[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-p1l6gdyrzuak69zvrs9bs75i":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"p1l6gdyrzuak69zvrs9bs75i","Мотоцикл Yamaha GTS 1000: обзор","В статье дан обзор мотоцикла Yamaha GTS 1000, описаны его технические характеристики, возможности, дизайн.","![Мотоцикл Yamaha GTS 1000: обзор](\u002Fuploads\u002F1548065187_yamaha_gts_1000_1995_3_df4d2b07cf.jpg)\n\n  \n  \nЯпонский производитель в начале 90-х годов решил завоевать европейский и американский рынок своим крупным туристическим мотоциклом с необычной конструкцией. Yamaha GTS 1000 получил различные отзывы и даже завоевал одну из премий в мотоциклостроении в номинации за самый не обычный мотоцикл. За основу был взят спортивный мотор от FZR 1000, а рама и элементы подвески были специально изготовлены под эту модель.  \n  \n[Полировка авто](\\\"http:\u002F\u002Fevromoyka56.ru\u002Fpost\u002Fpolirovka.html\\\") и мотоцикла например Yamaha GTS 1000 очень полезна для лкп транспорта, так что лучше ее делать почаще.  \n  \nМотоцикл получил уникальный и запоминающийся дизайн. Задняя подвеска выполнена по классической схеме и представляет собой алюминиевый маятник с закрепленным на раме амортизатором. Но основную уникальность мотоциклу придает конструкция передней подвески, которая имеет консольную конструкцию. Специально разработанные рычаги и шарниры жестко крепят колесо к раме. Благодаря такому конструктивному решению, подвеска получает рекордную жесткость и делает колесо стабильным на любых скоростях. Кроме того, такая подвеска лишает мотоцикла такого неприятного явления, как кивка при резком торможении. Но за инновации инженерам также пришлось заплатить. В первую очередь это сказалось на управляемости. Мотоцикл не совсем однозначно ведет себя в поворотах. К такому положению дел нужно привыкать. Также значительно увеличилась подрессоренная масса, что также не положительно сказалось на поведении мотоцикла на дороге. К минусам также можно отнести отсутствие ремонтопригодности. Если какой-то элемент повредится или выйдет из строя, то придется менять весь узел в сборе.  \n  \nYamaha GTS 1000 оснащен четырехтактным двигателем мощностью 100 л.с., его рабочий объем составляет 1 литр, а количество цилиндров равно четырем. Так как мотор перекочевал со спортивной модели, то инженерам пришлось его значительно переработать и сделать более тяговитым на низких оборотах для дальних поездок, но несмотря на доработки спортивное прошлое мотора дает о себе знать. Мотоцикл способен разогнаться до 240 км час, а расход топлива в среднем равен 6,5 литра на 100 км. Многие владельцы считают, что байк имеет повышенный расход топлива и иногда при проезде автобана показатели могут легко подняться до 10 литров на сотню. Бензобак равен 20 литрам и это не большой показатель для туристического мотоцикла. К плюсам Yamaha GTS 1000 относится отличная посадка и ветрозащита.  \n  \nНа мотоцикл установлен ветрозащитный козырек и есть зоны закрывающие ноги и руки мотоциклиста от ветра. Кроме того на некоторых моделях был доступен к установке ABS, который во время выпуска GTS 1000 был большой редкостью. Именно это усовершенствование позволяет эффективно останавливаться в сложных ситуациях.","2019-01-21","2026-11-02T13:55:37.787Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1548065187_yamaha_gts_1000_1995_3_df4d2b07cf.jpg",[13],1793730826427]