[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-fiyemzz3byowlmnn2h1l4mak":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"fiyemzz3byowlmnn2h1l4mak","Утилитарный квадроцикл Outlander 650 MAX XT","Информация по квадроциклу Outlander 650 MAX XT   Не зря этот квадрик называют утилитарным: полноприводный мотовездеход с багажниками и фаркопами полезен и для туристических марш-бросков, и к","Информация по квадроциклу Outlander 650 MAX XT\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480763693_camo1_52bb3d79ea.jpg)\n\nНе зря этот квадрик называют \\\"утилитарным\\\": полноприводный мотовездеход с багажниками и фаркопами полезен и для туристических марш-бросков, и как \\\"гонщик\\\" для кантри-кроссов, а одень ему комплект гусениц Apache и навесь снегоуборочный ковш – получится хороший помощник для уборки снега.\n\nБроский дизайн, в меру зубастая резина, багажники на хвосте и переднем щите, полноценное пассажирское сиденье для двоих! У квадроцикла удлиненная база, пассажирское кресло мирно уживается с багажником, а не перекрывает его. Кроме того, для пассажира предусмотрены подножки. Собственно, наличие пассажирского места говорит о том, что квадрик предназначен скорее для покатушек. Чистить снег у загородного дома или тягать прицеп с дровами тоже можно, но чаще хочется покататься вокруг дачи или поехать на охоту вдвоем – что может быть лучше?!\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480763681_camo2front_677e7ead7c.jpg)\n\n## Технические характеристики и комплектация квадроцикла Outlander MAX XT 650\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель \u002F Двигатель | 570 - Rotax V-twin жидкост.охлаждения 570 куб.см, 48 л.с.; 650 - 649,6 куб.см, 62 л.с.; 850 - 854 куб.см, 78 л.с.; 1000R - 976 куб.см, 89 л.с. |\n| Макс.скорость | 132 км\u002Fч |\n| Пассажировместимость | 1+1 |\n| Модель \u002F Масса | 570 - 359 кг 650, 850 - 361 кг 1000R - 374 кг |\n| Размеры (Д\\*Ш\\*В) | 238,8 x 116,8 x 135 см |\n| Клиренс | 27,9 см |\n| Топливная система | EFI, 2 инжектора Siemens VDO |\n| Бак | 20,5 л (АИ-95) |\n| Трансмиссия | вариатор CVT (режимы движения 2WD\u002F4WD), повышенный и пониженный диапазоны с Visco-Lok QE анти-блокировкой переднего дифференциала |\n| Подвеска | независимая, TTI (А-образный рычаг), масляные аммортизаторы |\n| Колеса | Шины Carlisle ACT radial: 26\u002F8\u002F12 дюйм. передние, 26\u002F10\u002F12 дюйм. задние, 12-дюймовые алюминиевые литые диски |\n| Буксировка | 590 кг |\n| Грузоподъемность | 45 кг (передний багажник), 90 кг (задний багажник) |\n| Цвета | * белый; * желтый; * MOSSY OAK BREAK-UP COUNTRY CAMO - камуфляж дубовые листья; * BRUSHED ALUMINUM - матовый алюминий; * MATTE BLACK AND OCTANE BLUE - матовый черный и ярко-голубой. |\n| Оборудование | * Многофункциональная цифровая приборная панель с жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем: спидометр, тахометр (столбиковая диаграмма оборотов\u002F мин., нижняя числовая шкала оборотов\u002Fмин.), одометр; счетчик пути, пройденного за одну поездку; счетчик моточасов; диагностический индикатор; индикатор включенной передачи; счетчик часов наработки двигателя; индикатор полного привода (4x4); световые индикаторы температуры и состояния двигателя; указатель уровня топлива; часы; таймер автоматического отключения через 15 минут; * Противоугонная система D.E.S.S™ (система безопасности с цифровым кодированием). |\n| Комплектация ХT | * DPS - динамический усилитель руля (MIN, MED, MAX); * Передний дифференциал Visco Lok QE; * Алюминиевые диски; * Резина Carlisle ACT (26 дюймов); * Лебедка WARN с тяговым усилием 1361 кг с роликовым тросоукладчиком и проводным пультом дистанционного управления; * Усиленные передний и задний бамперы; * Расширители крыльев; * Защита рук. |\n\n## Цена\n\nЦена нового квадроцикла на момент составления описания составляла порядка $13 950.\n\n## Видео\n\n## Квадроцикл BRP Can-Am Outlander MAX 650 XT\n\nКонфигурация XT характеризуется еще большим числом технологических особенностей, обеспечивающих значительное повышение управляемости и дополнительный контроль на квадроциклах, обладающих большей мощностью и лучшими показателями удельной мощности на единицу массы в своем классе. Новая трехдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS) позволяет водителю полностью контролировать уровень усиления рулевого управления (имеется только на моделях Outlander 650 и 500). Кроме того, данные модели оснащены мощной лебедкой, брызговиками (предусмотрены только на модели Outlander 650) и бамперами для ситуаций, когда Вы захотите использовать Ваш квадроцикл в полную силу.\n\nМодификация ХТ – \\\"золотая середина\\\" в линейке. В отличие от базовой версии, которая, в большей степени заточена под работу и довольно аскетична, на \\\"икстишке\\\" есть: более \\\"зубастая\\\" резина на литых легкосплавных дисках, защита рук, суровые \\\"кенгурятники\\\", электроусилитель рулевого управления DPS (Dynamic Power Steerling) и трехтонная лебедка Warn. То есть вся внедорожно-гоночно-развлекательная начинка присутствует. Квадрик оборудован полным приводом с фирменной системой переднего самоблокирующегося дифференциала Visco-Lok.\n\nВсе квадрики BRP 2013 модельного года строятся на совершенно новой платформе SST G2 (Surrounding Spar Technology Generation 2). Не стал исключением и наш \\\"Аутлендер\\\". Новая рама гораздо более жесткая и прочная за счет необычной компоновки элементов, снижения количества деталей и сварных швов. Но основной задачей при разработке платформы была не легкость или снижение центра тяжести, а улучшенная управляемость и стабильность на ходу. Передняя подвеска на двух А-образных рычагах интересна тем, что плоскости установки верхнего и нижнего рычагов – не параллельны, а точки крепления маятниковых рычагов задней независимой подвески к раме заметно сместились вниз. По утверждениям производителя, все эти нововведения заметно улучшили контакт колес с покрытием как просто на ухабах и ямах, так и в поворотах.\n\nМотор квадроцикла – двухцилиндровый инжекторный V-образный двигатель жидкостного охлаждения и вариатор с понижающим рядом. Движков изменения нового модельного года не коснулись, а вот систему питания немного переделали. Корпус воздушного фильтра теперь расположен в самой высокой точке квадрика – прямо за рулем, на том месте, где обычно расположен бензобак. Добраться до фильтра проще простого – нужно просто отщелкнуть маленькую деталь облицовки и открыть крышку эйрбокса. Никаких инструментов для этого не требуется, так что если даже случилось \\\"наглотаться\\\" воды в каком-нибудь особо глубоком броде, сменить фильтр будет делом трех минут.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480763686_camo_side_78fadee75b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763694_console_47107595b9.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763682_grey_1816a08326.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763721_handlebar_3c1ecf9c2b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763777_red_d4366b61a4.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763773_ride_cef723eb76.jpg)\n![Утилитарный квадроцикл Outlander 650 MAX XT](\u002Fuploads\u002F1480763748_clearance_6c938bb133.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763790_les_2840827fd6.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480763815_mud2_jpg_18d0b8ee18.png)","2016-12-03","2026-11-03T06:31:05.020Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1480763815_mud2_jpg_18d0b8ee18.png",[13],1793730718498]