[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"blog-lkl8wjglf0cefotwcoczbdad":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":10,"images":13},"lkl8wjglf0cefotwcoczbdad","Самодельная алюминиевая рабочая лодка","Как вариант металлического корпуса, рабочая лодка может быть построена из легкого сплава, каковыми называют алюминиевые сплавы, которые находят применение в судостроении для сварных конструкций.","# Самодельная алюминиевая рабочая лодка\n\nКак вариант металлического корпуса, **[рабочая лодка](https:\u002F\u002Fmotoli.ru\u002Flodki\u002Frabochie-lodki\u002F)** может\nбыть построена из легкого сплава, каковыми называют алюминиевые сплавы, которые\nнаходят применение в судостроении для сварных конструкций. Значительным плюсом\nявляется меньшая в несколько раз масса корпуса по сравнению со сталью, при этом\nалюминиевые сплавы устойчивы к коррозии в воде и обладают хорошей свариваемостью\nв среде инертных газов — аргона и других, что облегчает строительство.\n\nБолее низкую прочность корпуса из легких сплавов можно компенсировать\nсоответственно увеличенными размерами конструктивных элементов. При\nиспользовании наиболее употребительных алюминиевых сплавов толщину деталей\nкорпуса следует увеличить, по крайней мере, на 50%, чтобы получить равнопрочную\nсо стальной конструкцию.\n\nПо сравнению со сталью недостатком легких сплавов, кроме более высокой цены,\nможно считать известную восприимчивость к электролитической коррозии в морской\nводе, если были допущены дефекты при постройке лодки или ее хранении.\n\nВ мелком судостроении наибольшее распространение получили сплавы марки АМг5\n(5% магния), предназначенные для листовых конструкций и АМг61 для листов и\nпрофилей. Листы и профили из этих сплавов обладают пластичностью, позволяющей\nподвергать их гибке в холодном состоянии, хорошо свариваются в среде защитных\nинертных газов (чаще всего применяется аргоно-дуговая электросварка) прочность\nсварных швов обеспечивается не ниже 90% основного металла.\n\nСплавы типа АМг обладают более высокой коррозионной стойкостью, чем\nдюралюминий, и могут использоваться для корпусов судов, эксплуатируемых в\nморской воде.\n\nСобственно процесс изготовления **[самодельной алюминиевой рабочей лодки](https:\u002F\u002Fmotoli.ru\u002Flodki\u002Frabochie-lodki\u002F)** в принципе мало отличается от изготовления [стальной лодки](https:\u002F\u002Fmotoli.ru\u002Flodki\u002Frabochie-lodki\u002F), но отличия есть - помимо собственно\nприменения сварки в среде инертных газов, в связи с большей теплопроводностью\nлегких сплавов необходимо тщательнее учитывать сварочные деформации вследствие\nнагрева.","2019-01-21","2026-11-03T07:16:21.284Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера",[],1793730644468]