[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-jiizxgvb4ms59mj2bnd8bjib":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"jiizxgvb4ms59mj2bnd8bjib","Kawasaki VN 900 Vulcan","Информация по мотоциклу Kawasaki VN 900 Vulcan","Модель круизера **Kawasaki VN900 Vulcan** впервые была представлена в 2006 году и производится по настоящее время. Мотоцикл представляет собой круизер классической компоновки, с 2-цилиндровым V-образным двигателем. Примерно до 2008 года модель Kawasaki VN 900 Vulcan считалась самым крупным среднекубатурным круизером, из прямых конкурентов которому можно было выделить лишь Harley-Davidson с моделью Softail Deluxe\u002FFat Boy, однако вскоре на рынке появляется Yamaha V-Star 950, которая стала прямым конкурентом Kawasaki VN 900 Vulcan.\n\nМодель Kawasaki VN 900 Vulcan пришла на смену Kawasaki VN 800 Vulcan (1995-2006) и Kawasaki VN 750 Vulcan (1984-2006).\n\n*Основные модификации мотоцикла:*\n\n* **Kawasaki VN 900 Vulcan Classic** - классическая версия со спицованными колесами на 16\\' (перед) и 15\\' (зад), платформами для ног, хроммированными крышками двигателя и выхлопными трубами, сиденьем другой формы.\n* **Kawasaki VN 900 Vulcan Custom** - версия с литыми колесными дисками на 21\\' (перед) и 15\\' (зад), обычными подножками, минимумом хрома, одноместным сиденьем.\n* **Kawasaki VN 900 Vulcan Light Tourer (LT)** - версия аналогична Classic + высокое ветровое стекло, кожаные боковые кофры и спинка для заднего сиденья.\n* **Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (SE)** - ограниченная серия с эксклюзивным графическим оформлением (черно-белый) и проволочными спицами колес.\n\nДвигатель Kawasaki VN 900 Vulcan представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 903 куб. см. с электронной системой впрыска топлива, выдающий 48 л.с. мощности и 77 Нм крутящего момента, полностью доступного уже на 3700 об\u002Fмин.\n\nИз особенностей мотоцикла следует также отметить ременную передачу на заднее колесо, что является преимуществом, поскольку ремень не требует частого обслуживания, как, например, цепь и практически исключает потери крутящего момента, которые присутствуют в карданном приводе.\n\n*Основные конкуренты Kawasaki VN900 Vulcan в классе:*\n\n* *Yamaha V-Star 950*\n* *Suzuki Intruder 800*\n* *Honda Shadow 750*\n\n## Краткая история модели\n\n* 2006 г. - официальное начало производства и продаж модели Kawasaki VN900 Vulcan. Модели этого года выдают 54 л.с. мощности и 82 Нм крутящего момента.\n* 2007 г. - Версия Classic выпускается в черном\u002Fвишневом цветах, версия Custom - в черном\u002Fсинем.\n* 2008 г. - Версия Classic выпускается в черном\u002Fсинем цветах, версия Custom - в черном.\n* 2009 г. - модели этого года выдают 50 л.с. мощности. Версия Classic выпускается в черном\u002Fкрасном цветах, версия Custom - в черном\n* 2010 г. - Версия Classic выпускается в черном\u002Fсинем цветах, версия Custom - в черном матовом.\n* 2011 г. - Версии Classic и Custom выпускаются в черных цветах.\n* 2012 г. - Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom - в оранжевом.\n* 2013 г. - Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom - в черном с зелеными полосами на баке и колесах.\n* 2014 г. - Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom - в черном с красными полосами на баке и колесах.\n* 2015 г. - модель Kawasaki VN900 Vulcan получает систему впрыска с двойными дроссельными заслонками, двигатель выдает 48 л.с. и 77 Нм крутящего момента, выхлоп отвечает требования ЕВРО-3. Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom - в черном с зелеными полосами на баке и колесах.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki VN900 Vulcan |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 2006-по наст. вр. |\n| Рама | стальная трубчатая |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |\n| Рабочий объем | 903 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 88 мм х 74,2 мм |\n| Степень сжатия | 9,5:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | электронный впрыск, ?34 мм x 2 |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 48 л.с. при 5700 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 77 Нм при 3700 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | ремень |\n| Размер передней шины | 130\u002F90-16M\u002FC 67H - версия Classic 80\u002F90-21M\u002FC 48H - версия Custom |\n| Размер задней шины | 180\u002F70-15M\u002FC 76H |\n| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор UNI-TRAK (регулировка преднатяга), ход - 100 мм |\n| Габариты (ДхШхВ) | 2465 x 1005 x 1065 мм - версия Classic 2405 x 895 x 1120 мм - версия Custom |\n| Высота по седлу | 680-685 мм (в зависимости от версии) |\n| Емкость бензобака | 20 л |\n| Максимальная скорость | 180 км\u002Fч |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 282 кг - версия Classic 278 кг - версия Custom |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный средний расход топлива на Kawasaki VN900 Vulcan составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена нового Kawasaki VN900 Vulcan составляет 555 000 - 577 000 руб, в зависимости от версии. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki VN900 Classic.\n* Обзор мотоцикла Kawasaki VN900.\n\n**Kawasaki VN 900 Vulcan** — название, объединяющее сразу два мотоцикла, Classic и Custom. Да и вообще вся линейка «Кавасаки Вулкан» обладает длинной историей и богатой родословной, включая в себя даже несколько мотоциклов с рядными двигателями, хотя в основном круизёры серии Vulcan оснащались и оснащаются V-образными двигателями жидкостного охлаждения.\nНе стал исключением и Kawasaki Vulcan 900, сменивший на конвейере своего 800-кубового предшественника. Сердце этого японского мотоцикла — 50-сильный V-твин, с четырьмя клапанами на цилиндр, оборудованный инжекторным впрыском и соединённый с пятиступенчатой коробкой передач. Привод на 900-ом «Вулкане» ременной, что позволяет плавно и без потерь мощности передать крутящий момент на заднее колесо. Можно смело утверждать, что Kawasaki Vulcan 900 — отлично сбалансированный и очень красивый среднекубатурный круизер.\nВ этом мотоцикле нашли место современные технические решения. Так, рама и маятник Kawasaki Vulcan 900 выполнены из алюминиевого сплава, что позволило уменьшить вес байка и добиться лучшей управляемости. Несмотря на приличные размеры, практически не уступающие, например. 1700-кубовому Kawasaki Vaquero, «Вулкан 900» субъективно не кажется тяжёлым благодаря невысокому центру тяжести и отличной сбалансированности. Подвеска мотоцикла выполнена в традиционном для класса круизеров стиле — классическая вилка, довольно мягкая и длинноходная для круизера, плюс задний моноамортизатор. Тормоза — по одному диску на каждое колесо, и этого явно маловато — армированные тормозные шланги лишними не будут.\nKawasaki VN 900 ClassicБлагодаря удобному расположению подножек, руля и органов управления сидеть на Kawasaki Vulcan 900 действительно удобно, причём как с ростом с 170, так и, например, 195 см. Это ли не грамотная компоновка? Да и качество на уровне — хром отличный, лакокрасочное покрытие нанесено, как полагается, а доступная гамма цветов позволит даже самому привередливому байкеру подобрать мотоцикл себе по душе.\n\nКавасаки Вулкан 900Обе версии Kawasaki Vulcan 900, Classic и Custom, обладают одинаковыми рамами, двигателями, бензобаками и кое-какими другими деталями. Отличия кроются в другом — так, VN 900 Classic щеголяет спицованными колёсами, а Custom — легкосплавными дисками. Classic обладает удобными штатными сиденьями, а также водительскими платформами, в то время как сиденье VN 900 Custom можно скорее охарактеризовать не как двухместное, а как 1.5-местное. Вместо платформ на «Кастоме» стоят классические подножки-футпеги, а переднее колесо большего радиуса и заметно более узкое, чем на «Классике».\nЕщё одно несомненное достоинство Kawasaki Vulcan 900 — внушительного объёма бензобак, вмещающий в себя 21 литр бензина. С учётом скромного расхода топлива, составляющего около 5 литров при езде со скоростью примерно 110-120 километров в час, «Вулкан 900» может похвастаться четырьмя сотнями километров запаса хода без дозаправок — больше, чем многие спорт-туристы и туристические эндуро.\n\nKawasaki VN 900 CustomЕщё одна особенность двигателя Kawasaki Vulcan 900 — то, что его блок цилиндров выполнен из силуминового сплава, и не поддаётся ремонту после выработки ресурса. Таким образом после определённого пробега ЦПГ придётся менять, но каким будет этот пробег, зависит в основном от грамотного и своевременного обслуживания. Также повышенного внимания требует коробка передач — вилка в ней, переключающая передачи, тоже не стальная, а легкосплавная, и потому порой повреждается. Ну и про пластиковые фальшивые рёбра охлаждения на цилиндрах тоже молчать не стоит. Но есть закрыть глаза на эти мелкие недостатки (а у какого мотоцикла их нет?), можно смело уверждать, что Kawasaki Vulcan 900 — отличный в своём классе круизёр, достаточно недорогой, современный и очень, очень стильный.\n\n## Kawasaki VN 900 Vulcan\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470004401_1470004313016_769f8b9b09.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470004453_1470004314432_b39b0bade9.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470004479_1470004315768_e589adb8e0.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470004461_1470004317976_567729f89b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470004466_1470004319960_e8a105df2f.jpg)","2016-08-01","2026-11-02T14:03:48.361Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470004404_1470004311689_a3e1dd1a80.jpg",[13],1793730819363]