Квадроцикл Brp Outlander 800
Информация по квадроциклу Brp Outlander 800 Двухместный квадроцикл Brp Outlander 800 для туризма и развлечений, оснащен инжекторным v-образным двигателем объемом 80 куб.см. и мощностью 62
Информация по квадроциклу Brp Outlander 800
Двухместный квадроцикл Brp Outlander 800 для туризма и развлечений, оснащен инжекторным v-образным двигателем объемом 80 куб.см. и мощностью 62 л.с., независимой задней подвеской для лучшей проходимости, устойчивости квадроцикла и плавности движения. Под передним бампером установлена лебедка.
Рельефный протектор широких колес делает квадроцикл Brp Outlander 800 настоящим внедорожником. Объем топливного бака - почти 25 литров. На скорости модель требует серьезных навыков в управлении. Пассажирское сиденье может быть заменено на багажник.
Более детальные характеристики представлены ниже.
Технические характеристики:
Brp Outlander 800 R X-MR EFI
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня |
| Число цилиндров |
| Число тактов |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип коробки передач |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Высота по седлу |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 R (2008)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 R MAX XT (2008)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 R MAX XT LTD (2008)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 H.O. EFI LTD (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander 800 XT (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander Max 800 (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Brp Outlander Max 800 XT (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
| Грузоподъемность переднего багажника |
| Грузоподъемность заднего багажника |
| Тяга на крюке |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Цена
Цена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 850 000 руб.
Видео
Комфортный и легкий в управлении, наверное, больше всего он подойдет именно для среднего расстояния и сложности пробегов с пассажиром. То есть или кататься по выходным с прелестной барышней по окрестным достопримечательностям с набором для пикника, или отправиться на охоту с лутшим другом. Во всяком случае, ни любимая, ни друг не начнут вас ненавидеть лютой ненавистью через полчаса езды. Главное, не лезть в совсем уж адские грязи.
А уж если подруга совсем идеологически правильная и не чурается держаться за руль, можно смело сажать ее вместо себя и расслабляться в мягком и удобном кресле пассажира. Покладистый мотор не напугает даже совсем неопытного пилота, а длинная база позволит избежать фатальных ошибок в управлении. Перевернуть длинный квадрик на бок сильно сложнее, чем короткий.
