[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-pp1l2oa64fpmaathh04i1jar":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"pp1l2oa64fpmaathh04i1jar","Husaberg FE 390 Enduro","Информация по мотоциклу Husaberg FE 390 Enduro","Информация по мотоциклу Husaberg FE 390 Enduro\n\n![Husaberg FE 390 Enduro](\u002Fuploads\u002F1581284485_17204_2010_husaberg_fe_390_enduro_10_jpg_a2479b470e.jpg)\n\nМотоцикл **Husaberg FE 390 Enduro**, вышедший в 2010 году, демонстрирует свои превосходные внедорожные качества в любых условиях. Он имеет лёгкую управляемость и высокую производительность. Он вынослив и надёжен. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с одним распредвалом в головке цилиндра. Он имел жидкостное охлаждение. Рабочий объём двигателя составлял 393,3 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 95 мм, а ход поршня составлял 55,5 мм. Двигатель функционировал со степенью сжатия 11,1:1. Мотоцикл был оборудован электронной системой впрыска топлива Keihin EFI, цифровым зажиганием Kokusan и электростартером. Трансмиссия мотоцикла была представлена мокрым многодисковым сцеплением, 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Мотоцикл имел дуплексную периметральную раму из хромомолибденовой стали. Передняя подвеска была представлена телескопической вилкой WP 4860MA HUSABERG SUPERMOTO с ходом 300 мм. В задней части мотоцикла имелся моноамортизатор WP-PD. Ход задней подвески – 335 мм. На переднем колесе был установлен 260-миллиметровый дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, а на заднем – 220-миллиметровый с однопоршневым.\n\n## Технические характеристики\n\n| Основная информация |\n| --- |\n| **Модель:** | Husaberg FE 390 |\n| **Год:** | 2010 |\n| **Тип:** | Эндуро \u002F Внедорожный |\n| Двигатель и привод |\n| **Рабочий объем:** | 393 см3 |\n| **Тип:** | Single cylinder, four-stroke |\n| **Компрессия:** | 11.1:1 |\n| **Диаметр х Ход поршня:** | 95.0 x 55.5 мм (3.7 x 2.2 дюймов) |\n| **Топливная система:** | Injection. Keihin EFI |\n| **Клапанов:** | 4 |\n| **Диаметр х Ход поршня:** | 95.0 x 55.5 мм (3.7 x 2.2 дюймов) |\n| **Контроль топлива:** | OHC |\n| **Запуск двигателя:** | Электростартер |\n| **Смазка двигателя:** | Pressure lubrication with 2 oil pumps |\n| **Охлаждение:** | Жидкостное |\n| **Коробка передач:** | 6 скорости |\n| **Сцепление:** | Wet multi-disc clutch, operated hydraulically |\n| Размеры |\n| **Вес:** | 114 кг |\n| **Дорожный просвет:** | 390 мм |\n| **Высота по седлу:** | 985 мм |\n| Ходовая |\n| **Колесная база:** | 1475 мм |\n| **Рама:** | Double cradle perimeter design 25CrMo4. Cross-linked Polyethylene subframe. |\n| **Угол наклона вилки:** | 26.5° |\n| **Передний амортизатор:** | WP-USD |\n| **Ход спереди:** | 300 мм |\n| **Задний амортизатор:** | WP-PDS shock absorber |\n| **Ход сзади:** | 335 мм |\n| **Цвета:** | Blue\u002Fyellow |\n| Прочее |\n| **Вместимость бензобака:** | 8.5 л. |\n| **Передняя покрышка:** | 90\u002F90-21 |\n| **Задняя покрышка:** | 140\u002F80-18 |\n| **Передний тормоз:** | Single disc |\n| **Диаметр переднего тормоза:** | 260 мм |\n| **Задний тормоз:** | Single disc |\n| **Диаметр заднего тормоза:** | 220 мм |\n| **Выхлоп:** | Aluminium |\n| **Комментарии:** | Swedish brand |\n\n  \n  \n\n## Видео\n\n* Осмотр мотоцикла Husaberg FE 390 Enduro\n\nНовый мотоцикл Husaberg FE 390 2010 года относится к классу «эндуро», что и доказывает своими силовыми и техническими характеристиками. Endurance в переводе с английского обозначает «прочность» и «выносливость». Именно на эти качества делали ставку инженеры компании Husaberg.\n\nСиловые агрегаты:\n\nЭкономичность мотоцикла была повышена при одновременном увеличении его мощности. Новый FE 390 оснащен компактным одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 393,3 см3 с системой жидкостного охлаждения и шестиступенчатой трансмиссией. Ход поршня равен 95\u002F55,5 мм. Степень сжатия 11.1:1. Вместимость бензобака составляет 8,5 л. На мотоцикле установлена топливная система и система управления двигателем марки Keihin EFI.\n\nЛегкий топливный бак увеличивает площадь под сиденьем наездника, обеспечивая тем самым, оптимальный центр тяжести. Топливный бак оборудован компактным топливным насосом и запасным датчиком. Прозрачность топливного бака позволяет распознавать уровень топлива в баке невооруженным взглядом.\n\nСухая масса мотоцикла является оптимальной для подобного класса байков и равна 114 кг. Это достигается за счет легких, но вместе с тем высокопрочных современных материалов. Колесная база достигает 1 475 ± 10 мм, а высота седла - 985 мм. Дорожный просвет равен 390 мм. Угол вилки поворотного кулака составляет 63,5 градусов.\n\nЭкстерьер:\n\nНовый эндуро FE 390 имеет высокопрочные алюминиевые трапециевидные ручки размерами 28\u002F22 мм, которые обеспечивают высокий уровень устойчивости и безопасности. Ручки регулируются в 4 разные позиции. На мотоцикле установлен легкий алюминиевый глушитель.\n\nХодовая часть:\n\nРама Husaberg FE 390 имеет двойную опору по периметру. Кроме того, байк оснащен вспомогательной рамой, которая теперь доступна и в черном цвете. Легкий, сдвоенный по периметру, дизайн рамы при минимальной габаритной ширине гарантирует высокий уровень ее жесткости. Все вместе улучшает управляемость байка и повышает его устойчивость на треке.\n\nПередняя подвеска представляет собой гидравлическую вилку с закрытым контейнером. Длина передней подвески равна 300 мм. Задняя подвеска состоит из амортизатора, который регулируется по предварительному натягу, и качающегося рычага. Длина задней подвески равна 335 мм. Сверхлегкий литой алюминиевый качающийся рычаг держит непосредственно прикрепленный к нему амортизатор.\n\nПолностью регулируемый амортизатор оснащен оптимизированными установками для улучшения тяги и устойчивости. Траверсы стандартно подходят на все модели мотоциклов Husaberg. Водостойкий закрытый резервуар вилки диаметром 48 мм открывает новое измерение в области применения подвесок эндуро. Полностью регулируемая вилка обладает большими амортизационными резервами. Вместе с траверсами ЧПУ типа это гарантирует контроль над передним колесом.\n\nУправляемость:\n\nНа FE 390 установлен новый клапан держателей пружины, выполненный из более прочного материала, который гарантирует увеличенную прочность байка под тяжелым грузом при высоких оборотах. Встроенный выхлопной трубопровод из нержавеющей стали обеспечивает защиту от повреждений камнями, а также предотвращает любой прямой контакт с наездником.\n\nДроссель диаметром 42 мм обеспечивает оптимальный поток воздуха из воздушной коробки до цилиндра. Высокая устойчивость достигается благодаря 70 градусному углу цилиндра и позиции коленвала, расположенному близко к центру тяжести мотоцикла.\n\nДля большей жесткости инженеры армировали раму вокруг вилки поворотного кулака на четырехтактных моделях, сократили гибкость рамы на концах, существенно улучшив устойчивость мотоцикла на высоких скоростях. Кроме того, производители добавили абсолютно прецизионное регулирование переднего колеса.\n\n## Husaberg FE 390 Enduro\n\n![](\u002Fuploads\u002F1581284451_husaberg_fe_390_enduro_10_2_0b27cd65d1.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1581284427_husaberg_fe_390_enduro_10_1_975fc8ea45.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1581284664_fe_390_enduro_2010_4_9b6b02cb4a.jpg)","2020-02-10","2026-11-03T05:40:44.937Z","","flwunertqfs0sawpjvs1c1ur","Мотоциклы: Husaberg","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1581284485_17204_2010_husaberg_fe_390_enduro_10_jpg_a2479b470e.jpg",[13],1793730770297]