[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-iehp742oxxudp3v2mw50pv3d":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"iehp742oxxudp3v2mw50pv3d","Suzuki GSX 1300 R Hayabusa","Информация по мотоциклу Suzuki GSX 1300 R Hayabusa","Информация по мотоциклу Suzuki GSX 1300 R Hayabusa\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470132562_800px_2007_suzuki_hayabusagsx1300r2_3c6d83ebad.jpg)\n\nМодель гипер-байка **Suzuki GSX 1300R Hayabusa** появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR1100xx Blackbird и выпустить самый быстрый серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX1300R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. На рынке некоторых стран модель носит название - **Suzuki Hayabusa**.\n\nК слову, даже выпуск Kawasaki ZX-12R Ninja не смог сместить Хаябусу с трона. Несмотря на достойные технические характеристики, максимально достигнутая скорость на Kawasaki ZX-12R Ninja составляла 308 км\u002Fч, в то время как Suzuki GSX 1300R Hayabusa удавалось разгонять до 312 км\u002Fч. В общем-то Kawasaki мог в тот момент догнать Suzuki (и даже запланировал масштабную презентацию преимуществ ZX-12R перед Suzuki Hayabusa), но именно с 2000 года между японскими производителями и BMW было подписано соглашение об ограничении максимально возможной скорости в 299 км\u002Fч, что автоматически сделало Suzuki GSX1300R Hayabusa самым быстрым серийным мотоциклом в мире вплоть до 2005 года, пока не вышел Kawasaki ZX-14R.\n\nГлавной особенностью Suzuki GSX1300R Hayabusa является специально разработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 197 л.с. мощности и 155 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 299 км\u002Fч.\n\nМодель имеет алюминиевую диагональную раму, спортивные регулируемые подвески, мощные радиальные тормоза, систему впрыска топлива с двойными заслонками (фирменная система SDTV), проскальзывающее сцепление и целый ряд электронных систем (начиная ABS и заканчивая системой выбора мощности двигателя).\n\nНа базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда - Suzuki B-King.\n\n*Основные конкуренты Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе:*\n\n* Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400) \u002F Kawasaki ZX-12R\n* Honda CBR1100xx\n\n## Краткая история модели\n\n* 1999-2007 гг. - **первое поколение**. В этот период Suzuki GSX1300R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб.см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa удалось разогнать до 100 км\u002Fч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км\u002Fч.\n* 2008 - по наст. вр. - **второе поколение**. Модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась степень сжатия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система (4-2-1-2) и приводится в соответствие с экологическими нормами Евро-3. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км\u002Fч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км\u002Fч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B-King.\n\n## Технические характеристики\n\nСравнительная таблица технических характеристик разных поколений Suzuki GSX1300R Hayabusa:\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n| **Поколение** | **Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)** | **Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-)** |\n| **Тип мотоцикла** | гиперспорт |\n| **Тип двигателя** | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| **Рабочий объем** | 1299 куб. см. | 1340 куб. см. |\n| **Охлаждение** | Жидкостное |\n| **Рама** | алюминиевая диагональная |\n| **Диаметр цилиндра \u002F ход поршня** | 81 мм х 63 мм | 81 мм х 65 мм |\n| **Степень сжатия** | 11.1:1 | 12.5:1 |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| **Топливная система** | инжектор Keihin | инжектор Keihin с двойными заслонками (SDTV) |\n| **Тип зажигания** | цифровое |\n| **Максимальная мощность** | 173 л.с. при 9750 об\u002Fмин (151,5-162,6 л.с. - на колесе) | 197 л.с. при 10100 об\u002Fмин (172,2 л.с. - на колесе) |\n| **Крутящий момент** | 138 Нм при 7000 об\u002Fмин | 155 Нм при 7200 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 6-ступенчатая |\n| **Тип привода** | цепь |\n| **Размер передней шины** | 120\u002F70-ZR-17 |\n| **Размер задней шины** | 190\u002F50-ZR-17 |\n| **Передние тормоза** | 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта (ABS) | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) |\n| **Задние тормоза** | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |\n| **Передняя подвеска** | 43 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм |\n| **Задняя подвеска** | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 140 мм |\n| **Разгон 0-100 км\u002Fч** | 2,47 сек | 2,6 сек |\n| **Максимальная скорость** | 312 км\u002Fч | 299 км\u002Fч |\n| **Высота по седлу** | 805 мм |\n| **Колесная база** | 1485 мм |\n| **Габаритные размеры** | 2140х740х1155 мм | 2195х740х1170 мм |\n| **Емкость бензобака** | 21 л |\n| **Масса мотоцикла (снаряженная)** | 250-255 кг | 260 кг |\n\n## Расход топлива\n\nЗаявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на Suzuki GSX1300R Hayabusa в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 270 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa.\n* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa.\n\n**Suzuki GSX 1300R Hayabusa** — чудовищно мощный гипербайк, один из самых мощных в мире. Точнее, на протяжении шести лет он был самым быстрым серийным мотоциклом на планете, отобрав пальму первенства у Honda CBR 1100 XX Blackbird, но затем уступив её компании Kawasaki с их моделью Kawasaki ZZR 1400, а затем и Kawasaki Ninja H2. Тем не менее, Hayabusa пользуется бешеной популярностью у любителей больших скоростей.\n\nОгромный, тяжёлый, этот мотоцикл способен разогнаться с 0 до 100 км\u002Fч за 2,5 секунды, а максимальная скорость его составляет 300 километров в час, и то из-за наличия ограничителя, так как потенциально этот байк способен разгоняться ещё больше. Первое поколение Suzuki Hayabusa со 172-сильным двигателем удалось разогнать на тестах до 312 км\u002Fч (ограничители стали устанавливать только с 2000 года). Частично огромной максимальной скорости Hayabusa обязана великолепной аэродинамике — на стадии проектирования первые прототипы тщательно тестировались в аэротрубе.\n\nВпервые поступив в продажу в 1999 году, мотоцикл был модернизирован в 2008. Второе поколение Suzuki Hayabusa получило увеличенный до 1340сс мотор мощностью в 197 л.с., новую вилку, новый задний амортизатор и множество мелких доработок вроде титановых клапанов. Этот мотоцикл выдал на тесте 0-100 км\u002Fч результат в 2,6 секунды. Также именно этот двигатель послужил силовым агрегатом для нейкид-байка Suzuki B-King.\n\nОгромный, тяжёлый (сухая масса около 250кг) и невероятно мощный, Suzuki Hayabusa — мотоцикл, рассчитанный на опытных мотоциклистов. Впрочем, это не радикальный спортбайк — из-за габаритов и веса резкие маневры на треке даются ему сложнее, чем менее мощным и более юрким соперникам вроде Yamaha R1. Hayabusa — скорее спорт-турист, так как, помимо более чем впечатляющих технических характеристик, его создатели позаботились и о комфорте. Несмотря на спортивную посадку сидеть на Hayabusa действительно очень удобно, даже если взять на борт пассажира, а ветрозащита у мотоцикла превыше всяких похвал.\n\nЗа торможение отвечает продвинутая система и из трёх тормозных дисков и цепких суппортов. Замедление эффективное — тут всё на уровне. Бензобак Suzuki Hayabusa вмещает в себя 21 литр бензина, что позволяет совершать дальние поездки без частых дозаправок. При спокойной езде на 140-150 км\u002Fч мотоцикл укладывается в примерно 7,5 литров на сто километров, но если открывать газ сильнее, расход возрастёт. Потреблять же Hayabusa предпочитает 98-й бензин. В дальних поездках байк вполне может преодолеть до 300 километров на одном баке.\n\nИногда создаётся впечатление, что Suzuki Hayabusa был выпущен по принципу «просто потому что мы можем». Можем сделать сверхмощный гипербайк — вот и сделаем. Получившийся результат можно было бы назвать неоднозначным — слишком тяжёлый и крупный для гонок на треке, избыточно мощный для дальних поездок. Однако, бешеная популярность Hayabusa говорит о том, что создатели этого мотоцикла попали в яблочко, создав, пожалуй, настоящую легенду.\n\n## Suzuki GSX 1300 R Hayabusa\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470132586_800px_1_425hp_hayabusa_vs_1750hp_udr_gallardo_b3ce1ecf47.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470132529_800px_2009_suzuki_gsx1300r_hayabusa_417931_b93172b0bc.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470132517_800px_suzuki_gsx_1300r_hayabusa_2000_andrey_o_309_27_km_3ach_2_13dd13d43c.jpg)","2016-08-02","2026-11-02T13:59:20.796Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470132562_800px_2007_suzuki_hayabusagsx1300r2_3c6d83ebad.jpg",[13],1793730824250]