[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-jfdifks39q8t96ywgcqt4y0h":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"jfdifks39q8t96ywgcqt4y0h","Husaberg FE 400","Информация по мотоциклу Husaberg FE 400","Информация по мотоциклу Husaberg FE 400\n\n![Husaberg FE 400](\u002Fuploads\u002F1581283533_fe_400_1999_11_e1425026423188_ab9842bc83.jpg)\n\nВ 1997 году появилась модель FE 400. Данный эндуро приводился в движение 4-тактным двигателем с одним цилиндром. На цилиндре имелось четыре клапана. Силовой агрегат имел жидкостное охлаждение. Его рабочий объём был равен 399 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 92 мм, а ход поршня был равен 60,1 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 12:1. Мотоцикл имел 6-ступенчатую коробку передач. На заднее колесо крутящий момент передавался через цепной привод. Тормозная система была представлена дисковыми тормозами: 260-миллиметровым диском на переднем колесе и 220-миллиметровым на заднем. Диаметр переднего колеса был равен 21 дюйм, а заднего – 18 дюймов. Колёса были одеты в шины размером 90\u002F90-21 (передняя) и 140\u002F80-18 (задняя). Сухая масса мотоцикла составляла 104,8 кг. В топливный бак вмещалось 9 литров.\n\n## Технические характеристики\n\nТип двигателя: 4-тактный, 1-цилиндровый, 4-клапанный, SOHC, жидкостное охлаждение\n\nОбъем двигателя: 399 см3\n\nТрансмиссия: 6-скоростная, цепь\n\nТип: Эндуро мотоциклы\n\n## Видео\n\n* Осмотр мотоцикла Husaberg FE 400\n\n**Husaberg FE 400** — весьма интересный кроссовый мотоцикл. В нашей стране мотоциклы этой марки не пользуются большой популярностью, эта модель определённо заслуживает внимания.\n\nВыпускалась эта модель в двух версиях, с электростартером и без оного. Называются модели, соответственно, Husaberg FE 400E и FE 400. Впрочем, отсутствие электростартера особых неудобств не доставляет, разве что приходится слить из карбюратора бензин после стоянки длительностью в пару недель, чтобы мотоцикл проще завёлся, только и всего.\n\nHusaberg FE 400 — весьма мощный кроссовый байк. Его одноцилиндровый 4-кубовый 4-тактный мотор выдаёт сорок две лошадиные силы. Для получения адреналина на бездорожье этого более, чем достаточно. Да и тяга в нижнем диапазоне оборотов у FE 400 впечатляет, так что новичкам этот мотоцикл вряд ли подойдёт — несмотря на довольно скромные технические характеристики, у него взрывной характер.\n\nДвигатель этого мотоцикла щедр на вибрации, которые нарастают вместе с повышением оборотов, но, с учётом специфика класса, нельзя записать это в минусы. А вот шестиступенчатую коробку передач Husaberg FE 400, отлично работающую даже в экстремальных режимах, можно смело отнести к плюсам этого мотоцикла.\n\nНесмотря на довольно большую высоту по седлу и общий характер, управляться с Husaberg FE 400 не так уж сложно, если, конечно, уметь ездить. Мотоцикл получился лёгкий и сбалансированный, что немаловажно в условиях езды вне дорог. Энерговооружённость у него, конечно, уступает более современным моделям, но и по сей день FE 400 не теряет своей актуальности.\n\nПодвески сработаны на «отлично», что передняя вилка, что задний моноамортизатор. Как показывает практика, они хорошо справляются даже с очень серьёзными нагрузками, и при этом весьма живучи. Впрочем, по отзывам владельцев Husaberg FE 400, этот мотоцикл вообще отличается отменной выносливостью и отказоустойчивостью. При условии, разумеется, своевременного обслуживания. И тут не стоит забывать, что техника, эксплуатируемая в экстремальных режимах, требует вмешательства гораздо чаще, чем мотоциклы, которые катаются преимущественно по асфальту.\n\nПожалуй, Husaberg FE 400 нельзя порекомендовать новичкам, желающим приобщиться к классу кроссовых мотоциклов. А совсем уж опытным профи этот байк покажется скучноватым. Наверное, оптимальная аудитория для FE 400 — это начинающий мотокроссмен, уже имеющий какой-никакой опыт на более лёгком «кроссаче» и желающий повысить кубатуру и двигаться дальше. К тому же какой-нибудь 15-летний Husaberg обойдётся по цене как новый китайский кроссовый мотоцикл, то есть стоит он подъёмных денег. А на любимое увлечение денег разве жалко?\n\n## Husaberg FE 400\n\n![](\u002Fuploads\u002F1581283597_husaberg_fe_400_071_e1425027281758_b8f44d1e55.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1581283595_husaberg_fe_400_7e5b92bf2a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1581283557_husaberg_fe_400_00_e426139bfe.jpg)","2020-02-10","2026-11-03T05:40:43.446Z","","flwunertqfs0sawpjvs1c1ur","Мотоциклы: Husaberg","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1581283533_fe_400_1999_11_e1425026423188_ab9842bc83.jpg",[13],1793730770445]