[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-gkwv6gzr0tnjwsndiragteau":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"gkwv6gzr0tnjwsndiragteau","Моторная лодка (мотолодка)-палатка-прицеп-Дон","Подвеска колес - независимая рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами обеспечивает мягкий ход и хорошую устойчивость при буксировке. Размер колеса модели В-19А - 5,00x10,0. После спуска","# Моторная лодка (мотолодка)-палатка-прицеп-Дон\n\n#### Технические характеристики моторной лодки-палатки-прицепа-Дон\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n| **Основные данные** | В сборе | Отдельно нос. секция |\n| Длина наибольшая, м | 5,06 | 3,02 |\n| Ширина, м | 1,8 | 1,75 |\n| Высота борга, м:     в носу\u002Fкорме     на миделе | 0,66\u002F0,66  0,54 | 0,59\u002F0,5      - |\n| Осадка, м:     порожнем, но с мотором и топливом     с нагрузкой | 0,13 0,21 | 0,13    0,21 |\n| Масса корпуса, кг | 147 | 67 |\n| Масса порожнем (без мотора и топлива), кг | 241 | 78 |\n| Допустимая грузоподъемность, кг | 500 | 225 |\n| Пассажировместимость, чел. | 5 | 3 |\n| Скорость с ПМ 30 л. с. (без тента), км\u002Fч:    с одним пассажиром    с полной нагрузкой | 37 30 | 42 38 |\n\n#### Подвеска колес\n\nПодвеска колес - независимая рычажная с пружинно-гидравлическими\nамортизаторами обеспечивает мягкий ход и хорошую устойчивость при буксировке.\nРазмер колеса модели В-19А - 5,00x10,0. После спуска лодки на воду колеса могут\nбыть сняты вообще или зафиксированы в поднятом - откинутом вверх положении.\nДышло имеет беззазорное сцепное устройство шарового типа; диаметр шара - 50 мм.\nПрицеп оборудован приборами световой сигнализации согласно действующим правилам\nГосавтоинспекции. Важными свойствами автоприцепа являются небольшие габариты и\nмасса, широкая колея (1790 мм), малое удельное давление шин, большой дорожный\nпросвет (275 мм) и задний угол свеса (21°), что позволяет полностью использовать\nдинамические качества легковых автомобилей и буксировать прицеп по дорогам всех\nкатегорий со скоростью до 70-80 км\u002Fч.\n\n#### Корпус\n\nКорпус судна клепаной конструкции из дюралюминиевого сплава Д16, без\nпродольного набора. Прочность обеспечивается продольными реданами, катамаранными\nобводами носовой секции и гофрами, выштампованными на бортах.\n\nВ кормовой секции вдоль бортов размещены два мягких дивана (постоянные\nспальные места) с рундуками под ними, моторный отсек с нишей и местами для\nукладки бензобака и канистры. Имеются мягкое (треугольное в плане) сиденье для\nводителя и складной стол.\n\n#### Тентовое устройство\n\nТентовое устройство состоит из разборного трубчатого каркаса и полотнища из\nхлопчатобумажной ткани с водоотталкивающей пропиткой. Под тентом образуются две\nодинаковые «каюты» общей площадью 8,5 м?. Высота тента позволяет вставать в\nполный рост. В стенках сделаны большие окна из пленки, защищенные\nпротивомоскитной сеткой и шторами. В кормовой «стенке» и в обоих бортах сделаны\nоткидные пологи для входа.\n\nКонструкция тента позволяет легко преобразовать его в навес без боковин, в\nтент только над кормовой секцией (с навесом или без него) и т. п. Соединения по\nстыкам полотнища выполнены на застежках «молния», пуговицах и кнопках. Сняв тент\nс носовой секции, ее можно превратить в открытую веранду.\n\nВдоль бортов носовой секции установлены жесткие поручни, а в комплекте\nснабжения лодки имеется непотопляемый трапик из трубок легкого сплава (нижняя\nего часть представляет собой капроновую веревочную лестницу); это облегчает\nподъем в лодку из воды во время купания.\n\nНормальная загрузка мотолодки - 4 человека; можно перевозить и шестерых, но\nскорость при этом падает с 30 до 20 км\u002Fч. При эксплуатации лодки с полной\nнагрузкой под мотором мощностью 15 кВт рекомендуется использовать «грузовой»\nгребной винт.\n\n#### Носовая часть\n\nДля согласования сложных катамаранных обводов **носовой секции**\nи плоско-килеватых обводов кормовой секции в туннель в районе 4-8 шпангоутов\nустанавливается гидрощиток, сделанный непотопляемым (он же используется в\nкачестве крышки, закрывающей отверстие между секциями в варианте автоприцепа и в\nкачестве столика при эксплуатации дачи на суше). Для защиты двигателя подвесного\nмотора от заливания на его дейдвудную трубу ставится сварной брызгоотражатель из\nлегкого сплава.\n\nРадиус циркуляции плавдачи с «Москвой-30» на полном ходу не превышает 15-17\nм.\n\nНосовая часть **мотолодки** имеет катамаранные обводы (*рис. 35*),\nпрямоугольную в плане форму и, несмотря на небольшие размеры, вместительна: в\nней свободно размещаются 3 человека. Носовая часть может перевозиться на крыше\nлегкового автомобиля. Лодка неплохо идет на веслах и под любым подвесным мотором\nмощностью до 30 л. с. С 30-сильным мотором мотолодка может буксировать\nводнолыжника. Радиус циркуляции ее не превышает 12 м. Для устранения чрезмерного\nдифферента на корму применены транцевые плиты размером по 450?538 мм; они\nсделаны водоизмещающими и имеют объем по 16 л.  \n  \n\n![Моторная лодка (мотолодка)-палатка-прицеп-Дон](\u002Fuploads\u002F1502302376_35_abda0c7169.gif)\n\n*Рис. 35. Теоретический корпус мотолодки \\\"Дон\\\"*\n\nНосовую секцию могут переносить 2 человека; это делает ее удобной при спуске\nна воду и подъеме, преодолении различных препятствий и т. п. Гермоотсеки между 1\nи 2 шпангоутами (170 мм) и 6 и 7 шпангоутами (160 мм) обеспечивают полную\nнепотопляемость лодки: она удерживается на плаву вместе с двумя-тремя\nпассажирами даже при полном заливании корпуса водой или опрокидывании.  \nСудно\nдопускается к эксплуатации при высоте волны не более 0,3 м с удалением от берега\nне более 1 км.\n\nНосовая секция имеет моторный отсек и средний багажник, крышки которых лежат\nв одной плоскости с носовой палубой. Закрыв «вырез» в палубе (вдоль правого\nборта) двумя транцевыми плитами, здесь можно устроить еще два спальных места.\n**Моторная лодка** оборудована рымами-утками, ручками для швартовки\nи подъема, носовым рымом. В моторном отсеке кормовой и на левой слани носовой\nсекций предусмотрены упоры и ремни для крепления топливных баков.\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «палатка-прицеп-Дон\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «палатка-прицеп-Дон\\\" начинается примерно от 70 000 руб.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502302319_ifcukfm_5f2c6286a3.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502302297_fcukifcmuk_5e4ed62091.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502302333_fckfcumk_d7b4dca291.jpg)","2017-08-09","2026-11-03T07:06:32.483Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502302333_fckfcumk_d7b4dca291.jpg",[13],1793730673470]