[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-gq3nai8sav3gxkessw34og0m":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"gq3nai8sav3gxkessw34og0m","Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)","Информация по мотоциклу Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)","Информация по мотоциклу Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469701905_800px_v_star_650_custom_2011_2_fda63b314a.jpg)\n\nМодель круизера **Yamaha Drag Star 650** появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей Yamaha XV 535 Virago. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена на том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили для более мощной \\\"чопперской\\\" тяги в ущерб максимальной мощности.\n\nПо внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью на баке.\n\nНа базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - Yamaha XVS 400 Drag Star.\n\n*Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:*\n\n* **Yamaha XVS 650**\n* **Yamaha V-Star 650** - название для американского рынка\n\nГлавной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью (Yamaha XV 535 Virago) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.\n\n*Основные модификации Yamaha Drag Star 650:*\n\n* **Yamaha Drag Star 650 Custom** - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.\n* **Yamaha Drag Star 650 Classic** - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами для ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.\n* **Yamaha Drag Star 650 Silverado** - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.\n\n*Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:*\n\n* Honda Shadow 600 \u002F Honda Shadow 750\n* Kawasaki VN 800\n* Suzuki VL 800 Intruder \u002F Suzuki VZ 800 Marauder\n\n## Краткая история модели\n\n* 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.\n* 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.\n* 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha Drag Star 650:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha XVS 650 Drag Star |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 1997-по наст. вр. |\n| Рама | стальная дуплексная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |\n| Рабочий объем | 649 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 81 мм х 63 мм |\n| Степень сжатия | 9,0:1 |\n| Охлаждение | воздушное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni 28 mm |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное TCI |\n| Максимальная мощность | 40 л.с. при 6500 об\u002Fмин (37 л.с. при 5400 об\u002Fмин - на колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 50,9 Нм при 3000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | кардан |\n| Размер передней шины | 100\u002F90-19 (в версии Custom) |\n| Размер задней шины | 170\u002F80-15 |\n| Передние тормоза | 1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | барабан 200 мм |\n| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 140 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom 2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic |\n| Высота по седлу | 695 мм - Custom 711 мм - Classic |\n| Колесная база | 1610 мм - Custom 1625 мм - Classic |\n| Максимальная скорость | 155 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 7,3 сек |\n| Емкость бензобака | 16 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 230 кг - Custom 260 кг - Classic |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 257 кг - Custom 287 кг - Classic |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л на 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л на 100 км.\n\n## Цена\n\nЦена на Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.\n\n**Yamaha XVS 650 Drag Star**, также известный под названием V-Star 650 — яркий представитель среднекубатурных круизеров. Выпускавшийся десяток лет, этот мотоцикл завоевал целую армию поклонников, как и его 400-кубовые и 1100-кубовые собратья по модельной линейке. Сочетание стиля, невысокой цены, проверенной годами надёжности и размеров полноценного чоппера по душе очень многим байкерам.\n\nYamaha Drag Star 650 по своим характеристикам занимает промежуточную нишу между 400-кубовыми мотоциклами, и «почти литрами». Его V-образная двойка воздушного охлаждения с 2 клапанами на цилиндр выдаёт 40 лошадиных сил. Два карбюратора и карданный привод, надёжный, как булыжник, довершают картину. Это — воплощённая классика японской школы круизеров.\nКонечно, внешний вид, такой классический и до боли знакомый, навеян американскими Harley-Davidson. Но это тот случай, когда последователь ничуть не худе оригинала — в своём классе, конечно. И если у кого-то нет возможности или желания ездить на большом мотоцикле, то Drag Star 650 будет отличным выбором.\n\nВпрочем, если говорить о физических габаритах, то тут всё хорошо. Yamaha Drag Star 650 по размерам точно совпадает с 400-кубовой версией, но при этом является полноразмерным байком, на котором будет удобно большинству людей, кроме совсем уж высоких. Да и вообще отличий между 650 и 400 версиями мало — электросхема, ЦПГ и мелкие элементы обвеса, вроде крышки воздушного фильтра. В остальном детали этих мотоциклов взаимозаменяемы.\n\nБензобак Yamaha XVS 650 вмещает 14, 5 литров. расход варьируется от 4 литров при спокойной езде по трассе до 6,5-7 литров в городе. Потреблять «Ямаха» предпочитает бензин с октановым числом не ниже 92. Тормозная система аналогична той, что устанавливается на Drag Star 400 — один тормозной диск спереди и барабанный тормоз сзади. Задний тормоз является вспомогательным, передний же справляется со своей функцией неплохо, хотя установка армированных тормозных шлангов всё равно лишней не будет.\n\nОдин из элементов стиля старой школы — расположенная на бензобаке приборная панель. Читается она хорошо и интуитивно понятно, но при наличии ветрового стекла блики от приборной панели в тёмное время суток порой чуток досаждают. Впрочем, это мелочи. В остальном же, как и в этом, Drag Star 650 — воплощение классического круизера. Обилие хрома, V-образный движок, который очень приятно рычит (при наличии прямоточных глушителей вместо штатных труб, конечно же), будто в нём не 650 кубиков, а литра эдак полтора…\n\nМожно, конечно, сказать, что Yamaha XVS 650 — мотоцикл без изюминки. Так оно, в общем-то, и есть. Но этот мотоцикл любят за другое — за его проверенную годами надёжность, сбалансированность всех параметров и универсальность. На нём можно как ездить до работы и обратно, так и пуститься в путешествие, захватив с собой пассажирку. Можно кататься вечерами от бара до бара, а можно превратить его в какой-нибудь невероятный кастом, благо простота конструкции Yamaha Drag Star 650 этого не возбраняет. И, поверьте, не зря у этого мотоцикла так много поклонников. Ох, не зря…\n\n## Yamaha Drag Star 650\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469701880_800px_29409021_af798d0f0b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469701843_800px_v_star_650_custom_2011_4_0f1b70841a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469701848_800px_yamaha_xvs_650_drag_star_1_049903ab12.jpg)","2016-07-28","2026-11-02T13:54:30.580Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469701905_800px_v_star_650_custom_2011_2_fda63b314a.jpg",[13],1793730827954]