[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-jvey07ve419naan6lvxemyza":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"jvey07ve419naan6lvxemyza","Замена масла, сальников и пыльников вилки на мотоцикле Suzuki GSF 400 bandit","Рассмотрим разборку-сборку и замену сальников и пыльников, а также масла. Все действия проведены в гаражных условиях!   Используемые материалы:       сальники (VESRAH AR 4104, размер(мм) -","Рассмотрим разборку-сборку и замену сальников и пыльников, а также масла.  \nВсе действия проведены в гаражных условиях!  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484946860_1266865527_pic_0141241_e66c54fca5.jpg)\n\n  \n  \nИспользуемые материалы:  \n  \n  \n сальники (VESRAH AR 4104, размер(мм) - 41\\*53\\*8\u002F9,5),  \n  \n пыльники (SAITO 10042055 под 41 диаметр перьев),  \n  \n масло (MOTUL Fork Oil Exp. 10W),  \n  \n силикон (спрей).  \n  \n  \nИнструмент:  \n  \n  \n молоток (средний),  \n  \n отвертка (минус средняя),  \n  \n ключи (14 и 19),  \n  \n шестигранники (4 и 8),  \n  \n головки (24 и 27),  \n  \n специальный инструмент (изготовлен самостоятельно из воротка, удлинителя, головки на 24 и болта\\* с гайкой\\* от трактора),  \n  \n гайка на 27 (28).  \n  \n \\*-Болт на 24  \n  \nДополнительно:тара для старого масла, емкость, в которой все детали можно помыть, ветошь, и, чуть не забыл, - найти какого-нибудь мотоциклиста (очень понадобиться) для помощи.  \nЧто хотел добавить: 1. Обязательно нужна пластиковая труба, когда забивается проставка-шайба (очень большая вероятность повредить перо!) и 2. когда забиваем сальник, лучше по старому сальнику бить через деревянный предмет (например рукоятка маленького молотка).   \n  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947179_1266865990_pic_c124342302_ee9da31100.jpg)\n\n  \nНачнем с демонтажа траверсы, т.к. надеюсь колесо, крыло и тормозные машинки уже сняты.  \nСначала ослабляем (полностью выкручивать не нужно) верхние пробки, затем ослабляем два болта на 14 (обведены) и тянем траверсу вниз.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947253_1266866049_pic_12303_2aef76935e.jpg)\n\n  \n  \nВытащив траверсу, аккуратно откручиваем пробку полностью (пружина, которая находится внутри, не выстрелит, особых усилий не потребуется и всё равно-аккуратно!) и вынимаем шайбу и проставку. \\*-верхние пробки в нашем случае стоят от бандита лимитед с регулировкой поджатия пружины, остальное всё как на обычном бандосе первого поколения, и шайб под пробками у него нет.  \n  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947219_1266866116_pic_012344_c884b2fc21.jpg)\n\n  \nДалее: сливаем масло и ловим сначала шайбу, затем пружину...  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947279_1266866125_pic_01235_9f959b42fb.jpg)\n\n  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947274_1266866207_pic_06123_c5073e3ce3.jpg)\n\n  \nмасло слито, приступаем к разборке: отверткой поддеть пыльник и снять, под ним - видим стопорное кольцо - снимаем.  \nТеперь понадобиться специальный инструмент - был изготовлен из болта и гайки от трактора, берём болт (24) и гайку на 27 (гайку обязательно не менее 27 и не более 28) и затягиваем их между собой(затягивать посильнее или накрутить вторую гайку), в собранном виде смотри ниже.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947317_1266866551_pic_12307_2804d2d7b7.jpg)\n\n  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947313_1266866602_pic_01238_5f11afc85a.jpg)\n\n  \nТеперь это приспособление запихиваем в перо вилки сверху (ключ использован для удобства).  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947414_1266866642_pic_0139_e4c7f703ef.jpg)\n\n  \nС другой стороны в стакане ищем шестигранный болт (под болтом стоит медная шайба для герметичности) и держим его шестигранным ключом, попытки открутить только шестигранным ключом бесполезны...  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947421_1266866723_pic_10_b5831b8456.jpg)\n\n  \nоткрутив полностью, вывалится такая штука (названия не знаю придумывать не буду) из пера, и смысл откручивания смотри на следующем фото...  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947433_1266866758_pic_11_735eecf793.jpg)\n\n  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947428_1266866922_pic_12_1d2778a281.jpg)\n\n  \nтеперь резкими движениями вниз-вверх (перо опускаем в стакан и резко вытаскиваем), выбиваем старый сальник.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947586_1266866960_pic_13_22a6e8c2b2.jpg)\n\n  \nВынимаем перо из стакана, на фото изображено всё в последовательности как должно быть в сборе.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947474_1266866979_pic_14_5059447705.jpg)\n\n  \nВсе детали помыть, вытереть и осмотреть на наличие износа и задиров на рабочих поверхностях.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947613_1266867008_pic_15_d0a9220928.jpg)\n\n  \nВсё в порядке! Приступаем к сборке, вставляем перо в стакан, проставку-шайбу на пере нужно осадить в стакан. Сделать можно следующим образом - найти пластиковую трубу, чтобы она впритык залезала на перо, и забить проставку-шайбу на место (лучший вариант, но трубы из пластика у нас нет) или взять отвертку и аккуратно по кругу (начинать следует от разреза на проставке) забивать проставку-шайбу в стакан (очень аккуратно, чтобы не оставить задиров на пере  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947693_1266867069_pic_16_70b7301fa8.jpg)\n\n  \nзабили проставку-шайбу, ставим шайбу, затем новый сальник (сальник обработали селиконом для лучшего скольжения), сальник также можно осадить на место пластиковой трубой, но её у нас нет, поэтому одеваем следом за новым старый сальник и по кругу аккуратно забиваем отверткой.  \n\n![Suzuki GSF 400 bandit Замена масла, сальников и пыльников вилки](\u002Fuploads\u002F1484947670_1266867107_pic_17_98b062606d.jpg)\n\n  \nСнимаем старый сальник и выкидываем, устанавливаем стопорное кольцо и пыльник (обработать силиконом).  \nВСё остальное собирать в обратном порядке и не забудьте залить масло (0,5 литра в каждое перо)! Менять детали левого и правого пера нельзя! Лишних деталей там нет! На фото, если например забыли какой стороной стоит пружина или ещё чего, можно рассмотреть как всё было. Время на оба снятых пера потрачено чуть более часа.  \nЗ.Ы : ПРИСПОСОБЛЕНИЕ - есть другой вариант - найти токаря, который выточит гайку на 27-28 (шестигранник в вилке на 28, но 27 хватает чтобы открутить без ущерба) затем приварить или прикрутить эту гайку к воротку длиной 550 мм.  \nНа версии лимитед если необходимо сделать вилку жестче, то закручиваем болты, чтобы отрегулировать одинаково - на болтах которые закручиваем есть риски. Вилки абсолютно одинаковые, за исключением пробок.  \nМасло заливать строго по мануалу!!!(0,5 литра в каждое перо)","2017-01-21","2026-11-02T13:34:26.158Z","","y0x8xktmq4hrx7ew7focnq51","Обслуживание и ремонт","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1484946860_1266865527_pic_0141241_e66c54fca5.jpg",[13],1793730858872]