[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-h1utwqxa0ok1szxdm5mf0gsz":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"h1utwqxa0ok1szxdm5mf0gsz","Квадроцикл Brp Rally","Информация по квадроциклу Brp Rally   Квадроцикл Brp Rally относится к классу доступных туристических вездеходов. Отличается прекрасными скоростными и рабочими характеристиками. Оснащен четы","Информация по квадроциклу Brp Rally\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480752418_356612984_1_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_kiev_75c7a249ef.jpg)\n\nКвадроцикл Brp Rally относится к классу доступных туристических вездеходов. Отличается прекрасными скоростными и рабочими характеристиками. Оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем с рабочим объемом 176 куб.см.\n\nИмеется электрический стартер, трансмиссия имеет режим переднего и заднего хода, а также нейтральное положение. Благодаря независимой задней подвеске повышена устойчивость и проходимость. На передней и задней осях установлены тормоза с гидравлическим приводом. На переднем и заднем багажнике Brp Rally может перевозить в сумме до 46 кг. груза, а на буксире тащить порядка 200 кг.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480752436_356612984_2_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_fotografii_3da2d6532a.jpg)\n\nБолее детальные характеристики представлены ниже.\n\n## Технические характеристики:\n\n## Brp Rally 200 (2003)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Спортивный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 176 см3 |\n| **Мощность** | 16 л.с. |\n| **Число цилиндров** | 1 |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип трансмисии** | Цепь |\n| **Тип привода** | Задний |\n| **Тип коробки передач** | Вариатор |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Независимая, на А-образных поперечных рычагах |\n| **Ход передней подвески** | 137 мм |\n| **Тип задней подвески** | Зависимая, маятниковая, с центральным моноамортизатором |\n| **Ход задней подвески** | 163 мм |\n| **Передние шины** | 22 x 10 x 7 |\n| **Задние шины** | 22 x 10 x 10 |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 16 кг |\n| **Грузоподъемность заднего багажника** | 29,5 кг |\n| **Тяга на крюке** | 227 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 2026 мм |\n| **Ширина** | 1054 мм |\n| **Высота** | 1070 мм |\n| **Сухой вес** | 176 кг |\n| **Колесная база** | 1181 мм |\n| **Радиус поворота** | 1,85 м |\n| **Клиренс** | 160-задний, 229-передний мм |\n| **Топливный бак** | 16,5 л |\n\n## Brp Rally 200 (2007)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Спортивный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 176 см3 |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип привода** | Полный |\n| **Тип коробки передач** | Вариатор |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Независимый А - рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 137 мм |\n| **Тип задней подвески** | Маятниковая |\n| **Ход задней подвески** | 163 мм |\n| **Передние шины** | 22 x 7-10 |\n| **Задние шины** | 22 x 10-10 |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 16 кг |\n| **Грузоподъемность заднего багажника** | 29.5 кг |\n| **Тяга на крюке** | 227 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 2057 мм |\n| **Ширина** | 1054 мм |\n| **Высота** | 1092 мм |\n| **Сухой вес** | 179 кг |\n| **Колесная база** | 1181 мм |\n| **Клиренс** | 229 мм |\n| **Топливный бак** | 18.3 л |\n\n## Цена\n\nЦена нового квадроцикла на момент составления описания составляла порядка 750 000 руб.\n\n## Видео\n\n\\\"Продолговатость\\\" базы квадрика, обусловленная наличием пассажирского места, имеет и еше одну положительную сторону. На ходу длинный аппарат заметно плавней и стабильнее своих короткобазных собратьев. На неровностях и мелких частых ухабах, вроде гребенки грейдера или корней деревьев, его заметно меньше крестит и подбрасывает. В плане комфорта передвижения, особенно с пассажиром, такая особенность выглядит достоинством.\n\nОдно дело – кататься самому, когда ты заранее видишь все ухабы и препятствия, группируя телом в такт реакции квадра: вставая на подножках или свешиваясь, а другое дело, когда путешествуешь пассажиром. Тут и не привстать толком. В общем, растрясет потроха пассажира гораздо меньше, а значит, ехать можно дальше и комфортнее.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480752402_356612984_3_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_kvadrotsikly_9501d6a8a7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480752399_356612984_4_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_transport_1afe6b9d53.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480752406_356612984_5_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_kievskaya_oblast_359b5ac02f.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480752418_356612984_6_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_d2e3b5ff0e.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480752498_356612984_7_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_2d61955309.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480752459_356612984_8_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_790f1075bb.jpg)","2016-12-03","2026-11-03T06:30:36.014Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1480752418_356612984_1_1000x700_kvadrotsikl_brp_rally_200_kanada_kiev_75c7a249ef.jpg",[13],1793730719074]