[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-fsxno5o5rnt0rnq7g32ey3js":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"fsxno5o5rnt0rnq7g32ey3js","Bimota YB9 SRI","Информация по мотоциклу Bimota YB9 SRI","Информация по мотоциклу Bimota YB9 SRI\n\n![Bimota YB9 SRI](\u002Fuploads\u002F1496152852_16822_1996_bimota_yb9sri_5_jpg_7eed629d99.jpg)\n\nНа волне успеха модели серии SR была создана её новая версия, оборудованная инжекторной топливной системой. Кроме этого, она отличалась от предыдущей версии рядом новых деталей: у неё были карбоновые воздухозаборники, гоночное ветровое стекло и стояночный свет. Модель имела 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением и двумя распредвалами в головке цилиндра. Его рабочий объём составлял 599 куб. см. Степень сжатия – 12:1. Диаметр цилиндра составлял 62 мм, а ход поршня был равен 49,6 мм. Максимальная мощность двигателя была равна 106 лошадиным силам на 12500 об\u002Fмин, а максимальный крутящий момент – 64,3 Нм на 10000 об\u002Fмин. Трансмиссия мотоцикла была представлена 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом на заднее колесо. Сухая масса мотоцикла составляла 175 кг. Максимальная скорость мотоцикла – 240,5 км\u002Fч. На 400-метровой дистанции мотоцикл разгонялся до 195,5 км\u002Fч за 11,6 с. Тормозной путь модели со скорости 60 км\u002Fч составлял 12,9 м, а со скорости 100 км\u002Fч – 36,8 м. В топливный бак мотоцикла вмещалось 16 л. На одном литре мотоцикл проезжал 19,8 км. Размер передней и задней шины составлял 120\u002F70 ZR17 и 180\u002F55 ZR17 соответственно.\n\n## Технические характеристики\n\nТип двигателя: 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение\n\nОбъем двигателя: 599 см3\n\nМощность двигателя: 106 л.с.\n\nТрансмиссия: 6-скоростная, цепь\n\nМаксимальная скорость: 240 км\u002Fчас\n\nТип: Спортивные мотоциклы\n\nМодель **Bimota YB9 SRI** пришла на смену карбюраторной YB9 SR в 1996 году. Модель SRI стала первым 600-кубовым мотоциклом, оснащенным системой впрыска, и оставалась единственным в своем роде вплоть до появления Triumph ТТ6ОО в 2000 году.\n\nКонструкция SRi была типичной для творений Bimota того времени. Расположенная в Римини фирма закупала у Yamaha двигатели FZR600R и Thundercat, a затем устанавливала их в спортивную ходовую часть собственного изготовления. Гоночная алюминиевая рама несла на себе лучшие компоненты ходовой части и двигатель, оснащенный впускной и выпускной системами собственной конструкции. В результате получилась экзотическая спортивная машина, соответствующая весьма высоким стандартам и лучше всего проявляющая себя на треке.\n\n## Bimota YB9 SRI\n\n![](\u002Fuploads\u002F1496152835_1024px_bimota_yb9_sri3_4_26df831dde.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1496152837_bimota_yb9sr_2_308b8b78a9.jpg)","2017-05-30","2026-11-03T05:34:14.545Z","","jxor6g2fw5kg7lgyz1dgthja","Мотоциклы: Bimota","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1496152852_16822_1996_bimota_yb9sri_5_jpg_7eed629d99.jpg",[13],1793730788783]