[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-n4vawpkt0vuvklaqzvp9j5zx":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"n4vawpkt0vuvklaqzvp9j5zx","Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)","Информация по мотоциклу Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)","Информация по мотоциклу Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469094759_1469094584922_bc78818c1c.jpg)\n\nМодель классического дорожного мотоцикла **Honda CB 750** начинает свою историю с 1969 года, однако наиболее интересны и используемы до сих пор модели, начиная с 1991 года и выпускающиеся вплоть до 2003 года (для рынка Японии - до 2008 г.). Появление данной модели было обусловлено желанием Honda составить достойную конкуренцию в то время популярной модели **Kawasaki Zephyr 750**.\n\nВ 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.\n\nОсобенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 73 л.с. мощности и почти 62 Нм крутящего момента. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапанов.\n\n*Основные модификации Honda CB 750:*\n\n* **Honda CB 750 F2 Seven Fifty** (1992-2002 гг.) - европейская версия. Модель отличается классическим внешним видом, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. С 2003 по 2008 гг. продается только в Японии.\n* **Honda CB 750 Nighthawk** (1991-2003 гг.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанными тормозами сзади.\n\nМодель Honda CB750 часто использовалась для обучения в мотошколах, поэтому на рынке можно встретить \\\"задушенные\\\" учебные версии данного мотоцикла. Их можно отличить по глушителям черного цвета, отсутствию ручки для пассажира и наличию вентилятора на масляном радиаторе (не всегда).\n\n*Основные конкуренты Honda CB 750 в классе:*\n\n* *Suzuki GSF 750*\n* *Kawasaki ZR-7*\n* *Kawasaki Zephyr 750*\n\n## Краткая история модели\n\n* 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.\n* 1992 г. - начало выпуска модификации Honda CB 750 F2 Seven Fifty.\n* 1997 г. - модификация Honda CB 750 F2 Seven Fifty официально снимается с производства.\n* 2003 г. - модификация Honda CB 750 Nighthawk прекращает свой выпуск.\n* 2007 г. - по наст. вр. - для рынка Японии выпускается обновленная версия Honda CB 750, отличающаяся новыми карбюраторами, подвесками и цветами.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda CB 750 |\n| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |\n| Год выпуска | 1991-2003 |\n| Рама | стальная дуплексная |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 747 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 67 мм х 53 мм |\n| Степень сжатия | 9,3:1 |\n| Охлаждение | воздушно-масляное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор 4x 34mm VE-type |\n| Тип зажигания | транзисторное |\n| Максимальная мощность | 73 л.с. при 8500 об\u002Fмин (68,9 л. с. на заднем колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 61,8 Нм при 7500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70-ZR17 |\n| Размер задней шины | 150\u002F70-ZR17 |\n| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм |\n| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм |\n| Длина | 2155 мм |\n| Ширина | 780 мм |\n| Высота | 1110 мм |\n| Колесная база | 1495 мм |\n| Высота по седлу | 837 мм |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 3,9 сек |\n| Максимальная скорость | 205 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 20 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 215 кг |\n\n|  |\n| --- |\n| Технические характеристики CB 750. |\n| Общие данные. |\n| Год дебюта | 1992 |\n| Сухая масса, кг | 215 |\n| Габаритные размеры, мм | 2155x780x1110 |\n| База, мм | 1495 |\n| Энерговооруженность (отношение мощности к массе мотоцикла), л. с\u002Fкг | 1\u002F2,86 |\n| Двигатель. |\n| Тип | бензиновый, 4-тактный,  4-цилиндровый |\n| Расположение цилиндров | рядное |\n| Рабочий объем, см3 | 747 |\n| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Макс, мощность, л. с. при об\u002Fмин | 75\u002F8500 |\n| Макс, крутящий момент, Н.м при об\u002Fмин | 63,7\u002F7500 |\n| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 67,0x53,0 |\n| Система охлаждения | воздушно-масляная |\n| Система питания | карбюраторного типа |\n| Система запуска | электростартер |\n| Система очистки газов | отсутствует |\n| Трансмиссия. |\n| Сцепление | многодисковое, в масляной ванне,  с гидроприводом |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Главная передача | цепная |\n| Ходовая часть. |\n| Рама\u002Fдиаметр труб, мм | дуплексная, стальная\u002F 31,5 |\n| Передняя подвеска\u002Fдиаметр труб\u002Fрабочий ход, мм | телескопическая вилка\u002F 41,0\u002F75 |\n| Задняя подвеска | маятникового типа с двумя  боковыми амортизаторами |\n| Тормозная система | раздельная, с гидроприводом  спереди и сзади |\n| Передний тормоз | два диска 300 мм с перфорацией и 2-поршневыми скобами |\n| Задний тормоз | диск 240 мм с перфорацией и 1-поршневой скобой |\n| Передняя шина | 120\u002F70-17 |\n| (рекомендованное давление) | 2,25 |\n| Задняя шина | 150\u002F70-17 |\n| (рекомендованное давление) | 2,5 |\n| Тест-показатели. |\n| Диаметр разворота, м | 4,2 |\n| Угол поворота руля от упора до упора, град | 80 |\n| Угол наклона рулевой колонки, град | 26 |\n| Дорожный просвет (без нагрузки) мм | 135 (до узла крепления мотора) |\n| (под нагрузкой 65 кг), мм | 125 (до узла крепления мотора) |\n| Высота по седлу спереди\u002Fсзади, мм | 795\u002F880 |\n| Высота до передних подножек, мм | 280 |\n| Объем топливного бака\u002Fрезерв, л | 20\u002F3,5 |\n| Динамика . |\n| Максимальная скорость, км\u002Fч | 180 |\n| Тормозной путь со скорости 60 км\u002Fч  при комбинированном торможении, м | 15,5 |\n| с использованием переднего  тормоза, м | 17,8 |\n| с использованием заднего  тормоза, м | 31,7 |\n\nОбслуживание CB750.\n\nП-проверить .\n\nЗ-заменить.\n\n|  |  |  |  |  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| километры \\*1000 | 1 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 |\n| Проверка топливной системы |  |  | П |  | П |  | П |\n| Управление газом |  |  | П |  | П |  | П |\n| Пусковой обогатитель(подсос) |  |  | П |  | П |  | П |\n| Воздушный фильтр |  |  | З |  | З |  | З |\n| Свечи |  | З | З | **З** | З | З | З |\n| Клапанные зазоры | П |  |  |  | П |  |  |\n| Масло в двигателе |  | З | З | З | З | З | З |\n| Маслофильтр |  | З | З | З | З | З | З |\n| Синхронизация карбюраторов |  |  | П |  |  |  |  |\n| Обороты холостого хода | П | П | П | П | П | П | П |\n| Охлаждающая система |  |  | П |  | П |  | П |\n| Цепь | каждые 700 км смазывать,а раз в 1500км мыть. |\n| Тормозная жидкость |  |  | З | П | З | П | З |\n| Тормозные колодки |  | П | П | П | П | П | П |\n| Тормозная система |  | П | П | П | П | П | П |\n| Выключатель стоп-сигнала |  | П | П | П | П | П | П |\n| Headlight aim |  |  | П |  | П |  | П |\n| Сцепление |  | П | П | П | П | П | П |\n| Боковая подножка |  |  | П |  | П |  | П |\n| Подвеска |  |  | П |  | П |  | П |\n| Гайки\u002Fболты\u002Fзащелки |  | П | П | П | П | П | П |\n| Колеса\u002Fшины |  | П | П | П | П | П | П |\n\nВыбор масла.\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Температура окружающего воздуха | Вязкость масла. |\n| 0-50+С | SAE 20W50 |\n| 0-40+С | SAE 20W40 |\n| -15-40+С | SAE 10W40 |\n| -15 -32+С | SAE 10W30 |\n\nРасходники для Honda CB 750.\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| диск сцепления металлический (учебная , гидропривод сцепления) | 22321-MG8-000 |\n| диск сцепления фрикционный (учебная , гидропривод сцепления) | 22201-MM5-000 |\n| пружина + шайба | 22441-MB0-771 |\n| Звезда задняя | JTR 1332.40 |\n| Звезда передняя | JTF 1332.15 |\n| Цепь | DID 525, 112 звеньев. |\n| Колодки передние | Vesrah VD-156JL  06455-MW3-405 |\n| Колодки задние | VesrahVD-163JL |\n| Фильтр воздушный | 17211-MJ0-950 |\n| Фильтр маслянный | 15410-MM9-013 |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Honda CB 750 составляет 6,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена на Honda CB 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца.\n\nМини-тест мотоцикла Honda CB 750\n\n**Мотоцикл Honda CB 750** относится к тому типу байков, которые никогда не стареют. Их редко затрагивают веяния моды и технологические инновации. Многие поколения мотоциклистов ездят на таких, и ещё многие будут ездить. Honda CB 750 — вечная, нестареющая классика. Выпускавшийся с 1992 по 2004 год, этот мотоцикл разошёлся по миру многими сотнями тысяч экземпляров.\n\nРазработанный в качестве альтернативы тем байкерам, кому мало возможностей**Honda CB 400**, но не нужен мощный и тяжёлый «литр» вроде\n\n**Honda CB 1300**, 750-кубовый представитель линейки «сибих» являет собой сбалансированный среднекубатурный дорожный мотоцикл, максимально простой и выносливый. Мало кто, кстати, знает, что Honda CB 750 — это ремейк одного из самых популярных мотоциклов 70-х годов. Компания Honda даже призналась, что нарочно сделала вторую инкарнацию CB 750 столь архаичной.\n\nТаким образом, этот мотоцикл стал этакой данью славному прошлому компании. Он не позиционировался как конкурент своим современникам — нет, Honda CB 750 была создана для тех, кто хотел бы иметь возможность приобрести надёжный новый мотоцикл, построенный по старым технологиям. Что ж, можно с уверенностью сказать, что задумка полностью удалась — популярностью CB 750 пользовалась бешеной. Выпускался мотоцикл в нескольких версиях — классическая, версия Honda CB 750 Nighthawk, более упрощённая, и учебная, распространившаяся по многим мотошколам Японии.\nРазличий между версиями было не так уж и много, но они были. От классической Honda CB 750 модификация Nighthawk отличалась одним передним тормозным диском вместо двух, другой облицовкой и иными колёсными дисками. Были также мелкие отличия в объёме бензобака и массе мотоцикла. Впрочем, просуществовала эта версия недолго, и уже в 1993 году на конвейере осталась только классическая Honda CB 750.\n\nМотоцикл построен по донельзя простой схеме, проверенной годами — стальная дуплексная рама, ряднаый 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, телескопическая вилка спереди и два амортизатора сзади, 5-ступенчатая КПП, четыре карбюратора и цепной привод главной передачи. Внешне Honda CB 750 также являет собой типичный «классик» — никакого пластикового обвеса, круглая фара, аналоговая приборная панель…\nНесмотря на то, что Honda CB 750 — привет из прошлого, который не совсем корректно сравнивать с более современными аналогами, мы это, пожалуй, всё-таки сделаем. И знаете что? Старенький мотоцикл может приятно удивить, вот как. Удобная посадка, позволяющая расслабиться за рулём, комфортное сиденье, отличное качество всех деталей — всё это сразу бросается в глаза. А надёжность этой модели просто феноменально, хватает экземпляров CB 750 с далеко не одной сотней тысяч километров на одометре.\n\nДвигатель Honda CB 750 способен выдать 75 л.с. и 65 нМ крутящего момента, что весьма неплохо даже по современным меркам. Два тормозных диска тоже эффективно останавливают 215-килограммовый мотоцикл, а вот барабанный задний тормоз у версии Nighthawk — это, конечно, не очень хорошо. Толку от него совсем немного. Управляется мотоцикл легко и непринуждённо, но в статике кажется весьма тяжёлым.\n\nЭтот байк — не просто стилизация под ретро-мотоциклы вроде **Honda CB 400 SS** или, если говорить о более мощных моделях, **Honda CB 1100**. Этот мотоцикл действительно построен на основе одноимённой первой модели, выпускавшейся почти полвека назад. У этого подхода есть как плюсы, так и минусы — с одной стороны, Honda CB 750 обладает простотой конструкции и просто-таки фантастической надёжностью, а с другой, вопиющие архаизмы никак нельзя отнести к его плюсам.\n\n## Honda CB 750\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469094747_1469094581219_94bd830dc7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469094694_1469094582866_6bf23c3069.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469094723_1469094587106_99a1468821.jpg)\n![Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)](\u002Fuploads\u002F1469094731_1469094589041_e58d4892c7.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:46:20.693Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469094759_1469094584922_bc78818c1c.jpg",[13],1793730836669]