[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-ppx4df8zqs0xkl5t9fz30qje":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"ppx4df8zqs0xkl5t9fz30qje","Замена поршневой на скутере, инструкция","В этой статье я вам расскажу как поменять поршневую своими усилиями. На самом деле, это не так сложно как кажется. Но и те так просто, что б это мог сделать любой человек, без определенных навыков.","Если вы уверенны, что ваша поршневая уже изношенна, и подлежит замене, и вы хотите это сделать сами, то приступим. Сегодня я вам покажу пример замены ЦПГ на скутере Honda Dio, пожалуй самого распространенного скутера у нас.  \n  \nВо — первых, на любом скутере, надо снять выхлопную трубу. Она обычно крепится двумя болтами к картеру, и двумя ботами к цилиндру. На нашей хонде, для замены поршневой не надо «выкатывать» двигатель. Снимаем только унитаз и пластик.  \n\n![Замена поршневой на скутере, инструкция](\u002Fuploads\u002F1496818528_zamena_cpg1_e98c7a69ab.jpg)\n\n  \nМы видим кожух охлаждения двигателя, откручиваем болты крепления, и снимаем кожух.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818528_zamena_cpg2_9bf6307ea2.jpg)\n\n  \nДалее, откручиваем 4 болта крепления цилиндра, и снимаем головку цилиндра и прокладку.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818508_zamena_cpg4_250a800e8b.jpg)\n\n  \nАккуратно снимаем цилиндр. Снимаем его только вверх, если вытащить не удается, можно аккуратно простучать по нему со всех сторон деревянным предметом, и он сойдет с места.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818546_zamena_cpg5_89f47c47be.jpg)\n\n  \nТеперь снимаем поршень. Для этого надо провернуть коленвал так, чтобы поршень вышел максимально вверх. Отверстие картера обязательно надо закрыть чистой тряпкой. Малейшая грязь может привести в серьзным последствиям. Теперь берем круглогубцы, и аккуратно снимаем стопорные кольца пальца, и выдавливаем палец. Снимаем поршень и игольчатый подшипник.  \n  \nУстановку новой поршневой производим в обратном порядке. При установку нового поршня в цилиндр обратите внимание на правильное расположение колец и обязательно капните масла на стенки цилиндра. Поршень должен заходить легко, без особого усилия. Кольца не должны зажиматься в канавках. Затяжку болтов следует проводить динамометрическим ключом, согласно нормам, указанным в инструкции по техническому обслуживанию. Обратите внимание на прокладки. Если прокладка между картером и цилиндром целая, ее можно оставить. Металлическую прокладку между цилиндром и головкой цилиндра следует заменить. Так же обратите внимание на прокладку глушителя. Как видите, ничего сложного тут нет, главное не спешить и делать все аккуратно.","2017-06-07","2026-11-03T06:09:54.260Z","","jjlau2kghfx26n45i7f18ki3","Скутеры и мопеды","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1496818563_zamena_cpg0_300x225_aa86d915f8.jpg",[13],1793730757043]