[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-gi4u34txom79ded6ftv0pvb3":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"gi4u34txom79ded6ftv0pvb3","Yamaha XVS 1300","Информация по мотоциклу Yamaha XVS 1300 (XVS1300A, V-Star 1300)","Информация по мотоциклу Yamaha XVS 1300 (XVS1300A, V-Star 1300)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469795698_800px_2013_yamaha_vstar1300tourer4_02e68f867d.jpg)\n\nМодель круизера **Yamaha XVS 1300** была представлена в 2007 году в качестве замены серии Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star). По сравнению с предшественником, новый мотоцикл получил множество изменений и добавил новые версии. Модель получает новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1304 куб. см., выдающий почти 73 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В остальном модель сохраняет ту же компоновку со стальной рамой, подвесками в виде классической вилки и моноамортизатора, дисковыми тормозами спереди и сзади, и ременным приводом на заднее колесо. Топливный бак увеличивается до 19 л.\n\n*Основные модификации Yamaha XVS 1300:*\n\n* **Yamaha XVS1300A** (в США - **V-Star 1300**) - обычная классическая версия мотоцикла.\n* **Yamaha XVS1300A Tourer** (в США - **V-Star 1300 Tourer**) - туринговая версия мотоцикла. Отличается регулируемым ветровым стеклом, кожаными боковыми сумками, спинкой для пассажира.\n* **Yamaha XVS1300CT** (в США - **V-Star 1300 Deluxe**) - туринговая версия мотоцикла (в стиле bagger) с пластиковым обтекателем и пластиковыми боковыми кофрами.\n* **Yamaha XVS1300 Custom** (в США - **Yamaha Stryker**) - классическая версия для кастомайзеров, аналогична Honda VT1300CX Fury.\n\n*Основные конкуренты Yamaha XVS 1300 в классе:*\n\n* Honda VTX 1300 \u002F Honda VT1300 Fury\n* Kawasaki VN 1600 Vulcan\n* Suzuki Intruder 1500 (Boulevard C90)\n\n## Краткая история модели\n\n* 2007 г. - начало производства и продаж модельной серии Yamaha XVS 1300.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha XVS 1300:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha XVS 1300 |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 2007- |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |\n| Рабочий объем | 1304 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 100 мм х 83 мм |\n| Степень сжатия | 9,5:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное TCI |\n| Максимальная мощность | 72,7 л.с. при 5500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 106 Нм Нм при 4000 об\u002Fмин (версия Custom\u002FStryker - 103 Нм при 3000 об\u002Fмин) |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | ремень |\n| Размер передней шины | 130\u002F90-16M\u002FC 67H (версия Custom\u002FStryker - 120\u002F70-21) |\n| Размер задней шины | 170\u002F70B-16M\u002FC 75H (версия Custom\u002FStryker - 210\u002F40R18) |\n| Передние тормоза | 2 диска 298 мм, 2-поршневые суппорта (версия Custom\u002FStryker - 1 диск, 320 мм) |\n| Задние тормоза | 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт (версия Custom\u002FStryker - 1 диск, 310 мм) |\n| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 135 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 110 мм (версия Custom\u002FStryker - 100 мм) |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2490х995х1145 мм (Yamaha XVS1300A) |\n| Высота по седлу | 690 мм (версия Custom\u002FStryker - 670 мм) |\n| Колесная база | 1690 мм (версия Custom\u002FStryker - 1755 мм) |\n| Максимальная скорость | 203 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 5,0 сек |\n| Емкость бензобака | 19 л (версия Custom\u002FStryker - 15 л) |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 304 кг (версия Custom\u002FStryker - 293 кг) |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Yamaha XVS 1300 составляет 5,74 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на модели Yamaha XVS 1300 с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XVS 1300 Tourer (V-Star 1300 Tourer).\n* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XVS 1300 (V-Star 1300).\n* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha Stryker (XVS1300 Custom).\n\n**Yamaha XVS 1300 Stryker** — мотоцикл, претендующий на то, чтобы быть чоппером, а не круизером. Выпускаемый в настоящее время, он сейчас занимает промежуточное по цене положение в линейке моделей Star Motorcycles.\n\nДвигатель Yamaha XVS 1300 Stryker позаимствован у Midnight Star 1300. V-образная двойка жидкостного охлаждения, питаемая инжектором, выдаёт 75 лошадиных сил — весьма неплохой показатель для чоппера, особенно если учесть, что ременной привод передаёт всю мощность на заднее колесо без потерь. Впрочем, есть у Yamaha XVS 1300 Stryker и своя особенность, которая не всем по душе — мотор этого мотоцикла любит высокие обороты, что для байка этого класса нетипично.\n\nЗато прелесть двигателя Yamaha XVS 1300 Stryker раскрывается на более высоких оборотах. Движок «оживает» по-полной к 3000 об\u002Fмин, так что этот байк способен уделать на трассе многих одноклассников. Но вот при езде по пробкам могут возникнуть трудности — мотоцикл никак не хочет спокойно ехать на холостых оборотах на околонулевых скоростях, и это вынуждает наездника постоянно играть сцеплением. Кроме того, Yamaha XVS 1300 Stryker очень требователен к правильному выбору передачи, коих у него пять.\n\nНо если вас не смущает подобная особенность этого мотоцикла, то он вас не разочарует. Приноровившись к его мотору и коробке передач, работающей, кстати, очень чётко, понимаешь, как выжать из этого мотоцикла максимум. Yamaha XVS 1300 Stryker способен показать класс многим, очень многим, но в силу своих особенностей он вряд ли подойдёт новичкам, да и мощи в нём многовато для первого мотоцикла.\n\nЧопперный стиль тоже вносит свои коррективы. Благодаря длинной и заметно наклонённой вилке, большой колёсной базе, а также широкому заднему колесу Yamaha XVS 1300 Stryker отлично держит дорогу. Этому мотоциклу не страшен боковой ветер и снятый асфальт, он буквально вгрызается в дорожное покрытие. Но есть и обратная сторона медали — управляемость на малых скоростях могла бы быть и получше, а радиус разворота — поменьше.\n\nЭкономичный инжектор действительно хорош. В смешанном цикле Yamaha XVS 1300 Stryker потребляет около 6,5 литров бензина на сотню километров — неплохой, но не выдающийся результат для подобного двигателя. А вот тормоза могли бы быть и поэффективнее. На Midnight Star 1300 спереди стоит два диска, а на Stryker японцы почему-то решили ограничиться одним. Второй бы не помешал. Впрочем, для езды в штатном режиме двух тормозных дисков, по одному на колесо, хватает.\n\nПосадка — очень и очень удобная, если вы любите чопперы. На неё не жаловались как невысокие мотоциклисты, так и высокие плечистые богатыри — эргономика у Yamaha XVS 1300 Stryker действительно на высоте. Тянуться к рулю не приходится, независимо от вашего роста — спасибо японским конструкторам. Да и вибрации не докучают, появляясь только на высоких оборотах, а басовитый звук выхлопа приятно ласкает слух.\n\nВ настоящее время этот байк выпускается и продаётся, цены на текущий момент колеблются возле отметки в шестьсот с лишним тысяч рублей. Существует две версии — обычная и матово-чёрная, больше отличий нет. Обе по своему хороши и не лишены определённого шарма.\n\n## Yamaha XVS 1300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469795724_800px_2014_v_star_1300_deluxe_the_clean_lean_tourer_photo_gallery_62626_1_b29978d545.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469795737_800px_2015_yamaha_stryker2_6611585de7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469795660_800px_v_star_1300_2012_5_465f0bb804.jpg)","2016-07-29","2026-11-02T13:54:37.608Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469795698_800px_2013_yamaha_vstar1300tourer4_02e68f867d.jpg",[13],1793730827653]