[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-lix1tuexc4soa3ep1drrq6m8":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"lix1tuexc4soa3ep1drrq6m8","Bimota DB8","Информация по мотоциклу Bimota DB8","Информация по мотоциклу Bimota DB8\n\n![](\u002Fuploads\u002F1503573784_640px_bimota_db8_a59da13a53.jpg)\n\nВ 2010 году появился новый мотоцикл **Bimota DB8**, который отличался от предыдущей модели более крупным и мощным двигателем, а также наличием двухместного сиденья. Разработчики отказались от использования карбоновых элементов на этой модели – она получила пластиковый кузов и алюминиевый подрамник. Это снизило общую стоимость мотоцикла. Мотоцикл вытянулся на 8 см в длину, хоть длина колёсной базы осталась прежней. Его вес увеличился до 178 кг. Рабочий объём 4-тактного 2-цилиндрового 8-клапанного десмодромного двигателя с жидкостным охлаждением составлял 1198 куб. см. Он функционировал со степенью сжатия 12,7:1. Максимальная мощность двигателя составляла 170 лошадиных сил на 9750 об\u002Fмин. Максимальный крутящий момент был равен 131,4 Нм на 8000 об\u002Fмин. Трансмиссия мотоцикла была представлена 6-ступенчатой коробкой передач, мокрым многодисковым сцеплением и цепным приводом на заднее колесо. Мотоцикл имел выхлопную систему 2-1-1 из нержавеющей стали. Размер передней шины был равен 120\u002F70 ZR17, а размер задней – 190\u002F55 ZR17. Объём топливного бака составлял 16 л, а высота по седлу – 800 мм. За торможение отвечали два 320-миллиметровых плавающих диска Brembo с четырёхпоршневыми радиальными суппортами на переднем колесе, а также 220-миллиметровый плавающий диск с двухпоршневым суппортом Brembo на заднем.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Количество клапанов на цилиндр | 2 |\n| Мотор | 2-цилиндровый, 4-тактный, L-образный |\n| Рабочий объем | 1198 см.куб |\n| Размерность | 106x67,9 мм |\n| Степень сжатия | 12.7:1 |\n| Система питания | впрыск топлива Bimota |\n| Зажигание | электронное |\n| Максимальная мощность | 170 л.с. при 9750 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 12,7 Кгм при 8000 об\u002Fмин |\n| Главная передача | цепь |\n| Рама | стальная, из труб 39NiCrMo4 |\n| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа с перьями ? 43 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая, моноамортизатор |\n| Передний тормоз | 2 диска Brembo ?320 мм, 4-поршневые скобы |\n| Задний тормоз | диск ? 220 мм, 2-поршневая скоба |\n| Сухая масса | 177 кг |\n| Объем бензобака | 18 л |\n| Максимальная скорость | 280 км\u002Fч |\n| Передняя покрышка | 120\u002F70-17” |\n| Задняя покрышка | 190\u002F55-17” |\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Bimota DB8\n\nМотоцикл Bimota DB8 был создан, чтобы противостоять прямым и поворотам — естественным охотничьим угодьям каждого спортивного пилота.\n\nЭргономичная посадка DB8 идеально подходит для высокоскоростной езды, которую обеспечивает доработанный инженерами Bimota двухцилиндровый двигатель Ducati.\n\n## Bimota DB8\n\n![Bimota DB8](\u002Fuploads\u002F1503573789_16779_2010_bimota_db8_10_1_jpg_343683b533.jpg)","2017-08-24","2026-11-03T05:35:12.849Z","","jxor6g2fw5kg7lgyz1dgthja","Мотоциклы: Bimota","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1503573784_640px_bimota_db8_a59da13a53.jpg",[13],1793730783651]