[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-nw0rysibhkmv7orqomj5nbjb":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"nw0rysibhkmv7orqomj5nbjb","Обеднение горючей смеси","При большом избытке воздуха в горючей смеси расход топлива увеличивается, мощность двигателя заметно уменьшается; он сильно нагревается, происходят обратные вспышки в карбюраторе (двигатель","Обеднение горючей смеси происходит вследствие попадания в топливо воды, засорения воздушного отверстия в пробке бензинового бака, засорения бензинового крана, отстойника, фильтра, бензопровода, поплавковой камеры, канала между ней и жиклером, жиклера, а также от неправильной регулировки карбюратора.  \nДля быстрого определения места засорения следует надавить на кнопку утопителя поплавка. Если поплавок всплывает, это означает, что засорился канал между поплавковой камерой и жиклером или жиклер. Если поплавок не всплывает — произошло засорение бензопроводов, кранов и т. д. на пути бензина между поплавковой камерой и бензиновым блном при условии, что в нем есть бензин и воздушное отверстие в пробке горловины пропускает воздух. Засорение устраняют, продувая детали воздухом с помощью насоса.  \n  \n  \n\n**Профилактические работы.**\n\n  \nВсе перечисленные неисправности можно предупредить, если своевременно выполнять следующие правила и профилактические работы:  \n1) вливать бензин в бак только через густые сетчатые фильтры;  \n2) в бензиновый бакгдвухтактного двигателя вливать только предварительно приготовленную в отдельной посуде однородную смесь бензина с маслом;  \n3) при образовании внутри бензинового бака ржавчины, проникновения в него воды и грязи снимать бак, вычищать, промывать и высушивать;  \n4) изредка очищать воздушное отверстие в пробке бензинового бака;  \n5) закрывать выходную трубку бензинового бака колпачком с сеткой;  \n6) промывать отстойник и поплавковую камеру после расхода примерно 30—40 л бензина если бензин получен из бензоколонки, промывку можно производить реже;  \n7) периодически ездить, установив бензиновый кран в положение «Резерв», чтобы в каналах, соответствующих этому положению, не скапливалась грязь;  \n8) при чистке отстойника проверять интенсивность вытекания струи бензина из крана при установке его в положения «Открыто» и «Резерв», а также проверять, нет ли подтекания бензина при установке крана в положение «Закрыто»; :  \n9) выливать отстой из штуцера, закрывающего в карбюраторе полость расположения главного жиклера, продувать воздухом сетку на штуцере;  \n10) проверять целость бензопроводов, в особенности в местах соединения их с патрубками половин бензинового бака, с карбюратором и краном;  \n11) периодически подтягивать все резьбовые соединения карбюратора и бензинового крана, соблюдая осторожность, так как детали из цинкового сплава непрочны;  \n12) надавливать на утопитель поплавка плавно (не ударять пальцем), чтобы не повредить поплавка;  \n13) разбирая карбюратор для очистки (через каждые 1500— 2000 км пробега), проверить, не проник ли внутрь поплавка бензин (хотя это и случается очень редко); место повреждения поплавка, заполненного бензином, можно обнаружить при опускании поплавка в горячую воду по выходящим пузырькам газа; после испарения бензина из поплавка отверстие в нем запаивают минимальным количеством (чтобы не, увеличить массы) третника или олова;  \n14) выполнять правила ухода за воздушным фильтром: промывать и ополаскивать маслом масляный сетчатый воздушный фильтр; очищать, от пыли сухой воздушный фильтр;  \n15) своевременно очищать от нагара выпускные трубы и глушители. Для очистки от нагара разборные глушители разбирают; неразборные очищают раствором каустика или выжигают нагар паяльной лампой.","2017-08-02","2026-11-02T13:20:19.888Z","","xesj4kpo62b2j5euk7h7cyjo","Статьи о мотоциклах","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1501679983_1387755926_df2_86a1a92cd4.jpg",[13],1793730874886]