[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-m18zua5mi63ihcd49x216hsn":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"m18zua5mi63ihcd49x216hsn","Yamaha XVZ 1300","Информация по мотоциклу Yamaha XVZ 1300 (Royal Star, Venture)","Информация по мотоциклу Yamaha XVZ 1300 (Royal Star, Venture)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469876421_800px_oyal_star_venture_s_2012_3_764f94e4e6.jpg)\n\nСерия круизеров **Yamaha XVZ 1300** начинает свою историю с 1983 года и выпуска туринговой модели Yamaha XVZ 1200 Royal Star Venture. В 1986 году мотоцикл обновляется до Yamaha Venture Royale (получает двигатель на 1294 куб.см.) и выпускается в неизменном виде до 1993 года. В 1996 году была предложена классическая модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star и её туринговая комплектация Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour. В 1999 году вместо классической Royal Star (продавалась до 2001 г.) появляется второе поколение Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture, выпускаемое вплоть до 2013 года - мотоцикл не стал продолжением \\\"голдообразной\\\" Yamaha Venture Royale, а предложил более \\\"железную\\\" концепцию.\n\nЗа основу серии XVZ1300 был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1294 куб.см. (с 1986 г.), выдающий 75-97 л.с. мощности и 112-115 Нм крутящего момента. Двигатель от модели XVZ1200 (1983-1985) ставился также на модель Yamaha V-max 1200.\n\nИз основных особенностей серии Yamaha XVZ 1300 следует выделить стальную раму, двигатель в компоновке V4, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и целый ряд специальных технологий в туринговых версиях - пневмоподвеска, ФМ-радио, магнитола, рация, электронный круиз-контроль, встроенные боковые кофры и др.\n\n*Основные модификации Yamaha XVZ 1300:*\n\n* **Yamaha XVZ1300 Royal Star** - классическая версия. Доступна с 1996 по 2001 г.\n* **Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Classic** - классическая версия + кожаные сумки и ветровое стекло.\n* **Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture** - туринговая версия с обтекателем и туринговыми опциями. Доступна с 1986 по 1993 гг. (1-е поколение) и с 1999 по 2013 гг. (2-е поколение).\n* **Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe** - урезанная \\\"Venture\\\" - без обтекателя, радио и встроенных пластиковых кофров. Доступна с 2005 года.\n\n*Основные конкуренты Yamaha XVZ 1300 в классе:*\n\n* Honda CTX 1300 \u002F Honda GL1500 Valkyrie\n* Kawasaki VN1500 Vulcan \u002F Kawasaki ZG1200 Voyager\n\n## Краткая история модели\n\n* 1983 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XVZ1200 Royal Star Venture.\n* 1986 г. - модель обновляется до Yamaha Venture Royale, получая двигатель увеличенного объема (на 10 л.с. мощнее) и встроенные кофры (прошлое поколение имело съемные багажные сумки).\n* 1993 г. - последний год производства Yamaha Venture Royale.\n* 1996 г. - появление классической модели Yamaha XVZ1300 Royal Star.\n* 1999 г. - возобновление производства полноценной Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture, отличающейся от первого поколения преимущественно внешним видом.\n* 2001 г. - последний год производства классической версии - Yamaha XVZ1300 Royal Star.\n* 2005 г. - появление модификации Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe.\n* 2013 г - последний год продаж Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha XVZ 1300:\n\n|  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- |\n| **Модель** | **Yamaha Venture Royale** | **Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture** | **Yamaha XVZ1300 Royal Star** |\n| **Тип мотоцикла** | круизер |\n| **Год выпуска** | 1986-1993 | 1999-2013 | 1996-2001 |\n| **Тип двигателя** | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (70°) |\n| **Рабочий объем** | 1294 куб. см. |\n| **Степень сжатия** | 10,5:1 | 10,0:1 |\n| **Зажигания** | TCI |\n| **Охлаждение** | Жидкостное |\n| **Диаметр цилиндра \u002F ход поршня** | 79 мм х 66 мм |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| **Система подачи топлива** | карбюратор, 4х Mikuni BDS34 | карбюратор, 4х Mikuni BDS32 | карбюратор, 4х Mikuni BDS28 |\n| **Максимальная мощность** | 97 л.с. при 7000 об\u002Fмин | 75 л.с. при 4750 об\u002Fмин |\n| **Максимальный крутящий момент** | 115 Нм | 111,8 Нм при 3500 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 5-ступенчатая |\n| **Тип привода** | кардан |\n| **Рама** | стальная трубчатая |\n| **Передняя подвеска** | пневматическая, телескопическая вилка 40 мм | телескопическая вилка, ход - 140 мм |\n| **Задняя подвеска** | пневматическая, моноамортизатор | маятниковая с моноамортизатором, ход - 100 мм |\n| **Размер передней шины** | 120\u002F90-18 65H | 150\u002F80-16 71H |\n| **Размер задней шины** | 140\u002F90-16 71H | 150\u002F90-15 74H |\n| **Передние тормоза** | 2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |\n| **Задние тормоза** | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт | 1 диск, 320 мм, 1-поршневой суппорт |\n| **Максимальная скорость** | 195 км\u002Fч |\n| **Высота по седлу** | 785 мм | 750 мм | 715-725 мм |\n| **Габаритные размеры (ДхШхВ)** | 2540x940x1535 мм | 2705x900x1565 мм | 2480x910x1475 мм |\n| **Колесная база** | 1610 мм | 1705 мм | 1695 мм |\n| **Емкость бензобака** | 20 л | 22,5 л | 18 л |\n| **Масса мотоцикла (снаряженная)** | 355 кг | 394 кг | 354 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ 1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, технической исправности и загруженности мотоцикла. По отзывам владельцев, реальный расход составляет 7-8 л по трассе и может достигать 12-13 л по городу.\n\n## Цена\n\nСтоимость моделей серии Yamaha XVZ 1300 с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Рассказ о модели Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.\n* Краткий обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300 Royal Star.\n\nМодель **Yamaha XVZ 1300 Royal Star** - это мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых тяжелых круизеров. Эта модель была выпущена в трех различных версиях, он представляет собой потомка модели, которую впервые создали в 80-х годах минувшего века. Этот железный конь отличается общими корнями с таким знаменитым мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них имеется общего? То же, что и у Royal Star, и у V-Max – это общий предок – мотоцикл Yamaha Venture Royale, с которого был взят мотор (правда, сильно доработан), созданный еще в начале восьмидесятых.\n\nУвесистый мотор V-4 жидкостного охлаждения встал, словно родной в новый XVZ 1300. Большому железному коню – большой двигатель. Да, это транспортное средство действительно можно считать большим, к тому же он достаточно тяжелый. При адекватных для его класса размерах его вес составляет три с половиной центнера. Кроме того он имеет достаточно большие габариты, что позволяет на нем уместиться рослым мужчинам. И это если не брать во внимание V-образную четверку, Yamaha Venture Royale – железный конь, созданный исключительно в американском стиле. Правда, некоторым может показаться старомодным его классический внешний вид, но это как не крути – классика. Вечное, никогда не может стать классикой, именно по этой причине скорей всего у всех этих трех версиях мотоциклов имеется множество поклонников.\n\nДвигатель у модели Yamaha Royal Star способен выдать всего 74 лошадиные силы, но отличается большой тягой — максимальный крутящий момент составляет 112 лошадиных сил, и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По заявлениям владельцев, в обслуживании мотоцикл не очень прост, в основном в результате такого двигателя. Самостоятельные снятие и установка на место четырех карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато этот железный конь неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.\n\nНевзирая на то, что мотор V-4 определенно любит, чтобы его «крутили» благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star плавно и мощно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике, если говорить о разгоне, то с 0 до 100 километров в час XVZ 1300 сравним, например, с Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого коня из хрома нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star говорит о том, что для того, чтобы справляться с ним, необходим не только опыт, но и физическая сила.\n\nКонечно, даже у такой способной всех впечатлить модели имеются свои недостатки. Во-первых, архаичный мотор крайне прожорлив, и в принципе отказывается потреблять меньше 7-8 литров бензина, то есть запаса хода хватает при неспешной езде по трассе со скоростью 110-120 километров в час на несколько сотен километров (объем бензобака XVZ 1300 составляет 18 литров). В городе же меньше 10 литров выходит крайне редко, а порой и больше. К тому же многие обладатели Yamaha Royal Star в своих отзывах плохо отзываются о тормозной системе этого транспортного коня, которая явно не соответствует его разгонной динамике и массе. Субъективно неинформативный задний тормоз легко блокируется, и вообще толку от него мало, да и передние тормоза отчаянно просят модернизации.\n\nВпрочем, свои достоинства у Yamaha Royal Star, конечно же, есть. Это тяжелый круизер в самом лучшем смысле этого снова, и еще, свойственные этой категории, мотоцикл тоже получил в полной мере. Он удобный, он мощный, и, конечно же, он очень, очень красивый.\n\n## Yamaha XVZ 1300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469876404_800px_bikepics_2408281_full_100c47b56e.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469876367_800px_royal_star_td_33ddc07a70.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469876369_800px_yamaha_venture_royale_03_281f01a0fd.jpg)","2016-07-30","2026-11-02T13:55:05.809Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469876421_800px_oyal_star_venture_s_2012_3_764f94e4e6.jpg",[13],1793730826615]