Мотоцикл Beta RR450 Motard (2009)

Информация по мотоциклу Beta RR450 Motard (2009)

В 2009 году появилась 448-кубовая версия мотоцикла RR Motard. Он был оборудован 45-миллиметровой вилкой Marzocchi, что улучшило его управляемость и стабильность. Мотоцикл был очень комфортным даже на высоких скоростях. Он был оборудован 4-тактным двигателем с одним цилиндром. Охлаждение двигателя производилось воздухом. Рабочий объём двигателя составлял 448 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 89 мм, а ход поршня – 72 мм.

Двигатель функционировал со степенью сжатия 11:1. Подача топлива осуществлялась карбюратором Keihin FCR-MX c 39-миллиметровым диффузором. Мотоцикл был оборудован DC-CDI зажиганием Kokusan и кикстартером. Крутящий момент передавался на заднее колесо через 6-ступенчатую коробку передач и цепной привод.

Технические характеристики

Beta RR450 Motard (2009)

Основная информация
Модель:
Год:
Тип:
Двигатель и трансмиссия
Диаметр цилиндра (внутр.) X (длина) ход(а) поршня:
Зажигание:
Компрессия:
Коробка передач:
Объём двигателя:
Система охлаждения:
Система смазки:
Сцепление:
Тип двигателя:
Тип кузова:
Тип трансмиссии, привод:
Топливная система:
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Диаметр задних тормозов:
Диаметр передних тормозов:
Задние тормоза:
Задняя подвеска:
Колесная база:
Передние тормоза:
Передняя подвеска:
Размер задней шины:
Размеры передней шины:
Ход передней подвески:
Физические меры и габариты
Высота сиденья:
Дорожный просвет:
Емкость топливного бака:
Общая высота:
Общая длинна:
Общая ширина:
Резервный запас топлива:
Сухой вес:
Прочие характеристики
Стартер:

Цена

Цена мотоцикла на момент составления описания составляла около $7 500.

Видео

Мотоцикл имел дисковый тормоз диаметром 260 мм с двухпоршневым суппортом на переднем колесе и 240-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом на заднем. Переднее и заднее 17-дюймовые колёса были одеты в шины размером 120/70-17 и 150/60-17 соответственно. В топливный бак модели вмещалось 8,5 литров топлива. Сухая масса мотоцикла составляла 116,5 кг. Передняя подвеска была представлена гидравлической перевёрнутой вилкой с 45-миллиметровыми перьями, а задняя подвеска – регулируемым моноамортизатором.