[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-g9k3ajq5zh02zncayh9ku1un":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"g9k3ajq5zh02zncayh9ku1un","Мотоцикл Beta RR450 Enduro (2011)","Информация по мотоциклу Beta RR450 Enduro (2011) С 2005 года выпускалась модель RR450 Enduro. В 2011 году она была значительно улучшена в двигателе и ходовой части. Мотоцикл был снабжён","Информация по мотоциклу Beta RR450 Enduro (2011)\n\n![Мотоцикл Beta RR450 Enduro (2011)](\u002Fuploads\u002F1485002960_rr_4t_factory_web_976a00a222.jpg)\n\nС 2005 года выпускалась модель RR450 Enduro. В 2011 году она была значительно улучшена в двигателе и ходовой части. Мотоцикл был снабжён 48-миллиметровой вилкой Sachs с технологией TFX. Был увеличен диаметр труб дуплексной срамы из молибденовой стали, за счёт чего она стала более стабильной. Был установлен новый главный цилиндр сцепления производства Brembo.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485002940_beta_rr_450_4t_2013_weiss_02_3ad551a922.jpg)\n\nМотоцикл получил новый глушитель, который позволил увеличить производительность двигателя, а также уменьшить производимый шум. Двигатель модели представлял собой 4-тактный 1-цилиндровый агрегат с воздушным охлаждением. Его рабочий объём составлял 448 куб. см. Он функционировал со степенью сжатия 11,95:1. Модель была оборудована карбюратором Keihin FCR-MX и конденсаторным зажиганием. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером.\n\n## Технические характеристики\n\n### Beta RR450 Enduro (2011)\n\n|  |\n| --- |\n| ДВИГАТЕЛЬ: |\n| Тип двигателя | Single-Cylinder |\n| Число цилиндров | 1 |\n| Число тактов | 4-Stroke |\n| Охлаждение | Liquid |\n| Клапанов | 4 |\n| Клапанов на цилиндр | 4 |\n| Система распределения | DOHC |\n| Диаметр (мм\u002Fдюйм) | 95 \u002F 3.74 |\n| Ход (мм \u002F дюйм) | 63.4 \u002F 2.5 |\n| Displacement (cc\u002Fci) | 449 \u002F 27.4 |\n| Компрессия | 11.95:1 |\n| Стартер | Electric \u002F Kick |\n| Требования к топливу | Regular |\n| Тип топлива | Бензин |\n| Производитель карбюратора | Keihin |\n| Топливная форсунка | Нет |\n| Карбюратор | Да |\n| Кол-во карбюраторов | 1 |\n| Carburetor Size (мм) | 39 |\n| Тип карбюратора | Carburetor |\n| ТРАНСМИССИЯ |\n| Тип трансмиссии | Ручная |\n| Число передач | 6 |\n| Тип привода | Цепь |\n| Задний ход | Нет |\n| ШИНЫ и ДИСКИ |\n| Камера \u002F без камеры | Tubed |\n| Хромировка | Нет |\n| Tire Brand | Michelin® |\n| Переднее колесо, диаметр | 21 |\n| Задняя покрышка, диаметр | 18 |\n| Размер переднего колеса | Michelin® R21 |\n| Размер заднего колеса | Michelin® R18 |\n| ТОРМОЗА |\n| Марка тормоза | Nissin |\n| Передние тормоза | Hydraulic Disc |\n| Тормоза передние, диаметр (дюйм\u002Fмм) | 10.2 \u002F 260 |\n| Задние тормоза | Hydraulic Disc |\n| Тормоза задние, диаметр (дюйм\u002Fмм) | 9.4 \u002F 240 |\n| ПОДВЕСКА |\n| Передний тип подвески | Inverted Fork |\n| Front Suspension Size (дюйм\u002Fмм) | 2 \u002F 50 |\n| Ход передней подвески (дюйм\u002Fмм) | 11.4 \u002F 289.6 |\n| Передняя регулируемая вилка с предварительной нагрузкой | Да |\n| Передняя регулировка отбоя | Да |\n| Передняя центральная стойка подвески | Нет |\n| Передняя подвеска, марка | Marzocchi |\n| Тип задней подвески | Twin Sided Swing Arm |\n| Ход задней подвески (дюйм\u002Fмм) | 11.4 \u002F 289.6 |\n| Задняя регулируемая подвеска с предварительной нагрузкой | Да |\n| Задняя регулируровка отбоя | Да |\n| Количество задних амортизаторов | 1 |\n| Задняя подвеска, материал | Алюминий |\n| Пневматическое управление | Нет |\n| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |\n| Рулевое управление | Руль |\n| РАЗМЕРЫ И МАССА |\n| Колесная база (дюйм\u002Fмм) | 58.1 \u002F 1475.7 |\n| Дорожный просвет (дюйм\u002Fмм) | 12.6 \u002F 320 |\n| Сухой вес (фунт\u002Fкг) | 242 \u002F 109.8 |\n| Объем бензобака(галl\u002Fлитр) | 2.1 \u002F 7.9 |\n| Литраж на Вес (куб.см) | 1.86 |\n| СИДЕНЬЯ |\n| Тип сиденья | One-Piece |\n| Регулировка | Нет |\n| Материал сидений | Винил |\n| Расположение сидений | Driver |\n| Откидное | Нет |\n| Seat Height (дюйм\u002Fмм) | 36.6 \u002F 929.6 |\n| Колличество мест | 1 |\n| ВНЕШНИЙ ВИД |\n| Рама | Chromium Molybdenum |\n| Материал корпуса | Plastic |\n| Ручные захваты | Есть |\n| Подставки для ног | Driver |\n| Регулировка | Нет |\n| Ограждение цепной передачи | Да |\n| Защита приводного вала | Нет |\n| Защита вилки | Да |\n| Saddle Bag Guard | Нет |\n| Защита сбоку | Нет |\n| Защита кисти руки | Нет |\n| Защита выхлопной трубы | Да |\n| Защита света | Нет |\n| Крышка бензобака | Нет |\n| Переднее крыло | Есть |\n| Заднее крыло | Есть |\n| Stand Type | Kick |\n| Руль | Есть |\n| Skid Plate | Есть |\n| ПРИБОРЫ |\n| Цифровая индикация | Есть |\n| Часы | Есть |\n| Счетчик пробега | Есть |\n| Lap Timer | Есть |\n| Спидометр | Есть |\n| СВЕТ |\n| Галогенные фары | Есть |\n\n## Цена\n\nЦена мотоцикла на момент составления описания составляла около $8 500.\n\n## Видео\n\nТрансмиссия мотоцикла была представлена 6-ступенчатой коробкой передач, мокрым многодисковым сцеплением и цепным приводом на заднее колесо. Размер передней шины был равен 90\u002F90-21, а размер задней – 140\u002F80-18. Объём топливного бака был равен 8,5 л. Сухая масса мотоцикла составляла 115 кг, а высота по седлу – 934 мм.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485002906_0_de45df05f0.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1485002971_29_02_2016_07_25_06_beta_rr_400_450_520_enduro_2011_test10_a2489c53ec.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1485002910_29_02_2016_07_25_10_2010_beta_450_rr_1s_4521ea11c8.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1485002946_beta_350_rr_2011_b_e1326964185539_3c1dfe5f0c.jpg)","2017-01-21","2026-11-03T05:24:12.063Z","","tk8t904u36flphdt1e4xs8hn","Мотоциклы: Beta","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1485002971_29_02_2016_07_25_06_beta_rr_400_450_520_enduro_2011_test10_a2489c53ec.jpg",[13],1793730796476]