[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-or3ts95xgd7efzp4glcsdw1p":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"or3ts95xgd7efzp4glcsdw1p","Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)","Информация по мотоциклу Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)","Информация по мотоциклу Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)\n\n![Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)](\u002Fuploads\u002F1470037702_1470037578391_20311e9f73.jpg)\n\nМодель классического мотоцикла **Kawasaki Zephyr 750** впервые появилась в 1990 году. За его основу был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от спортивной версии Kawasaki GPZ 750, который отличается воздушным охлаждением и 2-мя клапанами на цилиндр. Несмотря на архаичность Kawasaki Zephyr 750, он выпускался почти 17 лет и был официально снят с производства только в 2007 году.\n\nИз особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную дуплексную раму, круглую фару, простую телескопическую вилку спереди и двойной амортизатор сзади. Двигатель Kawasaki Zephyr 750 не отличается выдающимися техническими характеристиками и выдает всего 71 л.с. мощности, максимальный крутящий момент (59 Нм) при этом доступен уже на 7500 об\u002Fмин.\n\nВ 1999 г. в качестве преемника Kawasaki Zephyr 750 на рынке появляется более современная модель Kawasaki ZR-7, которая имела все тот же старый воздушный 8-клапанный двигатель (хоть и слегка доработанный). Модель Kawasaki Zephyr 750 продолжала выпускаться параллельно, вплоть до 2007 г.\n\n*Основные модификации:*\n\n* **Kawasaki Zephyr 750** - обычная версия мотоцикла.\n* **Kawasaki Zephyr 750 RS** - версия с классическими спицованными колесами.\n\n*Модельный ряд серии Kawasaki Zephyr:*\n\n* Kawasaki Zephyr 400\n* Kawasaki Zephyr 550\n* Kawasaki Zephyr 750\n* Kawasaki Zephyr 1100\n\n*Основные конкуренты Kawasaki Zephyr 750 в классе:*\n\n* *Honda CB 750*\n\n## Краткая история модели\n\n* 1990 г. - начало продажа Kawasaki Zephyr 750.\n* 1999 г. - в качестве преемника Kawasaki Zephyr 750 на рынке появляется новая модель - Kawasaki ZR-7.\n* 2007 г. - последний год выпуска Kawasaki Zephyr 750.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki Zephyr 750 |\n| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |\n| Год выпуска | 1990-2007 |\n| Рама | стальная дуплексная |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 738 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 66 мм х 54 мм |\n| Степень сжатия | 9,5:1 |\n| Охлаждение | воздушно-масляное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор 4x 32 mm Keihin CVK |\n| Тип зажигания | CDI |\n| Максимальная мощность | 71 л.с. при 9500 об\u002Fмин (64,2 л.с. - на колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 59 Нм при 7500 об\u002Fмин (56,8 Нм - на колесе) |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70-17 |\n| Размер задней шины | 150\u002F60-17 |\n| Передние тормоза | 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (без регулировок) |\n| Задняя подвеска | двойной амортизатор (все регулировки) |\n| Высота по седлу | 770 мм |\n| Максимальная скорость | 202 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 17 л |\n| Масса мотоцикла | 202 кг - сухая 220 кг - снаряженная |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Kawasaki Zephyr 750 составляет 6,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена на Kawasaki Zephyr 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $4500-5500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Zephyr 750.\n\nKawasaki Zephyr 750 — настоящий мотоцикл-долгожитель. Впервые поступив в продажу в далёком 1990 году, он обрёл такую популярность, что даже когда ему на смену пришла новая модель, он выпускался параллельно с ней, вплоть до снятия с конвейера в 2007 году. Другое название этого классического мотоцикла — Kawasaki ZR-750. Его преемником стал Kawasaki ZR-7, выпускавшийся с 1999 года. Впрочем, японцы не зря продолжали вместе с ним выпускать «Зефир», так полюбившийся многим мотоциклистам за свою простоту и надёжность.\n\nНа протяжении всего времени производства Zephyr 750 выпускался без каких-либо изменений. Создавая этот мотоцикл, конструкторы, вероятно, руководствовались тем же принципом, что и инженеры «Хонды», проектируя свою Honda CB 750 — чем проще, тем надёжнее. Этот представитель концерна «Кавасаки» сделан по технологиям 80-х годов, обкатанных десятилетиями. Он прост, даже примитивен, но крайне надёжен и вынослив, а его ресурс поистине огромен. Не всем, конечно, по душе такие архаичные мотоциклы, но свою аудиторию ZR-750 нашёл.\nKawasaki ZR-750Основой для Kawasaki Zephyr 750 послужила простая стальная рама, в которую поместили дефорсированный мотор от спортбайка Kawasaki GPZ 750. Рядная четвёрка воздушно-масляного охлаждения не отличается, конечно, сногсшибательными техническими характеристиками, но исправно выдаёт 71 л.с. и 59 нМ крутящего момента, то есть сравнимо с выпускаемым и по сей день Kawasaki ER-6F, например. Всё остальное тоже просто — четыре карбюратора, цепь, пятиступенчатая коробка передач. Ничего необычного. хотя максимальная скорость для такого байка впечатляет — более 200 км\u002Fч.\n\nКак и вышеупомянутая модель от «Хонды», Zephyr 750 не только выглядит выходцем из далёкого прошлого — он им на самом деле является, какая бы дата выпуска не стояла в его документах. Это не просто стилизация под ретро, это действительно мотоцикл, построенный по технологиям тридцатилетней давности, причём в самом лучшем смысле. Многие мотоциклисты с недоверием относятся к современной мототехнике, напичканной электроникой, и для них ZR-750 будет отличным выбором.\nКонечно, такой подход к проектированию не мог не отразиться и на других характеристиках мотоцикла, который получился довольно жёстким и тяжёлым. Сухая масса Kawasaki Zephyr 750 составляет более 200кг, а классические подвески, довольно короткоходные, не вызывают каких-либо эмоций, они просто есть, и всё. А чего ещё можно ждать от такого байка? Зато тормоза получились отличные, их хватает с лихвой. На переднем колесе красуются два 300-миллиметровых тормозных диска с двухпоршневыми суппортами, и останавливают мотоцикл они очень эффективно.\n\nПро остроту управления говорить особо не приходится, всё-таки конструкция мотоцикла тоже корнями уходит в 80-е годы, так что залихватских манёвров и бешеного слалома между автомобилями на Zephyr 750 лучше избегать. Впрочем, за счёт небольшой ширины он и так спокойно протискивается в междурядье, а прямая классическая посадка не утомляет ни спину, ни руки, ни ноги. 17-литрового бензобака хватает примерно на 250-270 километров езды по трассе со скоростью в 120 км\u002Fч.\nKawasaki Zephyr 750 подойдёт тем, кто в мотоциклах ценит прежде всего простоту и возможность самостоятельного ремонта, что говорится, «на коленке». Не всем по душе новенькие, хищно выглядящие аппараты вроде Yamaha MT-09, кому-то нравится старая добрая классика, и ZR-750 — яркий её представитель.\n\n## Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470037733_1470037579982_69728d4f7b.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470037669_1470037581942_c2aafcc858.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470037751_1470037583469_e213f4acab.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470037753_1470037585461_902446ddee.jpg)","2016-08-01","2026-11-02T14:04:04.350Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470037702_1470037578391_20311e9f73.jpg",[13],1793730818974]