[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-fafk74zahgi846yjt2irnym6":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"fafk74zahgi846yjt2irnym6","Suzuki RM 250","Информация по мотоциклу Suzuki RM 250","Информация по мотоциклу Suzuki RM 250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470252272_745px_get_img_9dec22617b.jpg)\n\nМодель кроссового мотоцикла **Suzuki RM 250** начинает свою историю с 1977 году - тогда это был мотоцикл архаичной конструкции с двигателем воздушного охлаждения, имевший мало общего с моделями 90-х и уж тем более 2000-х годов. Мотоцикл выпускался вплоть до 2009 года, после чего был полностью снят с производства ввиду снижения спроса и ужесточения экологических норм выбросов. К тому периоду все японские мотопроизводители также избавлялись от 2-тактных мотоциклов, делая основной упор на развитие более перспективных 4-тактных версий. В данном обзоре мы разберем более современные модификации Suzuki RM 250, начиная с 90-х годов и заканчивая последними годами выпуска - рассматривать более ранние модели нет никакого смысла, поскольку они практически не представлены на рынке РФ.\n\nГлавной особенностью последних версий (2004-2009) Suzuki RM 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 55 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 7500-8000 об\u002Fмин. Ранние версии мотоцикла (до 1999 г. включительно) выдавали 40 л.с. мощности и 37 Нм момента.\n\nИз других ключевых особенностей мотоцикла следует выделить стальную раму, спортивные регулируемые подвески Kayaba (в свежих версиях), лепестковый клапан с изменяемыми фазами газораспределения, 5-ступенчатую КПП и дисковые тормоза.\n\nАльтернативная модель - Suzuki RM-Z 250 (4-тактный двигатель).\n\n\\\"Младшая\\\" модель - Suzuki RM 125.\n\n*Основные конкуренты Suzuki RM 250 в классе:*\n\n* Honda CR250R (алюминиевая рама)\n* Kawasaki KX 250 (стальная рама)\n* Yamaha YZ 250 (алюминиевая рама)\n\n## Краткая история модели\n\n* 1977 г. - появление первых версий Suzuki RM 250.\n* 1999 г. - мотоцикла получает новую вилку перевернутого типа, вместо обычной телескопической. Модели данного года выдают 40 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.\n* 2004 г. - модели данного года имеют 55 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента.\n* 2009 г. - последний год продаж Suzuki RM 250.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki RM 250:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki RM 250 |\n| Тип мотоцикла | кросс |\n| Год выпуска | 1977-2009 |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |\n| Рабочий объем | 249,0 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 66,4 x 72 мм |\n| Степень сжатия | 8,8:1 (с откр. мощностным клапаном), 10,6:1 (с закр. клапаном) |\n| Система газораспределения | лепестковый клапан на впуске |\n| Система подачи топлива | карбюратор, Keihin PWK38S |\n| Тип зажигания | электронное CDI |\n| Максимальная мощность | 40-55 л.с. при 8000 об\u002Fмин (в зависимости от года выпуска) |\n| Максимальный крутящий момент | 37-50 Нм при 7500 об\u002Fмин (в зависимости от года выпуска) |\n| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная двухопорная |\n| Передняя подвеска | перевернутая вилка Kayaba (картриджная, регулируемая), ход - 310 мм (до 1999 - обычная) |\n| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией Kayaba (регулируемый), ход - 320 мм |\n| Размер передней шины | 80\u002F100-21 51M |\n| Размер задней шины | 110\u002F90-19 57M |\n| Передние тормоза | Один диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | Один диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Длина мотоцикла | 2175 мм |\n| Ширина мотоцикла | 840 мм |\n| Высота мотоцикла | 1280 мм |\n| Колесная база | 1470 мм |\n| Высота по седлу | 950 мм |\n| Емкость бензобака | 8,0 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 96,0 кг |\n\n## Цена\n\nЦена на Suzuki RM 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий тест-драйв мотоцикла Suzuki RM 250.\n\nКроссовый мотоцикл **Suzuki RM 250** впервые поступил в продажу ещё в 70-х годах, но с тех пор он неоднократно модернизировался, так что первые модели не имеют с последними ничего общего, кроме классовой принадлежности и названия. Первые Suzuki RM 250 были мотоциклами довольно архаичной даже по меркам тех лет конструкции, а последние поколения — вполне современными. Не стоит путать эту модель с 4-тактным Suzuki RM-Z250.\n\nЭтот мотоцикл, как и большинство других 2-тактных моделей, обладает более чем впечатляющими техническими характеристиками, и ориентирован он в первую очередь на людей, уже имеющих опыт в мотокроссе. Новичка больше подойдёт менее мощная модель — Suzuki RM 125.\n\nРанние поколения этой модели в странах СНГ практически не встречаются, так что мы рассмотрим поколения, выпускавшиеся в последние несколько десятков лет, а также их существенные изменения. В частности, в 1999 году RM 250 получил вилку перевёрнутого типа вместо обычной телескопической. Мотоциклы до 2003 года включительно имели 40 л.с. и 37 Нм крутящего момента, но с 2004 года характеристики были повышены до 55 л.с. и 50 Нм.\n\n## Suzuki RM 250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470252292_800px_2001suzuki160002_ea84dd82ec.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470252287_800px_maxres35388default_23b1e362bd.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470252335_800px_suzuki_rm_250_2005_06_1024x768_36f2879db4.jpg)","2016-08-04","2026-11-02T13:59:53.478Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470252272_745px_get_img_9dec22617b.jpg",[13],1793730823209]