KTM 250SX-F

Информация по мотоциклу KTM 250SX-F

Не существует лучшего доказательства превосходства КТМ 250SX-F, чем титул чемпиона мира MX2, полученный им три раза подряд. Но это не повод для KTM почивать на лаврах. Новая модель теперь доступна с обновленной ходовой частью и электрическим стартером, который доказывает свою эффективность во многих ситуациях.

Таким образом, наименьший четырехтактный байк в диапазоне KTM MX продолжает демонстрировать высокое показатели. В 2012 году модель КТМ 250 SX-F теперь оснащена шинами Dunlop MX51.

Двигатель:Компактный, являющийся произведениям искусства, четырехтактный двигатель DOHC в КТМ 250SX-F оснащен электрическим стартером в стандартной комплектации 2012 модельного года.

Позаимствованный непосредственно у мирового чемпиона байков Marvin Musquin, он выделяется очень широким диапазоном оборотов и мощной производительностью от нижней планки до превышения номинальной частоты вращения двигателя.

Клапаны: В головке блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами, очень легкие, углеродные покрытия рычагов камеры оснащены четырьмя клапанами из титана.

Эти сложные клапаны и ультра-легкий поршень на КТМ 250SX-F позволяют двигателю достигать до 13 400 оборотов в минуту.

Система управления двигателем (EMS):Система управления двигателем Keihin с электронным впрыском топлива обеспечивает спонтанные реакции и максимальную производительность двигателя. Различные характеристики двигателя могут быть активированы с помощью дополнительного переключателя.

Рама:Рама КТМ 250SX-F является настоящим произведением искусства из высококачественной хромо-молибденовой стали, она чрезвычайно легкая и имеет устойчивое крепление. Она также характеризуется особенно сбалансированной геометрией, которая сочетает удобство в обращении с острой как бритва точностью.

Маятник с подвеской:Связь задней подвески на мотоцикле КТМ 250SX-F отличается точной обработкой и экстремальной тягой. Легкий алюминиевый маятник предназначен для оптимальной боковой жесткости.

Связь системы вместе с амортизатором WP обеспечивает очень высокую прогрессивность вместе с широким диапазоном регулировки.

Выдвижная вилка:Еще более усовершенствованная перевернутая телескопическая вилка теперь обеспечивает еще больший рывок благодаря улучшенным настройкам.

В то же время, WP вилка с внешним диаметром трубы 48 мм идеально вписывается в сборку КТМ 250SX-F.

Электростартер:Несколько лет назад, KTM доказал, что электрический стартер очень полезен даже в условиях жесткого спортивного мотокросса. Вот почему 250 SX-F может быть запущен одним нажатием кнопки.

Чтобы облегчить нагрузку, электрический стартер можно снять и установить кик стартер на его место.

Кузов:Кузов КТМ 250SX-F с очень тонкими сиденьем и кожухом радиатора, а также отличные контактные точки наделяют мотоцикл превосходной эргономикой, делая его управление еще более простым и точным.

Мотоцикл обновился в 2011 году.

Технические характеристики: Двигатель
Тип двигателя
Объем
Диаметр цилиндра и ход поршня
Степень сжатия
Максимальная мощность
Максимальный момент
Система смазки
Карбюратор
Тип сцепления
Система зажигания
Система запуска
Система трансмиссии
Тип привода
Технические характеристики: Рама
Рама
Передняя подвеска
Ход передней подвески:
Задняя подвеска
Ход задней подвески
Угол наклона вилки
Передний тормоз
Задний тормоз
Размер передней шины
Размер задней шины
Габаритные размеры KTM 250SX-F
Длина
Ширина
Высота
Высота по седлу
Колесная база
Минимальный дорожный просвет
Емкость топливного бака
Емкость масляной системы
Масса с техническими жидкостями

Видео

• Тест-видео бездорожья KTM 250SX-F

KTM 250SX-F