[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-jsr545okftngwt802sxgaoul":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"jsr545okftngwt802sxgaoul","Как перебрать главный тормозной цилиндр и передние суппорты на Honda CBR 600 F4i","Как перебрать главный тормозной цилиндр и передние суппорты на Honda CBR600F4i","Как перебрать главный тормозной цилиндр и передние суппорты на Honda CBR600F4i\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896982_0_a5ac3310a3.jpg)\n\nЭто руководство подходит для любого другого мотоцикла , единственное партнамберы запчастей могут быть другие.Тормозная машинка.Прежде чем приступать к переборке , требуется заказать ремкомплект переднего тормозного цилиндра (1 шт),\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896934_1_17fac6dcae.jpg)\n\nсальники для суппортов (по 4 шт каждого наименования),\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896953_2_c363d04d17.jpg)\n\nпрокладки между половинками суппортов (2 шт)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896961_3_2235a8d1b9.jpg)\n\nТакже очень полезно будет обзавестись маленькими круглогубцами.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896916_4_f8dcdcc40e.jpg)\n\nПриступаем !Общая схема устройства тормозного цилиндра.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896941_5_447c037a26.jpg)\n\nСливаем тормозную жидкость . Отвинчиваем тормозные шланги от тормозной машинки.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896945_6_4b7208f690.jpg)\n\nСнимаем машинку , вывинчиваем ось тормозной ручки.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896928_7_56949179d9.jpg)\n\nОтвинчиваем болт , крепящий концевик стоп-сигнала и снимаем его.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896948_8_a7de3ff476.jpg)\n\nОттуда посыпалась грязь , видимо не зря туда полезли .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896969_9_87051eee02.jpg)\n\nС помощью маленькой отвертки снимаем сальник.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896987_10_3d145d88d0.jpg)\n\nСальник совсем прогнил.Заглядываем в отверстие , видим тормозной поршень в ржвачине.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896904_11_d5f7791ce0.jpg)\n\nОбращаем внимание на стопорное кольцо , которое предотращает выпадание поршня из цилиндра.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896989_12_158e246570.jpg)\n\nС помощью маленьких круглогубцев вынимаем стопор , а за ним выскакивает поршень.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896945_13_0c6507d8f6.jpg)\n\nВынимаем все внутренние части из цилиндра.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896930_14_f4d3b0cddc.jpg)\n\nПроверяем пальцем внутреннюю поверхность циллиндра на выработку и царапины, если нет , то очень хорошо. Также можно проверить внутренний диаметр , укладывается ли он в допустимый лимит 15,925 мм. Если больше , то под замену.Пружинка старая кстати чуть \\\"подсела\\\".\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896950_15_3436e8400c.jpg)\n\nВот в такой последовательности нам надо будет собирать обратно.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896927_16_435923626e.jpg)\n\nЗамачиваем в тормозной жидкости резиночки минут на 10-15.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896928_17_7695023046.jpg)\n\nСобираем все в обратной последовательности.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896964_18_dd8a0e1a19.jpg)\n\nУплотнительное кольцо ставим опять с помощью круглогубцев.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896970_19_8fa6bf2c65.jpg)\n\nОдеваем пыльник на поршень.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896921_20_2eed7aae10.jpg)\n\nПривинчиваем обратно концевик.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896981_21_1362228264.jpg)\n\nДальше ставим тормозную машинку на мотоцикл .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896971_22_272c9cac2f.jpg)\n\nШланги прикручиваем с усилием 34Нм . На этом переборка машинки закончена.Суппорта.Общая схема устройства 4-х поршневого суппорта.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896929_23_dde1f5f6dc.jpg)\n\nСуппорт снимаете .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896994_24_407a9afc58.jpg)\n\nС помощью наконечника типа \\\"звездочка\\\", отвинчиваете болты , скрепляющие половинки суппорт . Удобнее даже это сделать прямо на мотцикле .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896999_25_0ec5f47ed7.jpg)\n\nВ отверстие , куда прикручивается тормозной шланг , надо дунуть сжатым воздухом , чтобы тормозные поршни вышли .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896920_26_654feac94c.jpg)\n\nБудьте аккуратны , суппорта могут буквально вылететь , так что берегите пальцы !Вынимаем поршни ,\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896916_27_db67ee986d.jpg)\n\nзатем вынимаем уплотнительные резинки .\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896994_28_d19a9b9406.jpg)\n\nБудьте очень внимательны , порши разные по размеру ! Не перепутайте.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896942_29_86a4008527.jpg)\n\nосмотрите поршни на предмет повреждений и грязи , если она есть , то очистите ее .Замените старые пыльники на новые.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896982_30_e0b3ae0daa.jpg)\n\nЗамените прокладку , которая между половинками суппортов.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896919_31_7eee852c31.jpg)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896933_32_0552454fb6.jpg)\n\nЗатем операции повторите на второй половинке суппорта.После этого можно собрать суппорт.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1486896920_33_7356689d8c.jpg)\n\nНе забывайте использовать фиксатор резьбы , при сборке суппорта и установки его на вилку!Повторите операции со вторым суппортом.Затем заливайте тормозную жидкость и прокачивайте тормоза.","2017-02-12","2026-11-02T13:35:31.252Z","","y0x8xktmq4hrx7ew7focnq51","Обслуживание и ремонт","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1486896982_0_a5ac3310a3.jpg",[13],1793730857861]