[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-o7b35rtl27w8adyhs4epuh43":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"o7b35rtl27w8adyhs4epuh43","Suzuki VZ 800 Desperado\u002FMarauder","Информация по мотоциклу Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder)","Информация по мотоциклу Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470305631_800px_suzuki_vz800_marauder_sitz_b6aa27386e.jpg)\n\nМодель круизера **Suzuki VZ 800 Desperado** впервые была представлена в 1996 году в качестве японской версии. В 1997 году появляется экспортный вариант, ориентированный, в первую очередь, на рынок США - **Suzuki VZ 800 Marauder**. Под данным названием мотоцикл продавался и в Европе. Версии Desperado и Marauder практически идентичны друг другу - версия для рынка Америки отличается разметкой спидометра (в милях) и размером крепежей (дюймовая резьба).\n\nМодель Suzuki VZ800 Desperado\u002FMarauder относится к серии мотоциклов Suzuki Intruder 800.\n\nГлавным отличием серий Desperado и Marauder от Intruder является внешний вид: Intruder представляет собой круизер в классическом его представлении, а Desperado\u002FMarauder - классический мотоцикл в дрэг-стиле.\n\nЗа основу моделей был взят 2-цилиндровый, V-образный двигатель от Suzuki VS 800 Intruder с жидкостным охлаждением, выдающий 50 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента. Как и все двигатели для подобного класса мотоциклов, данный мотор обладает ярко выраженной тягой на низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики на 5000-6500 об\u002Fмин.\n\nИз особенностей модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) следует отметить классическую стальную раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод на заднее колесо, вилку перевернутого типа, классический двойной амортизатор сзади и задний барабанный тормоз.\n\n*Основные модификации Suzuki VZ 800 Desperado:*\n\n* **Suzuki VZ 800 Desperado** - обычная версия.\n* **Suzuki VZ 800 X Desperado** - версия с передним и нижнем обтекателями.\n\nМодель Suzuki VZ 800 Desperado выпускалась вплоть до 1999 года, после чего была снята с производства. Экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder производилась до 2004 года, после чего серии Intruder, Desperado и Marauder были объединены в серию Boulevard для американского рынка и в Intruder - для Европы. Последователями модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) стали Suzuki Intruder M800 (Европа) и Suzuki Boulevard M50 (Америка).\n\nНа базе Suzuki VZ 800 Desperado была разработана также учебная модель для внутрияпонского рынка - Suzuki VZ 400 Desperado.\n\n## Краткая история модели\n\n* 1996 г. - начало производства и продаж Suzuki VZ 800 Desperado.\n* 1997 г. - появление экспортной версии Suzuki VZ 800 Marauder.\n* 1999 г. - японская версия Suzuki VZ 800 Desperado официально снимается с производства, версия Suzuki VZ 800 Marauder получает выхлопную систему новой формы (сигарообразные).\n* 2000 г. - экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder выдает 53 л.с. мощности (вместо старых 50 л.с.)\n* 2004 г. - последний год продаж Suzuki VZ 800 Marauder. Ему на смену приходит Suzuki Intruder M800 (для европейского рынка) и Suzuki Boulevard M50(для рынка Америки).\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 1996-1999 (Marauder - до 2004 г.) |\n| Рама | стальная трубчатая |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (45°) |\n| Рабочий объем | 805 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 83 мм х 74,4 мм |\n| Степень сжатия | 10,0:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | OHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS(передний)\u002FBS36SS(задний) |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное |\n| Максимальная мощность | 50 л.с. при 6500 об\u002Fмин (с 2000 г. Marauder - 53 л.с.) |\n| Максимальный крутящий момент | 65 Нм при 5000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 130\u002F90-16 |\n| Размер задней шины | 150\u002F90-15 |\n| Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | барабан |\n| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа, ход - 140 мм |\n| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 102 мм |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2365 (для стран Швеция, Швейцария, Германия. Нидерланды - 2405 мм)x750x1110 мм |\n| Колесная база | 1645 мм |\n| Высота по седлу | 700 мм |\n| Емкость бензобака | 13 л |\n| Максимальная скорость | 165 км\u002Fч |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 207 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициальный заявленный расход топлива на Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) составляет 6,19 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nСтоимость Suzuki VZ800 Desperado в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Цена на Suzuki VZ800 Marauder с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр, запуск и звук мотоцикла Suzuki VZ800 Desperado.\n* Тест-драйв мотоцикла Suzuki VZ800 Marauder.\n\n**Suzuki VZ 800 Desperado** выпускался всего четыре года, с 1996 по 1999. На американском рынке эта модель носила название **VZ800 Marauder** и ничем, кроме разметки спидометра и некоторых крепежей, не отличалась от «Десперадо». Кроме того, Marauder (англ. «Мародёр») производился вплоть до 2004 года, когда и был окончательно снят с производства в связи с объединением нескольких линеек круизеров Suzuki в одну. Ну что ж, мотоцикл получился действительно интересный.\n\nПостроенный на одной базе с младшим братом, Suzuki Desperado 400, VZ 800 отличается от него в основном ЦПГ и бензобаком. Размеры «восьмисотки» идентичны размерам «четырехсотки», но тут стоит учесть, что среди 400-кубовых круизеров Desperado является одним из самых крупных, наряду с Yamaha XVS 400. Двигатель тот же — V-образная двойка жидкостного охлаждения, КПП-5, цепной привод заднего колеса. Мотор выдаёт 50 л.с. и 65 нМ крутящего момента, что является для его кубатуры отличным показателем. Максимальная скорость VZ 800 составляет около 170 км\u002Fч, а с 0 до 100 км\u002Fч он разгоняется примерно за 5,5 секунд. Тяга на низах у него по меркам класса впечатляющая, хотя пик мощности у него приходится на отметку примерно в 5500 об\u002Fмин.\n\nВнешне представляющий собой нечто среднее между дрэгстером и круизером, Suzuki Desperado 800 выглядит очень неплохо. Пластиковых деталей на мотоцикле не так уж и много, а хром пребывает в отличном состоянии даже на старых мотоциклах, если, конечно, владельцы не хранили их зимой в сугробе. Посадка тоже довольно удобная, хотя штатный руль кажется низковатым, да и ходы рычагов сцепления и переднего тормоза велики. В остальном же VZ 800 представляет собой типичную классику мотостроения — хром, железо и ничего лишнего. Разве что чуть-чуть пластмассы.\n\nПодвески мотоциклу достались хорошие. Изюминка модели — вилка перевёрнутого типа, такая же, как устанавливается и на VZ400. Сзади установлены два классических амортизатора с регулировкой преднатяга. Сиденья — ничего особенного, звёзд с неба не хватают, но и не вызывают желания их немедленно заменить. А вот выхлоп расположен как-то низковато — при крутом повороте направо он, бывает, цепляет за асфальт. Зато порадовало то, что бак на Desperado\u002FMarauder 800 больше, чем на его «младшей» версии — 19 литров против 13. Учитывая расход в примерно 5,5л на трассе, запас хода у него солидный.\n\nИз ряда других круизеров сравнимой кубатуры, вроде Honda Shadow 750 или собственных последователей в лице Suzuki M50 и C50, Desperado 800 выделяется впечатляющей динамикой. Нет, это, конечно, не ракета и не пауэр-круизер, но для своей кубатуры мотоцикл рвёт с места так, как его не ожидаешь. И именно поэтому никак нельзя похвалить тормозную систему этой модели — одного тормозного диска с 2-поршневым суппортом на переднем колесе для агрессивной езды явно маловато, учитывая динамику байка, а про барабанный задний тормоз на заднем колесе мы тактично умолчим.\n\nСреди других круизеров сравнимой цены и похожих характеристик VZ 800 занимает достойное место. Уступая более кубатурным и мощным моделям, он по своим динамическим характеристикам заметно превосходит большинство «одноклассников», выгодно отличаясь к тому же небольшим весом (сухая масса Desperado 800 — около 205кг) и отличной управляемостью, и в то же время нрав у этого мотоцикла достаточно спокойный для того, чтобы его можно было приобретать в качестве первого байка.\n\n## Suzuki VZ 800 Desperado\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470305599_800px_1363799869_dc1866b99a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470305655_800px_size_lg2001_suzuki_marauder_800short_ride_left_view_jpeg_b5b5faf369.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470305642_800px_suzuki_vz_800_marauder_1999_3_7a3c1c181b.jpg)","2016-08-04","2026-11-02T14:00:27.741Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470305631_800px_suzuki_vz800_marauder_sitz_b6aa27386e.jpg",[13],1793730822191]