[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-jy456g5sjh4w7eztkq09crhr":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"jy456g5sjh4w7eztkq09crhr","Kawasaki Xanthus 400","Информация по мотоциклу Kawasaki Xanthus 400","Информация о мотоциклу Kawasaki Xanthus 400\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469383472_648945_3b66ec335f.jpg)\n\nМодель нейкеда Kawasaki Xanthus 400 появилась в 1992 году и выпускалась вплоть до 1995 года. Стоит отметить, что это был первый заводской стритфайтер от Kawasaki, построенный на базе спортивной модели Kawasaki\\_ZXR400. Его отличает минимальное наличие пластика, алюминиевая диагональная рама, квадратная фара и немного перенастроенный двигатель (для повышения тяги на низких и средних оборотах). В отличие от Kawasaki\\_ZXR400, Xanthus имел обычную телескопическую вилку.\n\nГлавной особенностью Kawasaki Xanthus 400 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий стандартные 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. От двигателя Kawasaki\\_ZXR400 отличается только распредвалами и визуально, имеет также масляный радиатор. Как и все спортивные рядные \\\"четырехсотки\\\", данный мотор является высокооборотистым и выдает максимальные характеристики на 9000-11000 об\u002Fмин.\n\nНесмотря на интересный внешний вид и технические решения, опередившие свое время, Kawasaki Xanthus 400 выпускался всего 3 года, после чего был заменен \\\"классиком\\\" - Kawasaki\\_ZRX400.\n\n*Основные конкуренты Kawasaki Xanthus 400 в классе:*\n\n* Honda CB-1\n\nКраткая история модели\n\n1992 г. - начало производства и продаж Kawasaki Xanthus 400.\n1995 г. - модель Kawasaki Xanthus 400 официально снимается с производства, ей на смену приходит классический мотоцикл Kawasaki\\_ZRX400.\n\nТехнические характеристики Kawasaki Xanthus 400:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki Xanthus 400 |\n| Тип мотоцикла | нейкед |\n| Год выпуска | 1992-1995 |\n| Рама | алюминиевая диагональная |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 398 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 57 х 39 мм |\n| Степень сжатия | 11,2:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVKD30 |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 53 л.с. при 11500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 36 Нм при 9500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 110\u002F70-17 |\n| Размер задней шины | 160\u002F60-17 |\n| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией |\n| Размеры мотоцикла (ДхШхВ) | 2030х745х1070 мм |\n| Колесная база | 1380 мм |\n| Высота по седлу | 775 мм |\n| Максимальная скорость | 180,0 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | менее 5 сек |\n| Емкость бензобака | 14 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 186 кг |\n\nРасход топлива\n\nСредний расход топлива на Kawasaki Xanthus 400, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.\n\nЦена\n\nЦена на Kawasaki Xanthus 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинает от 100 000 руб.\n\n**Видео**\n\n  \nВнешне Xanthus 400 тоже выделяется из ряда своих одноклассников. Длинный и вытянутый бензобак, прямоугольная фара и придающая ему определённый шарм при взгляде сбоку нагло выпирающая рама — что-то в этом точно есть. Впрочем, с коммерческой точки зрения мотоцикл оказался не очень успешным, вследствие чего и был спустя всего лишь три года выпуска заменён на конвейере новой моделью — Kawasaki ZRX 400. Для своего времени, впрочем, «Ксантус» можно было назвать интересным как с технической, так и с эстетической точки зрения мотоциклом.\nУже известный по вышеупомянутым моделям двигатель не хватает звёзд с неба, но то же самое относится и к другим внутрияпонским «четырёхсоткам». 53 силы, 36 Нм крутящего момента и 6-ступенчатая КПП, как и на «Зизере», склонная из-за износа к вылету второй передачи — ничего нового. Мотор Kawasaki Xanthus 400 имеет ярко выраженный спортивный характер и любит высокие обороты, выходя на пик мощности к 11,5 тысячам оборотов в минуту. Разгон с 0 до 100 км\u002Fч типичен для 400-кубового мотоцикла с рядным движком — чуть менее пяти секунд, а максимальная скорость составляет порядка 190 км\u002Fч.  \n\n![Kawasaki Xanthus 400](\u002Fuploads\u002F1469383986_cun7h_ddc601fbc0.jpg)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469384036_24101117_37d62c374d.jpg)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469384100_lg_1b5846286e_fd854975ff.jpg)","2016-07-24","2026-11-02T14:02:14.778Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469383501_648945_c52709fe5b.jpg",[13],1793730821821]