[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-natp8ekfcf0ytwtjuob6f18z":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"natp8ekfcf0ytwtjuob6f18z","Suzuki GSX-R 750","Информация по мотоциклу Suzuki GSX-R 750","Информация по мотоциклу Suzuki GSX-R 750\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470092630_800px_suzukigsx_r750_889_1_a63ecd03b9.jpg)\n\nМодель спортивного мотоцикла **Suzuki GSX-R 750** выпускается с 1985 года и по настоящее время. Первые версии мотоцикла имели воздушно-масляное охлаждение и выдающиеся на тот момент динамические характеристики. На основе мотора Suzuki GSX-R750 были также созданы первые версии Suzuki GSX-R600. Современный Suzuki GSX-R750 - это высокотехнологичный спортивный мотоцикл, собравший в себе все передовые технологии Suzuki в области мотостроения.\n\nОсобенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 150 л.с. мощности и 86 Нм крутящего момента. Мотор Suzuki GSX-R 750 имеет большой диаметр цилиндра и малый ход поршня, что позволяет раскручивать его до очень высоких оборотов, выдавая пиковую мощность на 13200 об\u002Fмин. Благодаря использованию двойных дроссельных заслонок (технология SDTV) и специально спроектированной выхлопной системы, двигатель не имеет провала на низких и средних оборотах, обеспечивая ровную приемистую тягу для мотоциклов подобного класса.\n\n*Основные конкуренты Suzuki GSX-R750 в классе:*\n\n* Kawasaki ZXR 750\n* Yamaha FZR750 \u002F Yamaha YZF 750 \u002F Yamaha YZF-R7\n\n## Краткая история модели\n\n* 1985 г. - начало производства мотоцикла. В этот период модель имела воздушно-масляное охлаждение, 18\\'-колеса и отдельное место для пассажира.\n* 1986 г. - модель подвергается небольшим изменениям. В частности, на мотоцикл устанавливают сухое сцепление, немного измененные фары, единое сиденье, а также регулируемую вилку от Suzuki GSX-R1100.\n* 1987 г. - модель получает новую 41 мм вилку и рулевой демпфер в стоке. Емкость топливного бака повышается до 21 л.\n* 1988 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новое шасси, двигатель и внешний вид. Двигатель стал более короткоходным, благодаря чему удалось повысить максимальные обороты (до 13500 об\u002Fмин), получил увеличенные клапана и карбюраторы. Вместо 18-х колес стали устанавливаться 17-дюймовые, на трехспицевых литых дисках. Вместо вилки 41 мм стала использоваться телескопическая вилка картриджного типа 43 мм. Новый мотоцикл имел большую массу, но обладал более жесткой подвеской и более мощным двигателем.\n* 1990 г. - второе серьезное обновление. В стандартной комплектации мотоцикл оснащается вилкой перевернутого типа, получает новый двигатель и другие карбюраторы (38 мм). Вместо двух выхлопных труб приходит одна, с правой стороны, изготовленная из нержавеющей стали. Мотоцикл получает также новую раму.\n* 1991 г. - меняется дизайн фар и переднего обтекателя для достижения лучших аэродинамических характеристик. Незначительно меняется двигатель. Ширина задней шины увеличивается до 170 мм.\n* 1992 г. - Suzuki GSX-R 750 получает жидкостное охлаждение, новую раму, пластик и подвески.\n* 1993-1995 гг. - мотоцикл подвергается незначительным изменениям. Главными из них являются: 6-поршневые тормозные суппорта спереди, новый маятник и измененный дизайн переднего обтекателя.\n* 1996 г. - очередное крупное изменение мотоцикла. Suzuki GSX-R750 получает новую раму (от гоночного RGV 500 GP), двигатель, систему инерционного наддува SRAD и полностью регулируемую 43 мм перевернутую вилку.\n* 1998 г. - мотоцикл Suzuki GSX-R 750 получает инжекторную систему питания двигателя и 134 л.с. максимальной мощности.\n* 1999-2000 гг. - в этот период совершенствуется инжектор мотоцикла, устанавливается воздушный бокс большего размера, происходит мелкие доработки работы и охлаждения двигателя. Устанавливается выхлопная система 4-1.\n* 2001 г. - начало производства Suzuki GSX-R 750 K-серии. В этот год выпускается модель **Suzuki GSX-R750 K1**.\n* 2002 г. - **Suzuki GSX-R750 K2**. Она отличается доработкой системы впрыска, регулируемой задней подвеской, новыми зеркалами и обновленной выхлопной системой.\n* 2003 г. - **Suzuki GSX-R750 K3**. Она отличается небольшими изменениями по пластику и цветам.\n* 2004 г. - **Suzuki GSX-R750 K4**. Мотоцикл получает 32-битный блок управления двигателем, новую черную раму, маятник, титановые клапана и 4-поршневые радиальные тормоза Tokico. Двигатель развивает 147 л.с. мощности и 79 Нм крутящего момента, при собственной массе 163 кг.\n* 2005 г. - **Suzuki GSX-R750 K5**. В этом году выпускается юбилейная версия мотоцикла.\n* 2006-2007 гг. - **Suzuki GSX-R750 K6-K7**. Мотоцикл подвергается серьезному рестайлингу и получает новую раму, маятник и двигатель. Основная работа инженеров Suzuki была направлена на максимальное облегчение веса и повышение эффективности работы двигателя мотоцикла. За счет использования модернизированной камеры сгорания удалось поднять степень сжатия (12,5:1), а использование увеличенных каналов ГБЦ позволило увеличить эффективность мотора в широком диапазоне работы.\n* 2008-2010 - **Suzuki GSX-R750 K8, K9, L0** - очередной рестайлинг мотоцикла. Сухая масса мотоцикла составляет 179 кг.\n* 2011-2016 - **Suzuki GSX-R750 L1-L4** - новое поколение мотоцикла, L-серия. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает новые тормозные суппорта (Brembo - спереди, Nissin - сзади), проскальзывающее сцепление, новую вилку и амортизатор Showa, обновленную приборную панель. Масса мотоцикла снижается на 9 кг (167 кг), а максимальная мощность составляет 150 л.с.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики мотоцикла Suzuki GSX-R750 2016 модельного года:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki GSX-R 750 |\n| Тип мотоцикла | Спорт |\n| Год выпуска | 2016 |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 749 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 70 мм х 48,7 мм |\n| Степень сжатия | 12.5:1 |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор, система двойных инжекторов |\n| Тип зажигания | цифровое |\n| Максимальная мощность | 150 л.с. при 13200 об\u002Fмин |\n| Крутящий момент | 86,3 Нм при 11200 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | алюминиевая диагональная |\n| Размер передней шины | 120\u002F70 ZR17 58W |\n| Размер задней шины | 180\u002F55 ZR17 73W |\n| Передние тормоза | два диска, радиальные, с 4-поршневым суппортом (Brembo), 310 мм |\n| Задние тормоза | один диск с 1-поршневым суппортом (Nissin), 220 мм |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 мм |\n| Разгон 0-100 км\u002Fч | 3,2 сек |\n| Максимальная скорость | 270 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 810 мм |\n| Колесная база | 1390 мм |\n| Емкость бензобака | 17 л |\n| Масса мотоцикла | 167 кг - сухая 190 кг - снаряженная |\n\n## Расход топлива\n\nОфициальный заявленный расход топлива на Suzuki GSX-R750 составляет около 6,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и года выпуска мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена нового Suzuki GSX-R750 2015 модельного года начинается от 630 000 руб. Цена на подержанные мотоциклы (без пробега по РФ) сильно зависит от состояния и года выпуска:\n\n* Suzuki GSX-R750 1986-1987 гг. - $4000;\n* Suzuki GSX-R750 1988-1998 г. - $3500-5000;\n* Suzuki GSX-R750 2000-2005 гг. - $6000-8000;\n* Suzuki GSX-R750 2012-2013 гг. - $9000-10000.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R750.\n\n**Suzuki GSX R750** появился ещё в 1985 году. С тех пор производитель продолжает выпускать эту модель, параллельно модернизируя её и доводя до полного технического совершенства. И, кстати, небезызвестный мотоцикл Suzuki GSX R600 был сделан на основе именно 750-го Джиксера.\n\nGSX R750 сейчас – это великолепный спортивный мотоцикл, в который инженеры вложили все знания, которые им были известны о мотостроении. Компания, занимающаяся выпуском этих байков, имеет собственный слоган – «Владей треком!». И это не удивительно, ведь владельцы производства прочно удерживают лидерство на современном мотоциклетном рынке уже на протяжении нескольких десятилетий. Теперь эта модель Suzuki возведена в статус культа.\n\nЭтот мотоцикл вобрал в себя всё то лучшее, что есть одновременно и в спортивных, и в городских мотоциклах. Такой компромисс стал главной узнаваемой особенностью Suzuki GSX R750. За 30 лет своей жизни байк модернизировался несколько десятков раз, однако какие-то революционные модификации инженеры вносили только пять раз. В особенности это коснулось современной L – серии, когда внешний вид модели поразил воображение даже бывалых мотоциклистов.\n\nКомпания официально заявляет, что на сотню километров в среднем расходуется 6,5 литров бензина. Однако есть небольшое уточнение – всё зависит исключительно от года выпуска байка и той поверхности, по которой он катится. Емкость бензобака составляет 17 литров.\n\nДо сотни километров мотоцикл разгоняется буквально за три секунды. Модель способна выжимать при ровной езде 270 км\u002Fч.\n\nИз других несомненных достоинств выделяются:\n\nнебольшая масса (167 килограмм), если брать в сравнении с другими мотоциклами того же класса;\n\nудобная посадка;\n\nбольшинство запчастей есть в наличии, их достаточно легко найти;\n\nчудовищная мощность (150 л.с., 86 Нм) и бешеный разгон, с 0 до 100 км\u002Fч — около трёх секунд\n\nМинусы также присутствуют, но большинстве случаев счастливые владельца не принимают их во внимание. Итак:\n\nзадний тормоз слабоват;\n\nесли потребуется ремонт, то владельцу мотоцикла придется серьезно раскошелиться — цены на запчасти порой кусаются;\n\nПри этих технических характеристиках становится понятно, что дёшево такой мотоцикл продаваться однозначно не будет. Так оно и есть – стоимость новой модели начинается от 630 тысяч рублей. Мотоциклы 2013 года выпуска продаются за 10000 долларов.\nПрофессиональные пилоты не рекомендуют Suzuki GSX R750 начинающим мотоциклистам. Байк сложно вписывается в повороты, и новичок вряд ли сможет постичь эту науку без травм.\n\nВ настоящее время именно GSX-R750 — единственный спортбайк подобной кубатуры, до сих пор не снятый с производства. Остальные производители уже давно выпускают в основном модели объёмом в 600 и 1000 куб. см., но Suzuki остаются верны традициям и радуют поклонников марки новыми версиями своего знаменитого мотоцикла.\n\n## Suzuki GSX-R 750\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470092685_800px_gsx_r_750_2003_1_a729194452.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470092643_1991_suzuki_gsx_r_750_for_sale_2_c7079f4662.jpg)\n![Suzuki GSX-R 750](\u002Fuploads\u002F1470092720_suzuki_gsx_r_750_2011_i03_96f9cefab6.jpg)","2016-08-02","2026-11-02T13:59:15.551Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470092630_800px_suzukigsx_r750_889_1_a63ecd03b9.jpg",[13],1793730824429]