KTM 450 SX-F
Информация по мотоциклу KTM 450 SX-F
Информация по мотоциклу KTM 450 SX-F
Когда речь идет о чистой энергии, до сих пор не изобретено ничего, что заменило бы скорость перемещения. Единственная проблема заключается в применении мощности к земле.
Высококачественный корпус 450 SX-F позволяет продвинутым райдерам эффективно преобразовывать жестокую мощность инновационного DOHC четырехтактного двигателя в управляемую тягу, даже на самых сложных треках MX.
С еще более надежным сцеплением, КТМ 450 SX-F остается по-прежнему настоящим асом в классе мотокросс/450. Новая модель 450 SX-F 2012 года теперь оснащена шинами Dunlop MX51.
Двигатель:Сенсационный, являющийся настоящим произведением искусства, четырехтактный одноцилиндровый двигатель в 450 SX-F с верхними распределительными валами и четырьмя клапанами, отличается чрезвычайно широким диапазоном оборотов и огромным крутящим моментом, что обеспечивает непревзойденную производительность.
Выпускной коллектор с HPRS:В сочетании с инновационным HPRS (Header Pipe Resonator System) и глушителем большого диаметра, супер-легкий титановый выхлоп 450 SX-F обеспечивает достаточную мощность при низком уровне шума.
Рама:Отличная рама 450 SX-F из высококачественной хромо-молибденовой стали чрезвычайно легкая и обладает устойчивостью. Она также характеризуется особенно сбалансированной геометрией, которая сочетает удобство в обращении с острой как бритва точностью.
Выдвижная вилка: Еще более усовершенствованная перевернутая телескопическая вилка теперь обеспечивает еще больший рывок благодаря улучшенным настройкам. В то же время, WP вилка с внешним диаметром трубы 48 мм (1,89 дюйма) идеально вписывается в сборку 450 SX-F.
Муфта с пружинной шайбой:Недавно разработанное сцепление на 450 SX-F, с надежной стальной конструкцией и приятным затуханием, делает использование пружинной шайбы, впервые вместо обычных конических пружин, исключительно оправданным в целях существенного снижения операционной силы. Гидравлический механизм обеспечивает чувствительную работу сцепления.
Электростартер:Несколько лет назад, KTM доказал, что электрический стартер очень полезен даже в условиях жесткого спортивного мотокросса. Вот почему 450 SX-F может быть запущен одним нажатием кнопки.
Кузов:Кузов 450 SX-F с очень тонкими сиденьем и кожухом радиатора, а также отличные контактные точки наделяют мотоцикл КТМ превосходной эргономикой, делая его управление еще более простым и точным.
Мотоцикл обновился в 2011 году.
| Технические характеристики: Двигатель |
| Тип двигателя |
| Объем |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
| Степень сжатия |
| Максимальная мощность |
| Максимальный момент |
| Система смазки |
| Карбюратор |
| Тип сцепления |
| Система зажигания |
| Система запуска |
| Система трансмиссии |
| Тип привода |
| Технические характеристики: Рама |
| Рама |
| Передняя подвеска |
| Ход передней подвески: |
| Задняя подвеска |
| Ход задней подвески |
| Угол наклона вилки |
| Передний тормоз |
| Задний тормоз |
| Размер передней шины |
| Размер задней шины |
| Габаритные размеры KTM 450SX-F |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Высота по седлу |
| Колесная база |
| Минимальный дорожный просвет |
| Емкость топливного бака |
| Емкость масляной системы |
| Масса с техническими жидкостями |
Видео
- Промо-видео KTM 450 SX-F
KTM 450 SX-F
