 400 Drag Star** — весьма популярный среди начинающих чопперистов мотоцикл. Надёжность линейки Drag Star уже стала легендой, да и вообще «Ямаха» не зря считается одним из лучших мотопроизводителей в мире — ерунды на заводах этой компании не делают. И младший из «Драг Старов» — отличное тому подтверждение.\n\nВыглядит этот байк совсем как взрослый, полноразмерный чоппер. Да и фактически из всех 400-кубовых мотоциклов этого класса он один из самых больших, что делает его удобным для большинства мотоциклистов. Выпускался этот мотоцикл в двух версиях, как и его старшие собратья по модельной линейке — Classic и Custom. Про различия между этими версиями «Драг Старов» можно прочесть тут.\nКонечно, у Drag Star XVS 400 есть как плюсы, так и минусы, как и у любого другого мотоцикла. К плюсам, в первую очередь, можно отнести надёжность — несмотря на солидный возраст большинства 400-кубовых «Драгстаров», при должном уходе проблем с ними обычно никаких нет. Да и выверенный десятилетиями классический внешний вид мало кого оставляет равнодушным.\n\nУстройство Yamaha Drag Sтar 400 также максимально просто. V-образный двигатель воздушного охлаждения, созданный на основе двигателя Yamaha Virago, берёт начало ещё в далёком 1981 году. Питают его два карбюратора, а крутящий момент на заднее колесо передаётся посредством карданного привода. Drag Star XVS 400, кстати, один из немногих 400-кубовых чопперов с карданом — в этой кубатуре чаще используют цепи. Коробка передач, как обычно, классическая, пятиступенчатая.\n\nDrag Star XVS 400 удивителен тем, что на нём действительно вполне удобно сидеть как с ростом в 160, так и в 180 сантиметров. Если ваш рост больше, может быть слегка тесновато ногам, но это зависит не только от роста, но и от длины ног. В целом мотоцикл отлично подходит для обладателей самого разного телосложения.\n\nУправляется Drag Star XVS 400 примерно так же, как и любой лёгкий чоппер. Конечно, в этом параметре ему не сравниться с каким-нибудь классическим мотоциклом, но в силу небольшого веса — около 200кг, и низко расположенного центра тяжести этим мотоциклом действительно легко управлять. При этом в городе он благодаря вышеупомянутым характеристикам чувствует себя, как рыба в воде, да и на трассе его в силу не самого маленького, пусть и скромного по меркам чопперного класса, веса не так уж и сильно сдувает боковым ветром.\n\nМотор Drag Star XVS 400 выдаёт 32 лошадиные силы — немного, особенно если учесть, что кардан отнимает часть этой цифры. Какой-нибудь похожий чоппер с цепным приводом будет чуть пободрее, но это не очень ощутимая разница. Разгон 0-100км\u002Fч у «Драг Стара» составляет около 6,5 секунд, всего на полторы секунды больше, чем у Yamaha Drag Star XVS 1100, но после «сотни» 400-кубовый мотоцикл сразу теряет свой задор, и, если вы хотите увидеть на спидометре максимальную для этого байка скорость в 140 км\u002Fч, придётся открутить до упора ручку и набраться терпения.\n\nРасходует бензин этот мотоцикл умеренно — около 4,5 литров в городе и 5,5 литров на трассе, при условии, что двигатель будет работать в оптимальном диапазоне оборотов. Как показала практика, при езде с крейсерской скоростью в 130 км\u002Fч «Драг Стар 1100» укладывался в 7,5 литров АИ-92 на 100 км дороги, а Drag Star XVS 400 потреблял на литр больше, потому что его небольшому мотору приходилось работать на высоких оборотах.\n\nВ целом этот мотоцикл можно смело рекомендовать как новичкам, так и просто желающим приобрести небольшой и недорогой, но при этом «взрослый» и красивый круизер. На вторичном рынке цены на Drag Star XVS 400 в настоящее время стартуют примерно от 110-120 тысяч рублей, а за 150 тысяч можно купить очень хороший и ухоженный мотоцикл. Впрочем, в эту цену есть, из чего выбрать, помимо «Драгстара» — у кого к чему лежит душа. Например, Honda Shadow 400 Slasher является практически близнецом «Ямахи» в плане характеристик.\n\n## Yamaha Drag Star 400\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469702819_800px_5434_yamaha_dragstar400_classic_006_4858bd4701.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469702803_800px_yamaha_xvs_400_98_230b2b5a2b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469702787_800px_yamaha_xvs_400_99_6359fa9bea.jpg)","2016-07-28","2026-11-02T13:54:32.529Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469702765_800px_ds_400_dragstar_2012_1_e8704f6a13.jpg",[13],1793730827838]