[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-pumra4pp0yzsykddqs11f1z5":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"pumra4pp0yzsykddqs11f1z5","Honda CR 250 R","Информация по мотоциклу Honda CR 250 R","Информация по мотоциклу Honda CR 250 R\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469204069_1469203975262_d678bb101e.jpg)\n\nCR-серия внедорожных мотоциклов Honda начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели Honda CR250R - Honda CR250M. Говоря про Honda CR 250 R, следует отметить, что целесообразно рассматривать модели с 1997 по 2007 гг., поскольку именно с 1997 года данная модель стала оснащаться алюминиевой рамой первого поколения.\n\nМодель кроссового мотоцикла **Honda CR250R** имеет 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 60 л.с. мощности и 51 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался жесткой алюминиевой рамой, имел вилку перевернутого типа Showa (со всеми регулировками) и прогрессивный задний амортизатор Pro-Link. Как и любой другой 2-тактный спортивный снаряд, Honda CR 250 R обладал взрывной тягой, имел крайне легкий вес и отлично подходил для тренировок и соревнований по мотокроссу.\n\nАльтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).\n\n\\\"Младшая\\\" модель - Honda CR125R.\n\n*Основные конкуренты Honda CR250R в классе:*\n\n* Kawasaki KX250 (стальная рама)\n* Suzuki RM 250 (стальная рама)\n* Yamaha YZ250 (алюминиевая рама)\n\n## Краткая история модели\n\n* 1997 г. - начиная с этого года, модели Honda CR250R получили алюминиевую раму первого поколения.\n* 2000 г. - на мотоциклы Honda CR250R ставится новая алюминиевая рама второго поколения, которая была более тонкой, менее жесткой и способствовала улучшению управляемости мотоциклом.\n* 2002 г. - на модели Honda CR250R ставится третье поколение алюминиевой рамы, обладающей более совершенными характеристиками и значительно улучшающей управляемость мотоциклом в поворотах. Кроме того, незначительным изменениям подвергаются подвески.\n* 2007 г. - модель Honda CR250R снимается с производства.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda CR250R |\n| Тип мотоцикла | кросс |\n| Год выпуска | 1997-2007 |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |\n| Рабочий объем | 248 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 66,4 x 72,0 мм |\n| Степень сжатия | 8,7:1 |\n| Система газораспределения | лепестковый клапан на впуске |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 38 мм |\n| Тип зажигания | CDI |\n| Максимальная мощность | 58,2 л.с. при 8000 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 51 Нм при 8000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | алюминиевая |\n| Передняя подвеска | Перевернутая регулируемая вилка Showa |\n| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый) |\n| Размер передней шины | 80\u002F100-21 |\n| Размер задней шины | 110\u002F90-19 |\n| Передние тормоза | Один диск 240 мм |\n| Задние тормоза | Один диск 240 мм |\n| Длина мотоцикла | 2189 мм |\n| Высота мотоцикла | 933 мм |\n| Высота по седлу | 942 мм |\n| Колесная база | 1481 мм |\n| Емкость бензобака | 7,5 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 96,6 кг |\n\n## Цена\n\nЦена на модель Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R.\n* Езда по лесу на Honda CR 250 R\n\n**Honda CR 250** — знаменитая модель кроссового мотоцикла, включающая в себя массу модификаций. Это неудивительно — ведь этот байк выпускался с 70-х годов прошлого века, и был снят с производства только в 2007 году. началась его история с модели CR 250 M, но сейчас известна в основном модификация Honda CR 250 R, которая впервые увидела свет в 1997 году. Она значительно отличалась от своего предшественника по всем параметрам. Об этой-то модели, наиболее известной, и пойдёт речь.\n\nЕсли младшая модель в линейке Honda CR 125, предназначалась в основном для начинающих мотокроссменов и вообще для новичков в мотокроссе и триале, то 250-кубовый старший собрат ориентирован уже на более опытных мотоциклистов. По меркам класса 250 кубов — вполне серьёзный объём. Конечно, ресурс форсированного двухтактного мотора невелик, зато он может похвастаться впечатляющими характеристиками, как и весь этот мотоцикл в целом.\n\nЛёгкий, как и положено кроссовому мотоциклу, Honda CR 250 обладает взрывным характером. При сухой массе менее сотни килограммов он выдаёт около 60 л.с. и 51 нМ крутящего момента — да-да, одноцилиндровый двухтактный мотор жидкостного охлаждения объёмом в четверть литра на это способен. Результат предсказуем — если чересчур поспешно отпустить сцепление или переборщить с поворотом ручки газа, CR250 попросту выскочит из-под мотоциклиста на заднем колесе. Скорость мотоцикл набирает моментально, он способен резко ускориться незамедлительно после выхода из поворота.\nНе отличаясь какой-то особенной технологичностью, этот лёгкий мотоцикл обладает всеми чертами породистого «кроссача». Алюминиевая рама с солидным запасом прочности, энергоёмкая подвеска с вилкой перевёрнутого типа, цепкие тормоза и традиционно для «Хонды» безупречно работающая 5-ступенчатая коробка передач. При этом в конструкции мотоцикла отсутствуют ненужные жителю кроссовых треков излишества вроде инжектора или кучи датчиков — только старое доброе железо.\n\nПри этом Honda CR 250 вполне способна выдержать любые испытания, которым вздумает её подвергнуть владелец. Например, прыжки с трамплинов мотоциклу вполне по плечу — конструкция позволяет. Развесовка выверена идеально, и при грамотной работе наклоном тела байк не пытается перевернуться назад или вперёд, находясь в воздухе — всё учтено и продумано японскими инженерами. При приземлении же амортизаторы успешно поглощают львиную долю удара, и CR 250 опять-таки не пытается вильнуть вбок и упасть.\n\nНаверное, о том, что и вилка, и задний моноамортизатор обладают полным набором регулировок, можно было бы и не упоминать — это само собой разумеется. Что же до тормозов, то на каждом колесе установлено по одному 240-миллиметровому тормозному диску, чего более чем достаточно для того, чтобы Honda CR 250 останавливалась, как вкопанная. Бензобак вмещает в себя 7,5 литров бензина — для сессии покатушек на треке вполне достаточно.\n\nПо отзывам владельцев Honda CR 250 R этот мотоцикл отличается высокой надёжностью, требуя, правда, как и все его собратья, своевременного техобслуживания. Но главное, за что его ценят — это поистине взрывной характер. Пожалуй, это тот случай, когда степень крутизны вытворяемого на треке больше зависит от мотоциклиста, а не от его байка, потому что CR 250 способна очень на многое. И именно по причине бешеного, взрывного характера этот байк очень не рекомендуется седлать новичкам — он предназначен для более опытных мотокроссменов. Избыток мощности чувствуется при первой же поездке. И это отнюдь не отменяет того, что этот мотоцикл можно смело назвать одним из лучших в своём классе.\n\n## Honda CR 250 R\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469204068_1469203970061_53b69c60ae.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469204069_1469203971813_eb1a82a944.jpg)\n![Honda CR 250 R](\u002Fuploads\u002F1469204056_csteel_42_1_314b876437.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:47:08.671Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469204069_1469203975262_d678bb101e.jpg",[13],1793730835408]