[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-md7l4uas1cj6iyjyetbu4bcq":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"md7l4uas1cj6iyjyetbu4bcq","Замена втулок задних рычагов квадроцикла CFMOTO","Рано или поздно каждый владелец квадроцикла CFMOTO (да и других марок) столкнётся с такой неприятностью как износ втулок задних шкворней. Как определить, что втулки изношены? Во-первых, при","Рано или поздно каждый владелец квадроцикла CFMOTO (да и других марок) столкнётся с такой неприятностью как износ втулок задних шкворней. Как определить, что втулки изношены? Во-первых, при шприцевании шприц очень легко продавливает смазку. Во-вторых, если покачать заднее колесо из стороны в сторону, будет заметен люфт. Опасность эксплуатации квадроцикла с изношенными втулками в том, что повышенная нагрузка будет передаваться на ступичные подшипники, и они тоже выйдут из строя.  \n  \n  \nНеобходимо следить за состоянием втулок. Нужно соблюдать периодичность смазывания: каждые 300 км, либо после серьёзных водных покатушек. И, в случае появления люфта, заменять втулки.  \n  \nНа моём CF500-A слабый люфт появился где-то через 1000 км пробега, и я приобрёл комплект втулок для замены. Всего на оба колеса приходятся 8 втулок, по 4 на ступицу. Каталожный номер втулки CFMOTO – 9010-060004, цена 80 руб за штуку (получается 640 руб за комплект). Но поставить эти втулки я не успел. Сейчас в продаже появились такие же втулки, но не родные от CFMOTO, а российского производства, сделанные из капролона – чрезвычайно прочного полимера. Капролон как раз предназначен для изготовления таких деталей как втулки, вкладыши, ролики, шкивы и т.д. Эти втулки стоят дороже, 200 руб за штуку (1600 руб комплект), но зато они практически вечные и даже не нуждаются в смазке!  \n\n![Стальная и капролоновая втулка](\u002Fuploads\u002F1494784460_atvwasher00_thumb_9d340d96c3.jpg)\n\n  \nИ вот так я стал обладателем двух комплектов втулок – родных металлических и альтернативных капролоновых. Правда, откатался я на старых втулках аж до 1600 км – всё не было времени заняться.  \n  \nПомимо втулок, для замены необходимо приобрести 4 направляющих рычагов (пальцы, шкворни) – каталожный номер 9010-060005, цена 50 руб. Потому что старые направляющие также будут иметь износ.  \n\n![Направляющие рычага](\u002Fuploads\u002F1494784457_atvwasher16_thumb_507989e6cb.jpg)\n\n  \nПроцедура замены втулок одинакова для обоих типов втулок. Она легко проводится в домашних условиях самостоятельно.  \n  \nНеобходимые инструменты:  \n  \nключ на 17 для снятия колеса, домкрат  \nвыколотка, молоток  \nдлинный болт с резьбой М8 (а лучше – М10), шайбой и гайкой  \n2 ключа на 15  \nветошь, перчатки  \nсмазка или масло  \n\n![Инструмент для замены втулок на квадроцикле](\u002Fuploads\u002F1494784520_atvwasher01_thumb_4c64bb8360.jpg)\n\n  \nА также потребуется комплект из шприца и смазки – ведь придётся произвести процедуру шприцевания.  \n  \nПриподнимаем квадроцикл на домкрате, ключом на 17 отвинчиваем колёсные гайки и снимаем колёса.  \n\n![Квароцикл на домкрате](\u002Fuploads\u002F1494784508_atvwasher02_thumb_80f088aa27.jpg)\n\n  \nЕсли в районе втулок наблюдается сильное скопление грязи, рекомендую её очистить – работать будет гораздо приятнее, да и ни к чему грязи попадать в рабочие узлы. Старую смазку можно смыть бензином.  \n\n![Чистая подвеска](\u002Fuploads\u002F1494784496_atvwasher03_thumb_c346cd5590.jpg)\n\n  \nС помощью двух ключей на 15 нужно выкрутить оба болта, крепящих рычаги.  \n\n![Отвинчиваем болты рычагов](\u002Fuploads\u002F1494784498_atvwasher04_thumb_89d7dde9bd.jpg)\n\n  \nКулак освобождён.  \n\n![Узел освобождён](\u002Fuploads\u002F1494784447_atvwasher05_thumb_df361df702.jpg)\n\n  \nСнимаем заглушки со втулок.  \n\n![Удаляем заглушки](\u002Fuploads\u002F1494784465_atvwasher06_thumb_7a6e756339.jpg)\n\n  \nВынимаем направляющие рычага (пальцы).  \n\n![Извлекаем пальцы](\u002Fuploads\u002F1494784461_atvwasher07_thumb_bee3f83e38.jpg)\n\n  \nТеперь с помощью выколотки (металлического стержня) постепенно выбиваем втулки. Выбивать нужно не очень сильными ударами, переставляя выколотку изнутри крест на крест. То есть, сначала бьём по нижней части, потом по верхней, потом по передней, потом по задней и снова по кругу – чтобы втулка выбивалась равномерно.  \n\n![Выбиваем втулки](\u002Fuploads\u002F1494784478_atvwasher08_thumb_029a321944.jpg)\n\n  \nВтулка сначала будет сопротивляться, но потом пойдёт легко.  \n\n![Втулка пошла...](\u002Fuploads\u002F1494784536_atvwasher09_thumb_ef67a72a2d.jpg)\n\n  \nИтак, втулки извлечены.  \n  \nТеперь берём новые втулки и новые пальцы, смазываем сами втулки, пальцы и посадочные места внутри кулаков смазкой или маслом.  \n\n![Смазываем втулки и пальцы](\u002Fuploads\u002F1494784518_atvwasher10_thumb_66097cfed4.jpg)\n\n  \nПалец нужно сразу же установить в одну из втулок, затем пропустить через кулак и вставить во вторую втулку. То есть, втулки нужно усаживать на место обязательно уже с пальцем внутри. Иначе его потом будет сложнее вставить внутрь, а кроме того, когда палец находится на своём месте, втулка будет максимально чётко запрессовываться на место на следующем шаге.  \n  \nНа фото палец видно с края, его надо протолкнуть поглубже, чтобы попал во вторую втулку.  \n\n![Втулки на месте](\u002Fuploads\u002F1494784522_atvwasher11_thumb_47aebe50af.jpg)\n\n  \nНа втулки надеваем штатные заглушки. Берём длинный болт (у меня вместо болта длинная шпилька), пропускаем через втулки, наживляем шайбу с гайкой и аккуратно двумя ключами закручиваем гайку, запрессовывая втулки на место.  \n\n![Запрессовываем втулки](\u002Fuploads\u002F1494784478_atvwasher12_thumb_758504ff3b.jpg)\n\n  \nВтулки можно устанавливать только методом запрессовки. Методом забивания молотком – ни в коем случае нельзя, потому что при перекосе может образоваться задир, особенно при металлических втулках. Да и вообще, молотком это делать сложнее.  \n  \nВот втулки и на месте.  \n\n![Втулки на месте\"](\u002Fuploads\u002F1494784518_atvwasher13_thumb_51f5599eed.jpg)\n\n  \nВ обратном порядке собираем узел.  \n\n![Всё собрано](\u002Fuploads\u002F1494784508_atvwasher14_thumb_2fe2e2d4f4.jpg)\n\n  \nТеперь надо прошприцевать кулаки, про это можно почитать здесь. Капролоновые втулки, вероятно, не поддадутся шприцеванию, поскольку зазоров просто не будет (впрочем, это зависит от размеров при изготовлении). Но попробовать не помешает.  \n\n![Шприцевание втулок](\u002Fuploads\u002F1494784453_atvwasher15_thumb_3ad6c65980.jpg)\n\n  \nГотово! Люфт устранён, ваш квадроцикл снова может ездить без опаски для ступичного подшипника.","2017-05-14","2026-11-03T06:45:46.157Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494784460_atvwasher00_thumb_9d340d96c3.jpg",[13],1793730705640]