[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-f8ux1zmm0z5daczx3xy5wwuu":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"f8ux1zmm0z5daczx3xy5wwuu","Лодка с отсеками плавучести открытого типа","Предложено оригинальное решение, позволяющее обеспечивать непотопляемость лодок L?7-9 м (патент RU 2314966 С2) (Рис. 69). В нём используется система продольных и поперечных переборок, образующих","# Лодка с отсеками плавучести открытого типа\n\n  \n\nПредложено оригинальное решение, позволяющее обеспечивать **непотопляемость лодок**L?7-9 м (патент RU   \n2314966 С2) (*Рис. 69*). В нём используется система продольных и   \nпоперечных переборок, образующих отсеки, не замкнутые в своей нижней части. В   \nслучае заливания лодки водой, в верхней части отсеков образуются воздушные   \n«подушки», препятствующие затоплению лодки, выходу из них воздуха препятствуют   \nводяные затворы, образуемые в нижней части отсеков влившейся водой. Подобная   \nконструкция позволяет создать легкую и прочную лодку, обеспечив в то же время   \nлёгкий доступ внутрь отсеков плавучести. Для увеличения объема плавучести за   \nсчёт снижения давления в отсеках в корме лодки делается широкий шпигат,   \nобеспечивающий слив «избыточной» воды.\n\n  \n\n![Лодка с отсеками плавучести открытого типа](\u002Fuploads\u002F1505858539_ris_69rsh_96402140f8.gif)\n\n  \n*Рис. 69*. Лодка с   \nотсеками плавучести «открытого» типа.\n\n  \n\nСтоит также учесть, что увеличение высоты надводного борта приводит также и к   \nтому, что длина вёсел, и соответственно их масса будут увеличиваться. А рабочая   \nшлюпка, хотя и не спортивная лодка для чемпионских заездов, но на вёслах должна   \nходить обязательно. Многие рабочие шлюпки эксплуатируются исключительно на   \nвёслах. Потому вёсла должны быть лёгкими и компактными.\n\n  \n\nИз приведенных выше рассуждений следует, что при В?1,5-2 метра (какой может   \nбыть наибольшая ширина, мы расскажем ниже) лодка должна иметь небольшую   \nНб=0,5-0,8 м, редко (для лодок L=8-14 м) 1,0-1,2 м.\n\n  \n\n**Лодка**, как уже говорилось, должна обладать хорошей начальной   \nостойчивостью (при углах крена до 10°-15°). Это обусловлено как малой высотой   \nборта, так и вопросами эргономики и техники безопасности. Дело в том, что   \nзачастую падение человека за борт, со всеми дальнейшими последствиями, чаще   \nпроисходит с круглоскулых судов, обладающих хорошей остойчивостью на больших, а   \nне на малых углах крена, т.е. с судов, которые трудно опрокинуть, но легко   \nнакренить. При проходе людей вдоль борта, при скоплении их на борту (а какая же   \nэто рабочая шлюпка, если 2-3 здоровых мужчины с инструментами не могут   \nразместиться у борта),такое судно кренится на 15°-20°.","2017-09-20","2026-11-03T07:16:14.591Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1505858539_ris_69rsh_96402140f8.gif",[13],1793730645546]